j'espère que le mec a pas pris des flash à répétition !
comment a t'il pu vendre l'auto avec encore ton nom sur la carte grise, c'est pas possible logiquement 
?
et bien en fait pour l'histoire ...
j'ai reçu pas mal de pv et d'injonction du tribunal, la vente n'ayant pas été faite en préfecture, le certificat ayant été perdu ????
bref, je leur ai renvoyé le certificat de vente en accusé de réception (je garde toujours un double) a eux et a la gendarmerie d’Abbeville (c'est là que le mec habite) et je n'ai jamais plus eu de nouvelles
pour la vente avec la carte grise, j'imagine qu'il a fait un faux ??? aucune idée
il est dans la merde le mec, si il a rempli les documents de vente en se faisant pour toi, vous pouvez toi et le nouveau proprio porter plainte, et toi notamment pour usurpation d'identité avec dommages et intérêts à la clé !
m'enfin t'as ptête pas envi de te faire chier hein 
.
Tsar a écrit :m'enfin t'as ptête pas envi de te faire chier hein
il y a de ca, j'ai mieux pour passer mon temps libre
Je me demande quand même comme il a fait pour revendre ta caisse sans carte grise, ou avec la Carte grise encore à ton nom.
Ce n'est pas du temps perdu, à mon sens, surtout si tu as une assistance juridique qui s'occupe de tout.
je verrais avec le nouveau proprio comment ça s'est passé
pour le moment mon ex rx8 est dans un garage renault pour réparation (parchoc), je viens de donner les infos pour acheter le parchoc mazdaspeed en Angleterre
Eh ba sa sent le paté 
Comme quoi il faut même sélectionner les acheteurs 
Oui, bonne idée, alors j'ai en tout et pour tout un acheteur en 6 mois, je choisis lequel ? 
Le gars a du courage de l'avoir rachetée dans ces conditions, j'ose à peine imaginer l'état du moteur en interne, zomg. Ca confirme ce qu'ion disait sur l'autre topic il y a quelques temps, quand vous la vendez, elle est morte 95% du temps dans l'année qui suit.
Bah c'est bien, bientôt il en restera plus beaucoup, la côte remontera
"Stabilisera".
Mais remonter non, ça ne risque pas. Celles en bon état resteront entre 10 et 15k quel que soit le kilométrage, les autres tomberont sous les 10000 et finiront à la casse quelques mois plus tard pour "casse moteur" ou "casse païllote".
plusieurs points dont j'aimerais discuter :
quand on vends son véhicule, quel qu'il soit, c'est qu'on a besoin de sousous, pour acheter la prochaine ou suite à problèmes financiers, de là à dire qu'on est content, non, mais c'est des fois une nécessité. je regrette évidemment la 8 et j'aurais préféré la garder, mais au dessus de 4 voitures ma femme pique une crise, et ...... elle a raison.
maintenant, dans l’état ou elle est actuellement, la 8 est loin d’être morte. nous sommes nombreux a avoir achetés des véhicules entretenus plus ou moins bien, la rx8 lorsque je l'ai achetée n’était pas entretenu comme je l'estime, mais elle a marché très bien tout le temps que je l'ai eu, et pendant de nombreuses sorties circuits ou arsouilles et je l'ai vendue dans un état irréprochable en Février de cette année.
l'histoire nous prouve que tout le monde n'entretient pas son véhicule comme il faut - et pas que la 8 - mais que voulez vous y faire ? la personne a qui je l'avais acheté ne faisait pas de vidange sous prétexte qu'il remettait de l'huile régulièrement ...
pour ne citer que celles ci :
alors finalement la personne a qui j'ai vendue ma 8 avait l'air correcte, et elle est ce jour au garage pour un pc avant hs et quelques bricoles. je pense qu'avec une bonne maintenance, que j’espère superviser, elle reviendra dans l’état dans lequel je l'ai vendue.
dernièrement, on parlait tsar et plusieurs d'entre nous au dernier diner café auto passion des problèmes des 8 et de la durée de vie de leur moteur.
bien sur certaines personnes comme moi utilisent leurs tutures sauvagement, mais si la maintenance suit, il n'y pas souvent de soucis, même si cela n’évite pas certaines rares déconvenues (tsar et son moteur). avant et après chaque sortie circuit, je passait plusieurs après midi sur la 8 (maintenant sur la vette), pour nettoyage, contrôle, et j'en passe.
tout ça pour dire, pensez a l'entretien de votre véhicule, il vous le rendra. 
Bibounou a écrit :Oui, bonne idée, alors j'ai en tout et pour tout un acheteur en 6 mois, je choisis lequel ?
Arff pas faux 
bonjour 
vue que tu est au fait de la corvette, pourrait tu sur ton auto me prendre l'entraxe des 4 goujons de corp de papillon d'admission.
soit en croix , soit de l'un a l'autre.
juste pour voir si cela peut rentrer.
et si tu pouvait me prendre une photo.
d'avance merci
Une admi de 'vette sur la 8 ?
p'tin, jmi, t'es un vrai, grand, malade.
gne gne gne
c'est en cours jmi, c'est en cours
voila pour jmi
le diamètre intérieur de l'admission fait 75mm
le boulon du haut est équidistant de ceux du bas d'exactement 115mm
les 2 du bas ont un entraxe de 95mm
bon, depuis octobre, pas mal de choses sur ma tuture ...
nouvel embrayage plus ''viril'' et supports moteur et pont compétition pfadt :
préparation 450cv voir + (a tester au banc, donné théorique par le préparateur américain pour 460cv) :
(pour ne citer que le plus gros : arbre a came + tiges de culbus + culbus + ressorts, radiateur liquide refroidissement+huile moteur, pompe a eau, pompe a huile, poulies, courroies, galets tendeur, chaîne c5r, injecteurs fast #36, nouveau tunnel rigidifié, barres stabilisatrices av et ar c6 z51, amortisseurs zo6 2004)
Ne reste plus qu'a remonter les culbuteurs, les ressorts (on attends l'outils qu'on avait oublié d'acheter) et on ose le redémarrage ^^ puis reprog le week end prochain. je devrais être prêt de justesse pour folembray
Wahou 
ça devrait envoyer du paté ça !!!
Beau boulot !
Pourquoi je monte pas à Folembray ce coup ci??? 