Rx8France

radisgris a écrit :

ok d'accord il y a une courroie d'alternateur, mais pour l'instant la mienne ne fait pas couic couic alors désolé je sais pas quoi te dire...

Oui, cette courroie d'alternateur est appelée le plus souvent "courroie d'accessoires", car elle entraîne le plus souvent l'alternateur, la bloc de clim, et la direction assistée (lorsque cette dernière est hydraulique, mais pas pour la 8 car la direction est à assistance électrique).

Bienvenue à toi Radisgris!!

coupefx a écrit :

evilspoon a écrit :

Rouler en Tuscani et trainer sur le Fofo RX8 !!!

Très cher coupFX, ceci est de l'auto dérision de ma part nullement il n'est fait mention de vous très cher, je ne souhaite point blesser mon guide

Bon aller, je retourne à mon tuning

Arf, je pensais que t'avais pas apprécié que je dévoile tes projets Tuning

coupefx a écrit :

Arf, je pensais que t'avais pas apprécié que je dévoile tes projets Tuning

Il en faudrait plus

Lister a écrit :

Oui, cette courroie d'alternateur est appelée le plus souvent "courroie d'accessoires", car elle entraîne le plus souvent l'alternateur, la bloc de clim, et la direction assistée (lorsque cette dernière est hydraulique, mais pas pour la 8 car la direction est à assistance électrique).

Bienvenue à toi Radisgris!!

Merci pour le renseignement

Et au fait j'ai refais la pression des pneus( petit manque ), je testerai donc les "pirelli "prochainement dans quelques virages.

radisgris a écrit :

Eh non hélas c'était hors période de garantie , et au fait je suis retourné voir mon "super" garagiste pour lui en passer une bonne concernant la connerie qu'il m'a dit sur la soit-disant courroie de dist....
, et il m'a répondu qu'il avait confondu avec la courroie d'alternateur ce blaireau.

il confonde pas mal je trouve moi c'est le pot catalytique avec un filtre a particule, pas mal non plus nan on doit avoir le meme mecano

oui, je pense.
Eh beh avec ça on est bien barré, heureusement qu'il y a le fofo pour nous aiguiller.

Salut radisgris
Bon, je sais j'arrive avec plus d'un an de retrard mais je vais m'acheter une 8 et je pense qu'on a le meme concessionnaire .... sauf que je me suis un peu embrouillé auvec lui pour une histoire de remise qu'il a pas voulu faire et que j'ai acheté ma voiture ailleur ...
Apparament ils ne sont pas top pour la Rx8 ... tu va où pour les révisions ?
Merci de ta réponse

Oui c sur on a le même il y en a qu'un sur boulazac pour pas le citer. Le chef d'atelier qui n'y connait rien c mis a la page en prennant un mécanno qui connait bien les 8 maintenant. Alors je vais chez eux pour faire les révisions, mais bon car j'ai pas trouvé mieux avec d'autre garage. Les 8 sont une denrée rare en Dordogne. Dernier travaux fait par le garage sur ma 8 c l'embrayage pour la somme de 900€ et ils ont été a la hauteur je pense. Voilà a+, pense qu'il n'y a pas beaucoup de garage mazda par chez nous alors il vaut mieux faire la paie parfois.

Raviere a écrit :

tout à fait ca m'est arrivé 1 mois après avoir recu la voiture
j'étais dans les bouchons parisien sur l'a86 suite accident pendat 1/2 heure au ralenti et à la réacceleration je pouvais plus dépasser 6k tours
résultat moteur noyé et grosse chaleur dans l'habitacle (sur le coup ca fait peur )
En appelant l'assistance récupération de la tuture + prêt d'une mazda et changement des bougies gratos

Euuhh tu me fais un tout petit peu peur la quand même, j'habite en région parisienne et je prend souvent l'A86 (et autres A6, A4 etc...) bref je fais bcp de bouchon, y'a t'il un risque que cela se produise régulièrement ou c juste que t bougies étaient fatigué???
Parce que je compte bien m'acheter une 8 mais si c pour la déposer chez mazda tous les 4 matins!!

Je prends ma 8 tous le jours pour aller bosser et je n'ai pas de problèmes avec les bouchons (euhh si ça me gonfle). Je prends aussi l'A86 mais pas le même segment et j'ai pas eu ce genre de problèmes. J'ai ma 8 depuis septembre 2006 et elle à 68000km.