Rx8France

Petit aparté:
Point de vue mécanique, il vaut mieux des jantes à nombre de batons impaires.

Je ne vais pas faire un cour de méca mais c'est juste préférable.

Bonnes recherches

ça y'est je viens d'acheter mon catback
et j'ai recu mon rotor arriere par contre il va falloir l'adapter mais ca je savais

c'est quoi? un xs power?
joli

gerolamo a écrit :

c'est quoi? un xs power?
joli

toyosports mais c'est les memes, j'ai fais un super coup car sinon je serais passé par tsar mais la je ne pouvais pas le rater

tu veux dire moins cher qu'un XS power c'est possible?? moi je l'ai payé 400$ soit 288€ a l'epoque (+32$ de douanes ) donc c'est deja vraiment un tres bon tarif!

FRED a écrit :

tu veux dire moins cher qu'un XS power c'est possible?? moi je l'ai payé 400$ soit 288€ a l'epoque (+32$ de douanes ) donc c'est deja vraiment un tres bon tarif!

tu en est loin aller je m'applaudi

je me joins a toi et je t'applaudi aussi....

FRED a écrit :

je me joins a toi et je t'applaudi aussi....

C'est cool!!!

Par contre, monte le de manière à ce que les pot soient bien au même niveau.

Même en ayant tout fait pour éloigner les sorties du pare choc, j'ai quand même cramé le contour en plastiques droit.

Mais bon, avec l'hiver, ça devrait aller.

Tu veux rajouter un SIMOTA...?

Patricevo a écrit :

C'est cool!!!

Par contre, monte le de manière à ce que les pot soient bien au même niveau.

Même en ayant tout fait pour éloigner les sorties du pare choc, j'ai quand même cramé le contour en plastiques droit.

Mais bon, avec l'hiver, ça devrait aller.

Tu veux rajouter un SIMOTA...?

je m'attend quand meme a avoir les sorties qui pendront un peu car pas mal de gens du fofo on eu ce probleme mais bon tant que cela n'est pas visible cela ne me derange pas

par contre non je ne pense pas mettre d'admission, peut etre plus tard une racing beat mais pas tout de suite

de plus je pense que decata + catback, ca va deja faire du bruit alors si par dessus je rajoute une admission

tu as aussi la possibilité de faire cintré le pot coté droit, histoire de limité la surchauffe du cache....

ludosteo a écrit :

tu as aussi la possibilité de faire cintré le pot coté droit, histoire de limité la surchauffe du cache....

si jamais ca touche je peux faire ca ou, chez un feronnier

ou chez un mécano équipé d'un chalumeau. Tu fais chauffer le tuyau et tu tires dessus.
je sais que docapash va essayer de le faire, et si ca marche pas, le mécano va couper le tuyau et le ressouder avec la bonne angulation...
Au moins, tu auras des sorties d'échappement alignées!!

mais ces pots on tous ce meme probleme ou seulement quelques uns? en tout cas merci du tuyau comme ca si ca touche je saurais quoi faire

jacquemin a écrit :

mais ces pots on tous ce meme probleme ou seulement quelques uns? en tout cas merci du tuyau comme ca si ca touche je saurais quoi faire

heu comment dire --> TOUS!!!!

Et en retravaillant les silent bloc, ça serait pas plus simple ?

ludosteo a écrit :

jacquemin a écrit :

mais ces pots on tous ce meme probleme ou seulement quelques uns? en tout cas merci du tuyau comme ca si ca touche je saurais quoi faire

heu comment dire --> TOUS!!!!

Le mien n'a plus ce problème. Il suffit de jouer sur la fixation entre l'intermédiaire et le catback... Merci Nor..to...

nasp a écrit :

Le mien n'a plus ce problème. Il suffit de jouer sur la fixation entre l'intermédiaire et le catback... Merci Nor..to...

c'est à dire, il faut plier un peu les pates afin de le centrer au max

En jouant avec le serrage des boulons sur l'intermédiaire et un mec costaud c'est possible de le mettre droit.