Je capte bien. C'est l'ancien proprio qui les avait monté (Damien31). Mais il n'avait pas détaillé son montage.
Bon en fait il a inversé la temp huile avec celle du LDR. Ça ne me plait pas et je veux que ce soit monté correctement.
Imagine que pendant plusieurs mois je croyais que l'huile montait plus vite en temp que la flotte 
Dam! Boulet!! 
Faut le faire pour inverser quand même 
J'avoue le gros stress en voyant l'huile monter trop vite alors que normalement.. c'est l'inverse !
Voila c'est entre autre ce genre de boulette que je voudrais éviter (surtout que je me connais, j'en suis bien capable 
)
Carrément! Je comprenais rien!
Bref j'ai finalement compris en installant l'OBD2 et Torque me donnait à peu près la même valeur pour l'eau que celle de l'huile des manos... donc CQFD.
Je trouvais étrange de voir la temp de l'huile côté passager dans une LHD 
(rapport au support RB)
Evil a remit les photos essentiel 
Super! parfait comme ça
Bonsoir,
Je suis en train de monter mon manomètre depo racing sur le pod aération gauche et je ne vois pas par où faire passer les cables.
Disons que l'entrée est plutôt évidente mais je ne trouve pas la sortie.
J'ai démonté l'allume cigare, préparé les dominos, mais la je sèche.
Seconde question
Ce manomètre donne la tension, est-ce que je dois prendre cette tension sur la batterie ou je peux me raccorder sur le + permanent du boitier de fusible habitable ?
Help svp 
Perso, tout est branché dans la boîte à fusible, avec des jumpers. Pas besoin d'aller jusqu'à l'allume cigare.
Les dominos ça craint quand même...
D'accord merci du conseil mais tu peux me donner l'info stp, tes cables passent où ??
Dans l'aération à côté ou ailleurs ???
Tu perce de travers vers l'aile de la voiture. Ainsi tu te retrouve entre le tableau de bord et l'aile, et ca descend direct à la boîte à fusible. Comme ça, ça ne touche pas à ta ventilation. Pour le câble de changement de couleur à l'allumage des phares, je l'ai branché sur le bouton de luminosité du compteur, juste au dessus de la boîte à fusible.
Merci beaucoup, je vais essayer de faire quelque chose dans le genre parce que c'est pas inné chez moi l'inventivité 
Je pense que je vais faire un petit trou aussi pour le passage vers le moteur, ce sera plus simple.
Je prendrai comme repère le gros passage de cable déjà en place, c'est plutôt bien placé mais ça j'avais trouvé sur le fofo.
C'est vrai qu'avec ta solution, tu peux le retirer en 2 min mais enfin ce serait dommage.
Pour aller dans la baie moteur, passe par le trou déjà existant. Celui du câble d'ouverture du capot ;-)
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Merci, comme on dit mieux vaut tard que jamais
Perso j'ai percé là, et en biais, comme ça l'aération en dessous n'est pas impacté du tout, je suis passé à côté du conduit.
C'est ce que j'ai fait aussi
L'aération du dessous n'est pas impacté non plus la ou j'ai percé...
Adam67 a écrit :Merci, comme on dit mieux vaut tard que jamais
Ou
On est jamais mieux servis que par sois même...