Bobines HS en 9 mois, moteur hs, prise en charge partielle

[julien]

Evidemment je suis degouté pour toi Tsar, je ne disais rien jusqu'ici car comme tu le sais, j'ai encore quelques doutes. Je doute notamment sur la bonne foi du garage Mazda de Palau (17), il y a beaucoup de choses que je n'arrive pas a suivre, un coup c'est les bobines, un coup le PCM, ensuite un moteur sans compression. N'aurais-t-il pas fait des conneries avec ton moteur ? impossible à verifier bien sur.

Ce que je ne comprends pas également, c'est toi, tu avais des signes de faiblesses depuis un moment ( d'aprés ce que j'ai compris) sans inquiétude de ta part, un peu a l'image du pont, pourquoi attendre et ne pas agir aussitot ? facile a dire j'en suis conscient.

Concernant les bobines, un peu facile de les incriminées, beaucoup de personnes possedent des bobines non-Mazda, elles n'ont pas pour le moment de soucis.

Je pense personnelement que ton problème viens d'ailleurs, et que tes modifs ont agravées ton soucis moteur.

J'espère sincerement Nicolas que tu vas rapidement trouver une solution a ce problème.

[julien]

.

Sauf que si c'est le cas , je crois que je vais finir par faire intervenir mon assistance juridique pour une expertise afin de valider la prise en charge du moteur aux vues que mes bobines sont bien d'origine Mazda et que se sont elles qui ont causées la défaillance moteur et rien d'autre.

Excellente idée !

[Bibounou]

Par contre, une chose est sûre, et désolé que ce soit Nico qui en fasse les frais (parmis d'autres), il semblerait que de plus en plus de cas montrent que les bobines d'origine sont faiblardes sur la 8, pouvant entrainer de graves conséquences pour nos moteurs, et que l'on aimerait bien que Mazda se penche mieux sur le sujet (peut être le font ils déjà, mais nous n'avons aucun retour) afin qu'ils puissent proposer des solutions (préventives) et éviter ce genre de désagrément à l'avenir.

Ben tu sais, les bobines d'origine, elles tiennent pas mal en fait, c'est pas vraiment elles le soucis.

[julien]

alors c'est quoi le soucis Bibounou ?

[Tsar]

Comme déjà dit Juju, j'avais demandé une prise des compressions à la fin de la garantie des 3 ans, sans succès Mazda Austerlitz n'avait pas pu le faire, ils n'avaient pas l'outil.

Pour te donner une idée, le chef d'atelier de Palau 17 m'a en gros remercié car mon intervention auprès du service clientèle Mazda France avait permis de récupérer la machine pour diagnostiquer ma bagnole mais aussi celle d'un client qui en avait fait la demande depuis 3 mois !

Je n'incrimine pas Palau 17 dans cette affaire, ils ont diag la cause de la panne, et c'est les bobines et rien d'autre même à leurs yeux, ensuite ils comprennent pas pourquoi le moteur continue de cafouiller donc se posent des questions sur le PCM vu qu'ils ont pas l'outil pour prendre les compressions, ensuite ils récupèrent l'outil et valident que le moteur a lâché suite à la défaillance des bobines.

bref du classique quoi.

sauf que Mazda se focalise sur mes modifs pour ne pas perdre de temps avec mon cas et rejeter purement et simplement ma demande de prise en charge.

donc Mazda c'est plutôt Boom Boom que Zoom Zoom sur ce coup là non ? .

[thibs]

Désolé pour toi tsar.
Mais il y a un truc que je pige pas: le garage ta parler d'un étincelle de bougie "orange" alors que les bobines venait d'être changées, et après c'est soit disant ton moteur qui est HS, quelle est le rapport avec étincelles oranges et moteur out ?
Perso je remonterai vite fais la voiture chez austerlizt ou ils connaissent bien l'auto ainsi que les modifs que tu(ils) a apporté
Et pour mazda france écrit leurs toi même une lettre recommandée avec une photocopie de toute tes factures et du carnet d'entretien, car si tu attends après un branquignole qui en a rien a faire de ta voiture et qui veux te coller un moteur neuf pour si sa se trouve pas grand chose sa ne donnera rien . on est jamais mieux servie que par soit même...
Ne perds pas courage et souvient toi des bons moments (LA BARRE!) que ta procuré cette voiture

[Doctissimo]

Moi j'ai des idées un peu folles mais c'est un peu ce dont je rêve plus tard : J'ai vu sur quelques vidéos youtube un mec (spécialiste du rotary) qui faisait un rebuild en 2 ou 3 jours je sais plus, et ce dans un garage d'un particulier.
Je sais pas si tu vis en appart ou en maison Tsar et si tu as la chance d'avoir de la place mais tu pourrais tout à fait te payer une nouvelle bagnole et poursuivre ta passion en faisant revivre (à moindre coût j'en suis sûr) ta RX8. J'imagine que vous vous dites :"mais qu'il est con, il voit pas le boulot que c'est !!"...non faut être pragmatique : avec 200 euros tu te paies une "grue" à moteur (désolé j'ai pas le terme qu'il faut) et tu te le rebuild tranquillement. Franchement, on sait où acheter toutes les pièces (....mazdatrix ou autres !) et on a toute la doc pour monter la moindre pièce.
Moi ça me plairait à mort de faire ça !!! Bien sûr il faut quelques moyens, de la place et une folle passion pour la mécanique.
D'ici quelques années (ou moins !! ;-) ), j'aimerais me payer une belle sportive (911 ou ZO6) pour "tous les jours"(si on peut dire) et garder la 8 pour la "travailler" et aller faire régulièrement du circuit.
Tsar, même si cette idée là te semble folle, c'est peut être une idée à laquelle tu n'as pas encore pensée qui sera la réponse...(Maitre Fourasse !!). Une autre idée qui me vient : évalue ce que vaut ta 8 avec son moteur en rade et compare avec la somme de toutes les pièces vendues séparément.
De nos jours tu peux réussir à vendre facilement dans toute l'Europe. J'avais téléphoné à pas mal de casses autour de chez moi pour savoir s'ils avaient déjà vu passé une RX8 ou s'ils en avaient : RIEN ! Je cherchais à m'amuser en vendant des pièces sur le net après m'être servi. Sur le net, sur Ebay monde : presque rien en pièces d'occaz pour la 8. La rx8 n'a pas bien marché en France, mais bien mieux en Europe et dans le Monde. Rien que sur le forum ici on voit bien que les pièces détachées d'occaz en bon état partent comme des petits pains !
Je cherche depuis un moment sur le net un cache batterie de RX8 : nada, si ce n'est un gars aux States qui me le faisait à 80 euros livré.....et rien d'autre depuis.
Ce qui est rare est cher et la 8 est un véhicule de passionnés qui cherchent LA pièce.

Continue de réfléchir.
Cette panne, cette histoire de Rx8 en rade, c'est un grain de sable...mais quand on y regarde de trop près le moindre grain de sable ressemble à un gros galet !!

[Bibounou]

Doctissimo, nous sommes sur la même longueur d'onde.

Je rêve de ça dans quelques années, mais surtout que ce soit une RX8, c'est ZE voiture pour moi, y'a mieux à côté je sais, mais c'est pas une 8.

[alf]

oui il est clair que ça peut etre vraiment sympas. De mon coté je connais pas mal les moteurs traditionnels (ex mecano moto). C'est si compliqué a faire un rotary??? mort pour mort, avec du temps si il n'y a pas besoin d'outils specifiques trop important, ça peut ce tenter

sinon pour la depose doc on utilise une chevre

[nasp]

ah je savais pas que les chevres savaient faire de la mécanique....

[Pilaf]

Ouvrir un rotatif, c'est pas compliqué. Après il faut être trés pointilleux sur la pose des "joints". Si c'est bien fait, ca repart! mais si c'est mal fait. Le moteur ne fera pas bcp de borne.

Le pack de joints coute entre 500 et 1000 euros suivant le moteur, plus le matos à avoir, le temps pour tout démonter. etc etc.

Le moteur n'est pas nu, le sortir et le remonter correctement n'est pas non plus donné à tous le monde.

Bref, pour Mr X, c'est un choix dure à prendre car il faut s'investir dedans et prendre beaucoup de temps!!!

[alf]

j'ai pas osé nasp pas envis de polluer trop ce post

[Bibounou]

Il faut pouvoir stocker la voiture dans un endroit propice à la réparation qui sera de prime assez lente, autant te dire qu'à Paris, et la plupart du temps en banlieue, c'est strictement impossible.

Quand je pense que dans le Sud, j'ai une de mes maisons qui dispose d'un garage fermé de 6 places... Et à Paris, j'ai un box tellement étroit que j'abime une fois sur deux l'extérieur de la portière conducteur.

[guizmo]

j'ai une de mes maisons qui dispose d'un garage fermé de 6 places.

[oli40000]

euh... qu'est-ce tu fous encore à Paris ?

[florent75]

je me suis fait la meme reflexion ;-)

[evilspoon]

C'est lequel ton garage ?

[Tsar]

euh... qu'est-ce tu fous encore à Paris ?

si vous saviez , ça fait une éternité que je lui dis de se barrer , sacré BOBINOU .

[Bibounou]

euh... qu'est-ce tu fous encore à Paris ?

Pas de boulot dans le Sud, et pas une seule offre d'emploi récente dans le courant de l'année à moins de 500 KM de là où je veux taffer, donc bon...

[Bartste]

Moi j'ai un garage 120m2 qui m'attends

Sinon faire un rebluid ca semble "facile" a voir les autres faires mais bon pour moi c'est pas si simple...
J'en connais 3 qui ont essayé de juste démonter un Renesis et bien ils sont les 3 bloqué à la moitié...

Kerotan n'avait pas les outils de mémoire, je ne sais pas ce qu'il est devenu son bloc ?
Nosfe et Tironi étaient bloqué sur le rotor avant (manque d'outils aussi ? ca a bougé ??)
RotaryZoom à fini par démolir le moteur à la meule et l'autre moitié git dans mon salon ^^

Je pense qu'il faut laisser ca au spécialistes genre Rotary-R, ca s'improvise pas

@Doctissimo, ca s'appel une giraffe la grue pour sortir les moteurs