Rx8France

Oooooh merci Francky !

C'est mieux quand c'est illustré

Bon maintenant sur route ouverte je ne pense pas que grand monde l'utilise même pour ceux qui le font à la perfection sur circuit...

Ok c'est donc ce qu'ils appellent le "faux double débrayage".
Merci Supradolph !

Parkiro je vois que tu me charries sur le fait de "propulser" la voiture avec un décata, j'imagine donc que tu es catalysé et que tu n'as jamais essayé une 8 avec une ligne complète.
L'autre jour pour en être certain j'ai invité un ami avec sa 8 catalysé, on a échangé nos voitures pour étudier les différences de conduite selon la ligne, et nos conclusions sont les mêmes.

SupraDolph a écrit :

C'est mieux quand c'est illustré

Bon maintenant sur route ouverte je ne pense pas que grand monde l'utilise même pour ceux qui le font à la perfection sur circuit...

J'adore cette vidéo !

A déconseiller fortement quand tu as une bonne sciatique côté gauche !

pour avoir eu la chance tout petit de rouler dedans, avec le kit moteur 200cv, savez vous a 1 minute sur la video, de quel auto il s’agit...aller...c’était le pied...ça au moins je peut dire j'ai rouler dedans avec papa...bin quoi j’étais jeune...

a au fait je roule uniquement comme ça, sur toute mes auto, sauf le kia pregio, c'est impossible, la colonne de direction est juste entre les deux... une fois l'habitude prit, tout le reste parait anti mecanique.

Clark a écrit :

Ok c'est donc ce qu'ils appellent le "faux double débrayage".
Merci Supradolph !

Parkiro je vois que tu me charries sur le fait de "propulser" la voiture avec un décata, j'imagine donc que tu es catalysé et que tu n'as jamais essayé une 8 avec une ligne complète.
L'autre jour pour en être certain j'ai invité un ami avec sa 8 catalysé, on a échangé nos voitures pour étudier les différences de conduite selon la ligne, et nos conclusions sont les mêmes.

nope je suis décatalysé depuis un petit moment maintenant
disons que je suis juste surpris par ta façon d'expliquer la chose ou même la référence à certaines techniques à l'ancienne (le double débrayage par ex) mais ça se cantonne à ça

jmi a écrit :

pour avoir eu la chance tout petit de rouler dedans, avec le kit moteur 200cv, savez vous a 1 minute sur la video, de quel auto il s’agit...aller...c’était le pied...ça au moins je peut dire j'ai rouler dedans avec papa...bin quoi j’étais jeune...

a au fait je roule uniquement comme ça, sur toute mes auto, sauf le kia pregio, c'est impossible, la colonne de direction est juste entre les deux... une fois l'habitude prit, tout le reste parait anti mecanique.

euh? une Trabant ?

205 turbo 16 de serie, avec tableau de bord en bois couvert de cuir rajouter sur l'origine...veridique.
et siege baquet.
par contre comme ça chauffait derrière..
d'origine elle faisait 160 cv de memoire, et avec le kit PTS elle montait a 200cv.ça ne vous parait plus rien, mais en 1984 c'etait l'avion.
elle etait blanche bande PTS.

"Peugeot Talbot Sport" ... à l'époque, c'était la légende ! J'en ai vu passer une cet été à Agen, dans le flot de la circulation avec arceau et projecteurs additionnels, ça a un petit côté surréaliste ! La machine m'a paru en très bel état, et vraiment pas à sa place (même si le conducteur n'avait pas l'air mal à l'aise en ville). En général, quand on croise une 205, elle ne fait pas ce bruit là !

jmi a écrit :

205 turbo 16 de serie, avec tableau de bord en bois couvert de cuir rajouter sur l'origine...veridique.
et siege baquet.
par contre comme ça chauffait derrière..
d'origine elle faisait 160 cv de memoire, et avec le kit PTS elle montait a 200cv.ça ne vous parait plus rien, mais en 1984 c'etait l'avion.
elle etait blanche bande PTS.

On va faire un tour ?!?

de memoire "stock" il n'en reste qu'une en corse.
elle est gris foncé, et numero 53 sur les 200 fabriqué.mais elle a besoin d'une mise en forme generale, car elle est rester dans son jus, et a, il me semble moins de 1000 km..

jmi a écrit :

pour avoir eu la chance tout petit de rouler dedans, avec le kit moteur 200cv, savez vous a 1 minute sur la video, de quel auto il s’agit...aller...c’était le pied...ça au moins je peut dire j'ai rouler dedans avec papa...bin quoi j’étais jeune...

a au fait je roule uniquement comme ça, sur toute mes auto, sauf le kia pregio, c'est impossible, la colonne de direction est juste entre les deux... une fois l'habitude prit, tout le reste parait anti mecanique.

idem mon père en avait une , cette auto est magique
Il regrette tout les jours de l'avoir vendu

wahoo et ben dis donc il y en a qui s'y connaissent ici

je connaissais pas du tout la technique du double débrayage, mais maintenant que vous le dite je vais m'y entrainer ca va me permettre de rétrodrader au régime que je le souhaite sans trop brutaliser la mécanique.

Par contre question newbie (vous allez vous foutre de moi) , j'ai souvent entendu parler du talon pointe, mais concrètement il sert a quoi ?

Tout pareil que le double debrayage.

MIvroum a écrit :

Tout pareil que le double debrayage.

mais en plus adapté à nos voitures actuel et bien plus rapide
tu peux privilégier cette méthode d'ailleurs

vous disiez ?? http://www.leboncoin.fr/voitures/539773912.htm?ca=3_s

Oui le vrais double débrayage n´as pas d´utilité sur les boites moderne, a part la beauté du geste.
Le talon pointe sera bien plus rapide et tout aussi efficace, bon ca sert a rien de le faire a chaque retrogradage hein, c´est juste quand tu fais des forte descente de rapport (genre 6-3 ou 5-2) pour soulager les synchros.

j´aime bien les propositions d´echange de la 205!

Erwan a écrit :

Oui le vrais double débrayage n´as pas d´utilité sur les boites moderne, a part la beauté du geste.
Le talon pointe sera bien plus rapide et tout aussi efficace, bon ca sert a rien de le faire a chaque retrogradage hein, c´est juste quand tu fais des forte descente de rapport (genre 6-3 ou 5-2) pour soulager les synchros.

j´aime bien les propositions d´echange de la 205!

Si ça sert pour s'entrainer !

Ben sauf si tu veux t'acheter une ancienne, je ne pense pas que les boite vont retrograger pour necessité a nouveau le double debrayage...

On verra plutot la disparition de la pedale d'embrayage tel que c'est partis.

Sauf pour la beauté du geste comme je l'ai dit...ou si tu flingue un synchro, la ca peu effectivement etre utile.( vecu)

l'embrayage s'en prends moins dans la tronche aussi avec le talon pointe

avec ma boite à crabot, je suis obligé de faire du double débrayage quand je roule tranquille, et talon pointe obligatoire pour pas abimer les dents