Le cycle Atkinson est un cycle Otto dont la phase de compression démarre avec un retard à la fermeture de la soupape d'admission. C'est un cycle Miller mais sans suralimentation. J’expliquerai prochainement l'intérêt d'un tel cycle dans certaines applications.
Retours au problème des jantes.
J'ai vérifié ma jante avant droite : rien de suspect.
Ensuite ma jante arrière droite : je pense que je ne dois pas chercher plus loin (voir 1ère photo).
Alors je me mets au boulot : cric bouteille, blocs en caoutchouc dur, et décapeur thermique(voir photo 2). Le but étant d'être très ponctuel d'un côté, et répartir les contraintes de l'autre.
Je chauffe un peu au décapeur, et je commence à pomper. Ca bouge, ca pousse, ca semble se redresser quand "TANG!!" un bruit. Je cherche d'où ça vient, et je trouve : photo 3! 
Je pense que j'aurais du être plus progressif, et continuer à chauffer entre les coups de cric... Mais le résultat est là, c'est redressé, et j'ai même pris le risque d'effectuer un essai routier, et la vibration a quasiment entièrement disparu.
Autre point, je ne pense pas qu'une autre jante, de quelque marque que ce soit ai résisté à ce coup qui semble fort ponctuel. Donc, je vais quand même la faire réparer, et profiter de mon déplacement sur place pour apporter mes 4 jantes d'origine à refaire aussi (peinture, principalement).
Quel plaisir de refaire un tour sans (trop de) vibrations. Mais c'est un plaisir différent de la MX-5, qui remporte la palme de la "banane". 
Plus sportif et précis, avec le bruit du Renesis envoûtant.
Ah merde la loose 
Dommage l'idée était bonne 
Sur le cycle Atkinsons...
http://en.wikipedia.org/wiki/Atkinson_cycle
Sinon pour la jante au moins t'as essayé: ça arrive...
Le décapeur thermique c'est pas un peu léger ?
Moi j'y serai allez au chalumeau 
E1K a écrit :Le décapeur thermique c'est pas un peu léger ?
Moi j'y serai allez au chalumeau
J'ai pas! Et puis, le pneu est pas loin. La méthode est à raffiner avec chalumeau, ou décapeur, mais sans le pneu, pour pouvoir y aller franco.
Notez qu'elle roule parfaitement maintenant, malgré la fissure...
Nico33 a écrit :Ah merde la loose
Dommage l'idée était bonne
Oui dommage. Pas de bol le tang 
Après tu dois pouvoir la réparer ...
Sinon Portugal
Portugal?
Pour le cimeoont ! (comprenez "cimenter" la jante) 
Oui, pourquoi Portugal? Ca me coûte 75 Eur en Belgique, la réparation!
Dans ce cas là...
par chez nous les jante abimée partent au Portugal pour 100€ la jantes reviens neuve !
Sont fort ces Portos
(j'ai le droit de dire ça ma femme est portos) 
Superbock powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
E1K a écrit :Dans ce cas là...
par chez nous les jante abimée partent au Portugal pour 100€ la jantes reviens neuve !
C'est con parce qu'à Bordeaux, y'a un mec qui bosse parfait pour moins cher.
Qui? Où ça? Apéro?
Je crois que c'est eux :
Belle caisse Fab, quand je la vois et que je pense à la mienne, j'ai envie de chialer !
pour redresser l'alu.
deux methode:
le maillet de plomb , qui sert a la base pour serrer les ecrou sur les jantes borani...faut etre un peu plus agé.
ou prendre du savon liquide, chauffé quand le savon bruni, tu peut taper, mais toujours avec un maillet. 
J'avoue, elle a vraiment de la gueule.