Bon sang Oli, il va quand même falloir qu'on se voie pour en causer un peu autour d'une bière de cette 8, mille sabords ! Et je signale au passage que c'est le printemps ! Avis aux gars du Sud-Ouest !!!
On a un responsable Sud Ouest qui s'appelle Nico33 (c'te feignasse) 
Pas de problème pour te faire faire un petit tour avec la boite 6 
Après tu diras : J'EN VEUX UNE !!!
Et pour le prix ou tu peux en trouver une en Angleterre ça vaut vraiment le coup...
oli40000 a écrit :On a un responsable Sud Ouest qui s'appelle Nico33 (c'te feignasse)
Hein? Quoi? Qui me parle?
Vous voulez que je ressorte ma table de 15m de long?
Ça c'est une bonne idée !
E1K a écrit :Pas de problème pour te faire faire un petit tour avec la boite 6
Ca c'est dit (c'est même écrit !) : je retiens l'idée !!! :-)
Nico33 a écrit :Hein? Quoi? Qui me parle?
Vous voulez que je ressorte ma table de 15m de long?
Ah ben tiens, je me dis que le bordelais, c'est relativement facile d'accès, il y a plein de petites routes sympa dans les environs proches (qui a parlé des coteaux de la rive droite ?) avec des patelins mignons et des terrasses qui nous tendent les bras pour un café ou une petite bière ... Presque le plan idéal pour une journée de week-end printanier ...
Hoplà ?
Bon après mure réflexion, je ne vais pas réussir à la garder stock.
Donc liste des modifs à venir (dans l'ordre)
durites et liquide de frein (plaquettes et disques si nécessaires)
DGL (proposé depuis peu en option par BMW)
ligne complète Akrapovic (dispo en fin d'année)
reprog
Peut-être un échangeur plus gros, je sais pas encore, et peut-être le chargepipe, qui apparemment est le petit point faible sur ce moteur.
Il a craqué, il a craqué... 
Ca changera rien tout ça, elle est moche.............................elle est moche
pfuu, tu l'as même pas vu toi.
Normal t'es jamais venu me la montrer feignasse!
c'est toi qui a annulé pour Nogaro !
Mais je sais pas comment je me démerde j'ai plus le temps de rien faire 
Avec l'age il faut plus de temps pour faire les même chose.
C'est pour ça qu'on ce retrouve avec des perfusion et des couches
oli40000 a écrit :- DGL (proposé depuis peu en option par BMW)
Quoi ça ?
oli40000 a écrit :- ligne complète Akrapovic (dispo en fin d'année)
Ben ? Et l'échappement Motorsport, il ne sonne plus bien ?
oli40000 a écrit :et peut-être le chargepipe, qui apparemment est le petit point faible sur ce moteur.
Quoi ça ???
E1K a écrit :Avec l'age il faut plus de temps pour faire les même chose.
C'est pour ça qu'on ce retrouve avec des perfusion et des couches
Lapinou a écrit :oli40000 a écrit :- DGL (proposé depuis peu en option par BMW)
Quoi ça ?
DGL = LSD en anglais, non pas la drogue mais limited-slip differential bref en gros : Nico
Différentiel a glissement limité --> wikipédia est ton ami
exact, ça va améliorer la motricité.
Sinon, l'échappement M Performance il sonne très bien, mais Akrapovic c'est quand même un autre monde, et ils proposent un catasport que ne propose pas BM.
Le chargepipe en français ça donne "Pipe d`admission de charge". En gros c'est le tuyau en plastoc qui envoie de l'air au turbo.
Sur des voitures préparées on le remplace par un en inox, car celui en plastoc a tendance à péter. Enfin apparemment c'est l'élément sensible sur ce moteur.
oli40000 a écrit :Sur des voitures préparées on le remplace par un en inox, car celui en plastoc a tendance à péter. Enfin apparemment c'est l'élément sensible sur ce moteur.
T'aurais pris un turbo gazou tu n'aurais pas ce genre de problème...... 