trajet maison boulot, soit 106 KM aller retour 552 KM pour 54L.
Je roule sur de la départemental et de la quatre voix a 110.
Je ne me prive pas de tirer dessus pour doubler mais je roule au régulateur aux vitesse légal.
A titre de comparaison, avec une Boxster 2,7 je fais 8,5 de moyenne sur la même route.
192cv vroum vroum
Pour ma part j'ai remarqué que la conso s'améliorait quand:
dans ses conditions j'ai pu faire du 9.5L/100km sur un trajet de 500 km avec ma 192Cv...
bref la rx8 est hyper dépendante de son huile pour la conso...
RX-8 Elegance Pack [color=Blue]Winning Blue[/color], la plus belle... :D
[img]http://img231.imageshack.us/img231/6313/rx8wb3ru.jpg[/img]
Je viens de changer mon filtre a air et mes bougie, j'espere reduire ma conso car avec un plein je fais 300 km et beaucoup parle de 400 a 450 km
Comme je veins de dire dans mon nouveau post que je viens de faire, j'ai une chaleur ressentit sur ma console et je ne sais pas si c'est normal sur les RX8 ou si mon cataliseur commence a ce boucher.
Si c'est le cas, alors ca aussi ca joue sur la conso
Bon, à l'issue d'un long parcours (Alpes du Sud/Bretagne/retour à Lyon) effectué seul à bos mais avec le coffre "ras la gueule" voici les résultats :
9,3l/100 sur le parcours le plus ardu (Les Orres/Montluçon via Gap, Valence, Le Puy-en-Velay, Issoire -arrivée sur l'autoroute A75 puis A71-). Parcours très beau mais étroit et sinueux, beaucoup de tronçons accomplis en 3ème voire en 2de pour me débarrasser de quelques adhérents de la Répression Routière récalcitrants (et vindicatifs en plus). Pas de clim'.
10,8l/100 sur le parcours Montluçon Rennes, autoroute jusqu'à Angers puis nationales entre Angers et Rennes. Régulateur à la vitesse Nationale-Sarkozyste, clim' en mode Auto et souvent à pleine puissance.
9,8l/100 sur la "boucle bretonne" depuis Rennes puis retour sur Angers où j'ai ravitaillé. Parcours de routes nationales. Roulage tranquille, plus quelques dépassements souvent effctués en reprise sur la 4ème, plus rarement en 3ème. Averses, température plus fraîche, donc pas de clim'.
Dernier parcours : 10,2l/100 entre Angers et Lyon, mixte 50% routes (avec quelques dépassements express en 3ème) 50% autoroutes (de Saumur à Bourges) à allure un peu plus que Nationale-Sarkozystre (j'avais un "lièvre")
Au final : la conso de la 8 ne dépend pas forcément de ce qu'on lui met "dans la gueule" car sur les parcours difficiles, où j'ai du aller chercher le "bîîîp" elle a consommé... moins que sur autoroute !
Je pense que la coupure d'injection au lever de pied favorise ce résultat, alors que le régulateur implique de constamment alimenter le moteur d'où des résultats inhabituels.
La 8 consomme moins:
1) quand il fait chaud
2) quand le trajet est long
3) quand elle est déjà chaude au démarrage
En ce moment j'ai diminué de pres de 15-20% ma conso grace à la canicule et aux longues sorties 
Aussi j'ai remarqué qua ma conso avait encore un peu diminué avec l'arrivée de mon collecteur + catalyseur; forcément vu le boucan je tire moins dedans, et puis vu qu'il y a plus de couple, moins besoin de matraquer l'accélérateur 
Bonne vente!
Daccord avec les messages précédents.
Je joins mon fichier, ma conso se dégrade 
, mais je vais me reprendre.
frenchflip a écrit :Bon, à l'issue d'un long parcours (Alpes du Sud/Bretagne/retour à Lyon) effectué seul à bos mais avec le coffre "ras la gueule" voici les résultats :
9,3l/100 sur le parcours le plus ardu (Les Orres/Montluçon via Gap, Valence, Le Puy-en-Velay, Issoire -arrivée sur l'autoroute A75 puis A71-). Parcours très beau mais étroit et sinueux, beaucoup de tronçons accomplis en 3ème voire en 2de pour me débarrasser de quelques adhérents de la Répression Routière récalcitrants (et vindicatifs en plus). Pas de clim'.
10,8l/100 sur le parcours Montluçon Rennes, autoroute jusqu'à Angers puis nationales entre Angers et Rennes. Régulateur à la vitesse Nationale-Sarkozyste, clim' en mode Auto et souvent à pleine puissance.
9,8l/100 sur la "boucle bretonne" depuis Rennes puis retour sur Angers où j'ai ravitaillé. Parcours de routes nationales. Roulage tranquille, plus quelques dépassements souvent effctués en reprise sur la 4ème, plus rarement en 3ème. Averses, température plus fraîche, donc pas de clim'.
Dernier parcours : 10,2l/100 entre Angers et Lyon, mixte 50% routes (avec quelques dépassements express en 3ème) 50% autoroutes (de Saumur à Bourges) à allure un peu plus que Nationale-Sarkozystre (j'avais un "lièvre")
Au final : la conso de la 8 ne dépend pas forcément de ce qu'on lui met "dans la gueule" car sur les parcours difficiles, où j'ai du aller chercher le "bîîîp" elle a consommé... moins que sur autoroute !
Je pense que la coupure d'injection au lever de pied favorise ce résultat, alors que le régulateur implique de constamment alimenter le moteur d'où des résultats inhabituels.
10,025L/100 de moyenne, sympa pour une RX8
C'est une 192 ou 231 ?
231 perf. pack, sunlightsilver 2004
yoyo a écrit :C'est vraiment leur point noir la conso.
Ce qui me fait un peu hésiter.
C'est une vraie voiture sportive aussi, donc avec la conso qui va avec 
RX8 192 ch strato blue et MX5 NB SSP grace green
http://www.iktp.fr/
Ex Présidente du Revolution Rotor Club
Vine a écrit :yoyo a écrit :C'est vraiment leur point noir la conso.
Ce qui me fait un peu hésiterC'est une vraie voiture sportive aussi, donc avec la conso qui va avec
C'est clair, tu as 230 ch à 9000 trs, tu consommes rien d'étonnant.
Si je les compares à mes 10 / 14 L de ma Golf 16s la RX-8 est quand même pas mal placé au final 
