Rx8France

E1K a écrit :

DGL = LSD en anglais, non pas la drogue mais limited-slip differential bref en gros : Nico
Différentiel a glissement limité --> wikipédia est ton ami

Ah oui ... il était tard hier soir, et j'ai passé la journée dans les mortaises et les tenons, un autre monde pour moi !

Avec LSD, j'aurais tilté : j'en ai un dans ma Volvo "sport" (qui me fait une belle jambe, vous imaginez). En même temps, ça me sidère toujours de voir que les japonais en mettent un sur une mécanique de 220Nm quand les allemands ne le montent pas quand ils en ont 450 à passer au sol. Et c'est le cas de Porsche aussi bien que de BM ...

En tous les cas, c'est le genre de truc qui devrait en faire une fusée en sortie de courbe, de cet engin !

Edit : tant que j'y pense, on parle bien sûr d'un différentiel avec autobloquant là, hein ?

oui oui c'est bien ça.

oli40000 a écrit :

exact, ça va améliorer la motricité.

Sinon, l'échappement M Performance il sonne très bien, mais Akrapovic c'est quand même un autre monde, et ils proposent un catasport que ne propose pas BM.

Le chargepipe en français ça donne "Pipe d`admission de charge". En gros c'est le tuyau en plastoc qui envoie de l'air au turbo.
Sur des voitures préparées on le remplace par un en inox, car celui en plastoc a tendance à péter. Enfin apparemment c'est l'élément sensible sur ce moteur.

Heu c´est pas plutot la tubulure d´admission qui sort du turbo et qui se branche sur le collecteur d´admission? Car le tube qui envoi (enfin qui amene serai plus juste) l´air au turbo elle se prend pas spécialement de contrainte, l´autre par contre...

tres bon choix le DGL, c´est vrais que c´est toujours étonnant de ne pas l´avoir de série sur ce genre d´auto...

Akra c´est sur c´est le must mais le prix picotte pas mal aussi, tu comptes combien la ligne pour ta BM?

C'est quoi cette daube de caisse qui a des bouts de plastoc qui tombe du pot d'échappement qui glisse mais ça va vu que c'est limité?

Emile------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 'culé

Oui pardon, j'ai fourché c'est bien le tuyaux qui est branché au collecteur d'admission.

Le DGL oui, je sais pas pourquoi c'était pas de série. Sur la 8, j'aurais pas su dire si il y était ou pas (je sais qu'il y en a un hein ), alors que sur la BM tu sens bien qu'il n'y en a pas

Pour la ligne Akrapovic, elle est pas encore sorti mais si je me base sur ce qu'ils font pour 1M et 335i je pense qu'il va falloir compter 3500 euros.

C'est cher mais au final pas excessif par rapport au rendu. Pour comparer la ligne de ma rx8 m'avait coûté 4000 euros (collecteur RE-Amemiya, catasport Re-Amemiya et catback Knight Sports)

Nico33 a écrit :

C'est quoi cette daube de caisse qui a des bouts de plastoc qui tombe du pot d'échappement qui glisse mais ça va vu que c'est limité?

Là j'avoue que je n'ai absolument rien compris à ta phrase. T'as encore picolé à midi ?

Nico33 a écrit :

Emile------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 'culé

Là j'ai compris, et je suis bien d'accord

J'ai bu que du coca pure

Bon je reviens de vacances et j'ai pu tester un peu plus la voiture.

Les défauts :

• même en mode sport les suspensions sont trop souples.

• le DSC intervient beaucoup trop tôt, plus tôt que sur la rx8.

Il est déconnectable mais j'aime bien garder une sécurité sur la route.

Me reste à tester le mode Sport+ du coup, qui devrait être plus permissif que le mode sport.

Pour rappel les modes sont : eco (on s'en fout), confort, sport, et sport +. ça joue sur les suspensions, la direction, et la réponse de l'accélérateur. Plus les réglages de boîte : D, sport, et manuel.

J'ai fait un plein complet en mode sport, et j'ai tourné à 10L/100, soit 1L de plus qu'en confort. Sachant qu'en mode sport la boîte tombe à 7 vitesses au lieu de 8 et qu'elle ne passe pas souvent la 7, ça paraît logique.

Sinon en conduite tranquille mode route des vacances, elle est très plaisante à conduire. Confortable, puissante, et des reprises canons.

Reste à tester le mode sport+ et lui faire faire un peu de circuit.

Chose étrange qui ne m'arrivait pas avec la rx8 : je peux pas faire 100km sans qu'un neuneu en Audi vienne essayer de me mettre la pression. Y'a guéguerre entre Audi et Bm ?

J ai le même problème.
C'est lourd à la longue...

A la rigueur avec une EVO ça peut se comprendre, c'est pas ultra discret.

Mais la mienne est quand même passe partout. Et c'est vraiment les Audi. Hier 4 sur 400km. 2 A3 TDI, une S3 et une vieille RS4.

Je roule en A5 et je m'en bats les ... de la guerre Audi/Bmw. J'aime bien les 2 marques. Jme rappelle d' 1 kéké en serie 3 qui m'a cramé pour se mettre juste devant moi au péage. Sa puérilité m'a fait mdr.

Le gars avec la S3 m'a fait à peu prêt le même coup, mais en ville, et en grillant un feu

Moi je m'en fou, il se font caca dessus quand je les pousse dans les virages

Hello!

Le chargepipe a changer, c'est celui qui va du turbo a l'échangeur, ou celui qui va de l'échangeur au collecteur d'admission? Car y'a du plastique partout lool. Mais ce ne sont pas les même plastiques...

on s'en branle de ces nazes on les torche à Arnos et à Nogaro !!!

... bon d'accord ils n'y vont jamais !! mais ça fait plasir de se le dire !!

sinon au feu je fais un petit rupteur en mode "kikoulol" et je leur crame le pare-choc !!!!!

Au moins tu leur crame quelque chose

De toute façon les allemandes c'est trop lourd

Sur le papier, elle ne fait que 75kg de plus que la rx8.

C'est "sur le papier" mais elle est pas si lourde que ça en fait. Elle est donnée pour 1425kg. Ce chiffre est surement faux mais comparé aux fiches techniques d'autres voitures, c'est pas si mal.

Et quand est-ce que tu nous fais un 50 - 150 ?

J'y pensais justement.

Prochaine fois que je la sors tout seul, je le fais.

Bon j'ai rappelé BMW concernant le kit de freinage performance.

Les disques percés rainurés ne m'intéressaient pas, les plaquettes elles sont déjà de série sur la M135i . Donc je voulais savoir si il y avait dedans un meilleur liquide et des durites avia.

La réponse est non...

En gros le kit freinage M Performance c'est pour faire joli... vu que c'est toujours avec liquide et durites d'origine.

Pour le liquide, ils m'ont dit que celui d'origine serait suffisant pour faire du circuit si il est vidangé régulièrement. Et pour les durites, en gros faut que je me débrouille.

Je comprend vraiment pas le fait de proposer un super freinage, mais qui ne va fonctionner que 2 ou 3 tours...