Tsar a écrit :pas trop mal la Xedos
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toujours autant fan des vidéos de SPA, surtout que le pilote a l'air à l'aise pour une première
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C'était Xavier (Xau74) avec la MX6 rouge qui était dans notre Stand si tu te rappelles... en 2009! ça prenait 195-200 aux combes c'est pas si mal pour 165ch d'origine... (bon ligne décata admi etc...)
yep je me souviens, "doucement sur l'accélérateur, sois progressif" 
Ouep! Ahhh le bon temps....
Sinon faut que je refasse une vidéo avec la Lotus dans de bonnes conditions, sur une route plate....
c'est pas très explicite mais ça peut montrer un avant gout d'une RX8 compresseur petit racing stage2
Il met 6.7 seconde pour faire un 50-135 dommage qu'il pousse pas plus les rapports mais c'est sur il tombe sous les 9 sec, et surtout le son 
PS : c'est un Français, inconnu au bataillon sa 8, beaucoup sont discret sur leur prépas, sur sa dernière vidéo on voit qu'il a un probleme elle ne dépasse pas les 7000tours/minutes, il est présent sur RX8club
damian a écrit :PS : c'est un Français, inconnu au bataillon sa 8, beaucoup sont discret sur leur prépas, sur sa dernière vidéo on voit qu'il a un probleme elle ne dépasse pas les 7000tours/minutes, il est présent sur RX8club
quel vidéo horrible.
franchement prévenez avant de mettre une horreur pareil, moi entre deux spasmes j'ai pas put mesurer le temps qu'il a fait, par contre il a un volant rouge et noir, son tableau de bord est pourri, et moi je suis en train de perdre ma femme... 
le son du moteur est horrible, bref, il fait bien de pas poster kuco... mais elle doit bien marcher... 
De toute manière ce compresseur Pettit c'est une bonne grosse blague quand tu connais les détails...
Puis bon je suis comme vous, j'attends toujours une certaine vidéo, oh, c'est ballot, la voiture a été remise stock et vendue précipitamment juste après l'installation. 
Mais je vous recommande d'acheter le kit d'occasion, uncontournable à n'en pas douter.
bonjour
essais sur le mouillé, et dsc off.
reprog V15
11.7 en trois
je pense que j'aurait put gagner un peu a passer la 4, mais bon
j'etait a 12.14 en 3 au meme endroit en v10
video coming soon...
http://www.youtube.com/watch?v=1nvHQkYZ4tU
c'est pas top en qualité, et je pense que la pluie n'est pas non plus top pour un bon resultat.
jmi a écrit :video coming soon...
Y'en a un qui va être content
Et maintenant c'est à ton tour Evilspoon de faire une vidéo
Curieux JMI ton 12,14s en 3ème....perso je suis en 12,3s avec la V9 et pas autant de modifs que toi...
Faudrait que je refasse des chronos avec la V10 tient.....
oui d'un autre coté c'est pas evident de prendre un max sur cette exercice en atmo.
12.14 mesuré en fin d'été.
maintenant je ferait d'autre teste avec le pont court.
vous avez d'aussi bonnes reprises en 3 voir meilleures que des mecs stock en 2 ,
si ça c'est pas la preuve que la reprog marche du feu de dieu 
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ca marche une reprog, y'a pas à dire.
Je pense meme que le test en 3 est plus intéressant.
Pourquoi?
Parce qu'on part de plus bas, là où rame la 8 en full stock, et parce qu'on a pas de passage de rapport à faire. C'est donc un peu moins opérateur dépendant.
J'ai hate de voir ce que donne ton pont court par rapport à ces 11,7s...mais là va falloir passer la 4 alors essaie de refaire un test avec passage de rapport pour voir vraiment la différence.... 
J ai testé ce petit exercice donc voici ma config et mes résultat!
Tout d origine,bougies 45000km,filtre a air crade et boite a air décloisonnée (j avais 2 minutes hier soir)et huile bonne a changée : 11,8 s départ en 2nd
C est good ?
11,8s, c'est normal pour une 231 stocK....elle marche bien. Pas de soucis!!
elle marche nickel ta 8.
oui je perd un peu a partir de 9000, je pense.
l'auto est plus ronde, plus pleine.
je ferait un test dés que possible.
Tsar a écrit :vous avez d'aussi bonnes reprises en 3 voir meilleures que des mecs stock en 2
si ça c'est pas la preuve que la reprog marche du feu de dieu
Heu ouaip gaffe alors...
J'ai refait un banc (par curiosité) avec mon nouveau bloc, les courbes puissance ch/couple entre mon ancien bloc 2006, ancien bloc 2006 + décat & reprog V9 et mon nouveau bloc 2010 stock (5'000km)", sont assez sympa à voir. d'un bloc à l'autre on peut avoir de belles plages différentes
Balances balances , vu comme ça j ai hâte de recuperer ma 8 avec son moteur neuf .