content que tout sois rentré dans l ordre franck .... bravo pour ta patience et a tes mecanos pour leurs efforts 
aller bon rodage 
et encore bravo a notre cyril aps un vrai bon plan ce demarreur .... 
Nickel franck, pressé que le rodage soit fait afin de voir ce que ce nouveau moteur a dans le ventre ! en espérant que celui ci te fasse plus de 50000 kms ^^ haha
Merci Clock !C'est sûr, vu que perso je n'avais fait que 17000 km avec, soit deux ans de roulage pour moi.
s'il me fait 40 000 km je serai très content ! ça me fera 5 ans peinard... pour Nico33 ça ferait ... euh ? 2 siècles ? 
'culé 
Haha
Petit retour sur le rôdage en cours,
je viens de faire 2000 km, on a fait la vidange hier, je suis passé à de la 10w40 semi-synthèse Castrol gtx (j'ai pris ça, sachant que de toute manière je refais une vidange à 5000 km).je verrais si je mets autre chose pour le circuit.
je n'ai pas dépassé les 5000/5500 tours les 1500 premiers kms, et là depuis 500 km 6000 tours, là je commence à passer à 6500 .
par contre petit souci décelé autour de 5000 tours à vitesse stabilisée : de temps à autre un ou deux ratés du moteur ! tendance à s'accentuer quand je mettais la clim. Voire parfois autour de 4000 tours. Mais lors de monter en régime franche aucun souci ressenti. 
On a suspecté les bobines d'origine dernière référence mais acheté sur ebay ... en Grèce.
Donc hier test des bobines (désolé je n'ai pas les valeurs) mais ce qu'il y a de sûr c'est que mes anciennes bobines (53 000 kms) étaient meilleures que les neuves ! 
ils m'ont expliqué qu'ils ne pouvaient tester que la basse tension, mais pas la "haute" tension.
Donc après contrôle des bougies (les écartements ont été légèrement réajustés aussi), remontage des anciennes bobines. Et a priori ça ne fait plus ces ratés !! mais j'ai testé que sur quelques kms. A suivre...
Par contre, dans les montées en régime, les bobines neuves me semblaient plus efficaces, (ce qui n'est pas étonnant non plus vu l'âge des anciennes bobines)
Je vais quand même essayer de trouver des bobines d'origine neuves de meilleure qualité que celles que j'ai, voire passer à des okada, je me tâte ?
et je vais voir avec le revendeur pour une solution de remboursement ou de remplacement.
Sinon pas de fuite,pas de vibration suspecte, ou autre, les montées en régime semblent prometteuses, on verra par la suite.
Franck toi qui fait de la piste prends un pack MSD
Ne néglige pas les bobines Franck 
Mets du neuf de qualité (OEM, Okada, MSD), tu seras plus rassuré.
Moi j'ai les Okada. Elles sont bien plus chères que les MSD et je n'ai pas ressenti de gains de perf décrit par les possesseurs de MSD (mais faut dire que j'ai changé l'allumage complet : bobines câbles bougies, à 25 000 km), mais ma 8 va très bien, et c'est le but.
grayfox19 a écrit :Franck toi qui fait de la piste prends un pack MSD
Gray, je préfère autant mettre des mazda d'origine, vu la galère que c'était pour avoir des msd, j'ai préféré partir sur autre chose
Ne néglige pas les bobines Franck Mets du neuf de qualité (OEM, Okada, MSD), tu seras plus rassuré.
Nico, en théorie c'est du mazda d'origine (la dernière référence les "C"), mais vendu 200 euros sur ebay par un revendeur grec...
http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-MAZDA ... 232977463d
@ oli : je pense que le gain de perf, avec des okada ou des bobines oem, vient simplement du fait que les anciennes sont tellement faiblardes, qu'on a effectivement un moteur qui marche mieux. Toi tu les avais changé très tôt, donc c'est peut être pour ça que tu n'as pas eu cette sensation.
Tu as fais une légère petite erreur dans la procédure de dépannage, tu as changé 2 choses en même temps, bobines et bougies (nettoyage et ajustement), du coups c'est pas forcément les bobines qui sont en causes... Comment étaient des bougies ? J'imagine pas très jolies après cette periode de rodage ?!
Quand tu dis que les anciennes bobines sont meilleures, c'est par rapport a la resistance ?!
Faudrait se pencher sur le schéma des bobines, mais il me semble qu'il n'y a pas de relation directe entre la performance et la résistance du circuit primaire...
A creuser cela-dit, parce que pour le coups je ne suis vraiment pas sur, je te dis ca comme ca pour ne pas partir dans un mauvais diagnostique. !!
Bonne continuation pour la suite du rodage !
Salut Bartste, on a juste vérifié les bougies et ajusté les écartements on ne les a pas changé, par contre les bougies étaient bien, huile très noire bien sûr.
par sécurité j'ai commandé de nouvelles bobines d'origine chez Racing Beat.
Oui ca j'ai bien lut, mais même pas "brossé" ? nettoyé ?
Si si un coup de brosse, quand même !
Rodage en cour Franck???
Et décrasser sur Arnos en tirant la bourre avec une Lotus sa rôde sa?? 
Content en tt cas que ta 8 recrache des flames a nouveau !!
Ludo64 a écrit :Rodage en cour Franck??? Et décrasser sur Arnos en tirant la bourre avec une Lotus sa rôde sa??
En flag !
J'ai des preuve !!!! 
bien sympa cette vidéo
Je pense que la go pro n a pas aimé la blague du cat back
Lol