Bon, bin après avoir roulé la mimixe, je suis en train de me demander si je ne remplacerai pas Evinrude par une 335i cabrio, moi.
Ou au pire une 135i cabrio, mais la place est trop comptée pour une virée en famille en été.
Ce qui mets ma liste de rempalçante à :
Camaro ( 
)
335i Cabrio
135i Cabrio
Je descendrai pas en dessous de 300CH, de toutes façons.
Ma liste évolue :
Enfin ce qui est sur c'est que la prochaine aura soit un rotatif soit un V8.
Pour moi deja avant il faut la 8 mais si un jour je la remplace se sera soit pour une NSX, Lancer Evo ou F355 GTS! Le bon compromis serait donc la NSX niveau budget et exclu! La F355 GTS c'est un reve
Tsar a écrit :Lexus IS 250 Pack Sport
lotus elise 3 SC 
Pack Luxe en fait pour Nico ... ? 
[quote="Henrythe8"]Bon, bin après avoir roulé la mimixe, je suis en train de me demander si je ne remplacerai pas Evinrude par une 335i cabrio, moi.
Ou au pire une 135i cabrio, mais la place est trop comptée pour une virée en famille en été.
Ce qui mets ma liste de rempalçante à :
Camaro ( )
335i Cabrio
135i Cabrio
Je descendrai pas en dessous de 300CH, de toutes façons.[/quote]
Henrythe8, j'ai eu pendant 14 mois et 22000 km une 335i coupé qui a été remplacé depuis peu par 997 carrera S. Sortant d'une 8 tu auras avec les 2 modèles un agrément mécanique assez exceptionnel du fait de la courbe de couple tres pleine. Au rayon des points négatifs en ce qu me concerne c'est le très léger lag qui te rappel que tu est en turbo pas en atmo et surtout le poids qui est le défault majeur de l 'auto en conduite sportive s'entend. La cabrio est je crois encore 130 kg plus lourde. Son domaine c'est pas le sport pur et dur mais un cran en dessous le sport polyvalent pas désagréable mais il faut etre prévenu avant.
Perso avec la 997 carrera S qui remplace la 335i c'est un autre monde, plus proche de la philosophie d'une RX8 tres directe présice brute dans ses perfs , pas trop lourde plus dure en suspension mais une motricité incroyable même et surtout sur le mouillé (testé et approuvé cette après midi) un comportement finalement pas si extrème que ca plus on la pousse plus les réactions semblent naturels une fois assimilés son poids prépondéran sur l 'arrière. très "gratifiant" à conduire.
Nathan 
Bibounou a écrit :Pack Luxe en fait pour Nico ... ?
le pack sport et le pont auto-bloquant me suffira
Moi ça se précise , j'ai trouvé une Lexus IS 250 bva pack executive + pack sport, bref du full options 
:
Elle est plus jolie que l'autre. ^^
Y'a juste les jantes qui font cheap par contre, mais bon, ça se change.
moi j'aime bien 
[quote="Bibounou"]Elle est plus jolie que l'autre. ^^
Y'a juste les jantes qui font cheap par contre, mais bon, ça se change. [/quote]
Oui oui Bidounou, les jantes 19 P de l 'ISF sont deja plus présentables sur une IS 250......
Tsar je parie que tu ne tiendras pas longtemps avec cette IS, ou prix d'un supplice mental type méthode coué 3elle est bien cette IS propulsion 6 cylindres, 4 portes" sauf que tu devras changer de mode de conduite pour les passages de courbes mode 0 sensation. Garde ta 8 et prends un mulet pour la circulation parisienne
D'accord avec Nathan.
La IS250 est une superbe auto, au raffinement et à la qualité certaine, mais question sensations de conduite c'est pas une sportive.
Le moteur n'est pas non plus un foudre de guerre.
Par contre la ISF, là oui je la préfère à C63 AMG et M3 pour son côté exclusif tout en étant pratiquement aussi rapide.
Tsar a écrit :moi j'aime bien
Ben elles sont plates, sans relief quoi, forme ultra basique, pas de traitement sympa... C'est bateau quoi, je trouve en tout cas, curieux que t'aime bien vu que dans mes souvenirs, tu préfères tout ce qui est plus galbé et travaillé en général. C'est les jantes de la MX5 de sarah, avec un traitement basique...
déjà débattu sur mon topic prépa, j'ai pas grand chose à rajouter ici pour pas polluer .
@Tsar : je croyais que c'était fait... T'es pris de remords ???? Tu veux plus lacher la 8 
Y'a que les imbéciles qui changent pas d'avis.
Même moi.
Ai dit pas en dessous de 300 Chevaux ?
C'était avant de voir ca (Raah Lovely)
...
A voir ICI.
Vais y faire un tour ce WE, moi, je crois...
Bravo, mais le mode d'emploi est fourni avec ?
Car l'avantage de la 8, c'est qu'elle est facile avec ABS et ESP, contrairement à ce petit jouet.
Simple le mode d'emplois: rester sur la route
Pis avec le 1600, ca doit pas tirer plus de 110chevaux... pas de quoi partir en Drift.
Non, mais la couleur, la... raaaaaah.
(vais en parler à ma femme, elle est logique et raisonnable, ca va être rigolo. )
EDIT : 84 chevaux, 550kg... mais 675 avec moi dedans... oublions les bagnoles light is right, pensons V8 6.2l, 426 chevaux...
tu lui dit qu'elle a un moteur de prius, mais vue le poids, il ont oublier les batterie.
et c'est l'une des auto les plus économique qu'il soit, qui a mon avis peut tomber sous les 6 litres (une prius en usage urbain) si rouler dans les limitation autorisée.
bref ta toute tes chance, sauf que tu va devoir supprimer le volant et monter un guidon et vue ton gabarit enfourcher le tunel pour pouvoir espérer rester a l'intérieur...bref une seven monoplace.
sérieux monte a bord on en reparle.