polofoot a écrit :que je prends conscience de l'ampleur de mon ignorance automobilistique (moi qui croyait connaitre un peu les voitures...
)
Ouhouh non, ne rien dire... Résister....Gnnnnnii... Je craque...
[Mode Blague suicidaire] ON
Ah, c'est sur, quand on achète une Audi...
(Vite ! Cours, Benji, Cours!!!) 
Bon, puisque personne ne poste plus rien, j'en poste une autre.
Je dirai Férrari daytona....
ca y ressemble, mais j'ai vu le reportage de Top Gear (lundi dernier) et...l'arrière est différent....
Ouaip, ca aurait été trop facile, même si elle lui ressemble un peu.
Donc, non, pas Ferrari.
Je regarde ce topic avec plaisir, mais étant particulièrement inculte dans ce domaine j'évite d'y d'intervenir... 
En me baladant j'ai quand même trouvé...les feux AR 
(j'étais parti du côté de chez Maserati genre Khamsin/Indy rapport à la vitre AR, par contre la trappe à essence au milieu... 
)
Pas Maserati non plus, même si les influences sont claires (Designer italien)
Vous cherchez dans la mauvaise direction.
Il y a des détails significatifs sur la photo, mais il sont peu visibles.
Benji a écrit :Il y a des détails significatifs sur la photo, mais il sont peu visibles.
Charnières de vitre AR?
Poignées de porte?
Rappels de clignotant?
C'est marrant le sigle sur le volant m'évoque de loin Toyota...mais pas du tout la ligne!
PaCe14 a écrit :Charnières de vitre AR?
Poignées de porte?
Rappels de clignotant?
...ou les jantes... 
C'est une voiture créée à partir de la banque de pièces d'un grand constructeur...
La découpe de custode arrière me dit Zagato.
Mais ca ressemble pas à du Zagato.
Le logo sur le volant me dit Chrysler, mais la non plus ca n'y ressemble pas...
... la vitre arrière me dit Renault 15/17... !
Henrythe8 a écrit :Le logo sur le volant me dit Chrysler
j'hésitais effectivement avec le pentastar
Henrythe8 a écrit :La découpe de custode arrière me dit Zagato.
Mais ca ressemble pas à du Zagato.
Le logo sur le volant me dit Chrysler, mais la non plus ca n'y ressemble pas...
... la vitre arrière me dit Renault 15/17... !
Pas Zagato, pas Chrysler, pas Renault. ;-)
Datsun a travaillé avec Alfa en son temps, mais je ne trouve aucun beau coupé qui soit sorti de cette union.
raspoutine a écrit :Datsun a travaillé avec Alfa en son temps, mais je ne trouve aucun beau coupé qui soit sorti de cette union.
Non plus.
Allez un indice : C'est Americano-Allemand.
Bitter CD 73-74
http://en.wikipedia.org/wiki/Bitter_Cars
Un beau coupé sur base Opel Diplomat, au dessin trés proche de la Maserati Khamsin effectivement.
Assez connu, pourtant ...... 
H_Smith a écrit :Bitter CD 73-74
Assez connu, pourtant ......
Il est venu, il a vu, il a vaincu. ;-)
Exact, c'est un coupé assez connu, dont il reste environ 50% des modèles construits (signe de la qualité de l'ensemble).
Fin des années 60, Bob Lutz, alors patron d'Opel, souhaite doter sa gamme d'une GT prestigieuse.
Il se base effectivement sur l'Opel Diplomat (Berline haut de gamme) pour concevoir "l'opel CD" (coupé Diplomat), dessiné par le carossier italien Frua et motorisé par le V8 de la corvette.
Le proto remporte beaucoup de succès, mais GM rechigne à le mettre en production, craignant une concurrence avec ses propres modèles, qu'il essaye d'introduire en Europe.
Le projet de l'opel CD est donc mis dans un tiroir.
Bob Lutz tenait à son projet, et propose à l'Ex-pilote de rallie Enrich Bitter de produire la voiture, sur base des plans originaux, et en lui promettant de venre la CD dans des concessions Opel.
Bitter crée donc la société Bitter pour l'occasion, et en 1973 présente un véhicule de préproduction au salon de Frankfort qui connait un grand succès (près de 200commandes lors du salon).
Malheureusement, une fois les lignes de production (sous-traitées à la société Baur) lancées à plein régime, la crise pétrolière tuera dans l'oeuf les ambitions de la marque.
Bitter survit grâce à Opel (qui lui confie de la R&Dà, et en 1977 lance une berline sportive, la "SC", basée sur l'Opel Senator. Des performances modestes (le 6 cylindres opel développe seulment 170ch et la voiture est lourde) et des réticences d'Opel de laisser Bitter commercialiser un modèle directement concurrent dans son réseau aura raison de la marque, qui cesse la prodution en 1989.
Depuis 2007, ils essayent de relancer une production limitée avec la "vero sport" (basée sur la Holden Commodore), et il préparerait un modèle basé sur l'Insignia.
Ben, c'est pas gagné pour la relance de la marque avec ce modèle affublé d'une calandre de Senator des 90's
Y'a eu de la perte en ligne au niveau du design par rapport aux 70's
Pour continuer dans la série "Ces voitures qui ressemblent à d'autres", aujourd'hui : "Ceci n'est pas une Maserati Bora". ;-)
trop facile, c'est une "Audi 100S Mittelmotor by Frua"
http://www.lotusespritturbo.com/Audi_10 ... r_Frua.htm
(coup de bol, j'ai tapé dans google : "maserati bora mercedes c111 porsche tapiro mazda RX500", et je suis arrivé là : http://www.lotusespritturbo.com/Supercars.htm )
PaCe14 a écrit :trop facile, c'est une "Audi 100S Mittelmotor by Frua"
Bravo ! ;-)
Effectivement, même démarche que pour GM et Bitter : Audi voulait se doter d'une sportive "halo", sur base mécanique du coupé Audi 100.
La devéleoppement fut confié à Frua (même designer que la Bitter CD), mais Audi n'a pas souhaité poursuivre le développement.
Il faut dire qu'avec son 1800cc de 110ch, la 100S n'était pas vraiment une foudre de guerre...