Rx8France

ca fait "preské douzé sécondé"....avec ton accent

ben c'est pas mal en passant la 4.
D'ailleurs la 4 a l'air moins molle que sur nos versions.

Et question con mais tu la mets où la caméra ? (main gauche volant, main droite vitesses, et cam ?)

ludosteo a écrit :

ca fait "preské douzé sécondé"....avec ton accent

quel accent?

oli40000 a écrit :

ben c'est pas mal en passant la 4.
D'ailleurs la 4 a l'air moins molle que sur nos versions.

Et question con mais tu la mets où la caméra ? (main gauche volant, main droite vitesses, et cam ?)

J'ai filmé avec mon APN, je tenais le volant ET l'APN avec la main gauche. Pouce et index pour l'APN et les trois autre pour le volant

putain pas mal, ça serait mauvais de lui donner des idées mais cata-sport + reprog cette 8 elle arracherai ! la boite est beaucoup mieux étagé

et ben vouala

l'étagement de boite est au poil, en 2 malgré le peu de tours minutes elle décolle bien mieux que les anciennes .

j'ai mesuré 11.8 en 2 et 12.6 en 3 c'est excellent pour une auto qui a que 1500 bornes .

je savais pas qu'on pouvait faire demi-tour sur autoroute allemande .

bon sinon, un grand merci à tous pour votre implication dans ce topic que je mettrais régulièrement à jour grâce à vos interventions .

Tsar a écrit :

l'étagement de boite est au poil, en 2 malgré le peu de tours minutes elle décolle bien mieux que les anciennes .

j'ai mesuré 11.8 en 2 et 12.6 en 3 c'est excellent pour une auto qui a que 1500 bornes .

je savais pas qu'on pouvait faire demi-tour sur autoroute allemande .

bon sinon, un grand merci à tous pour votre implication dans ce topic que je mettrais régulièrement à jour grâce à vos interventions .

C'est vrai que j'ai énormément hésité à le faire avec si peu de kms au compteur, mais bon je venais de faire 50 kms donc le moteur était à bonne température et puis je commençais à être sérieusement en manque de bip

Ca fait du bien

Evil:

oli40000 a écrit :

ben c'est pas mal en passant la 4.
D'ailleurs la 4 a l'air moins molle que sur nos versions.

Et question con mais tu la mets où la caméra ? (main gauche volant, main droite vitesses, et cam ?)

Voiture stock, 12S, avec des changements de vitesses lents et deux fois plus longs que sur les 231 première génération, ouais c'est pas mal.

Vivement le pont court sur la mienne, c'est quand même la moindre des choses à offrir à cette voiture qui est tellement handicapée par sa oîte étagée comme une boite de xantia 1,8L 16 à boite longue de l'époque, pour ceux qui connaissent, c'est pas peu dire, quand tu vois qu'une 130i ne passe quasiment pas les 100 KM/H au compteur et qu'elle a 35 CV de plus...

c'est claire , mais plus que la boite le rapport choisi est ignoble.
mais bon niveau conso il est evident que cela ne joue pas en faveur.
le mois prochain la mienne y passe...

nico33 je vient a peine de visionner la video, c'est vrai qu'il est vert ton moteur.
par contre la ou ça ne change pas d'un poil c'est 110km au premier quart et avec 5 litres de plus dans le reservoir.
la R3 tous en plus grand...tout...
elle marche bien tout de meme, par contre c'est quoi ce biiiip...

a quoi tu le vois qu'il est vert le moteur, il a pas de décata donc ne pollue pas encore...?

sinon je peux jouer maintenant que j'ai plus mes grosses roulettes en 19 et mon tic tac orange.??? hein hein dites

si tu peut rouler fait peter, ça donnera une base de comparaison sur ton monstre.
au fait c'est quand que tu nous la presente ta suceuse..

alors j'ai compté "a la louche" sur mes videos, mais je vous laisserai juger par vous meme ce soir je vous met les liens youtube.
juste pour info: c'est impressionnant par contre la difference entre la reprise en 2 et celle en 3, sur le 50/150 5secondes d'écart en 3

Ben ça doit être le lag du turbal ça non ?

evilspoon a écrit :

Ben ça doit être le lag du turbal ça non ?

sauf que Monsieur Gérolamo a 2 turbos sur sa 7

C'est marrant, c'est pas le comportement classique d'un bloc turbo, c'est plutôt propre aux atmos, y'a peut-être une carto bien spécifique sur la voiture.

Pour les perfs, s'il y a des modifs raisonnablement rentables sur la voiture, il est environ en 8 au 50-150 normalement en 2/3.

Alex31 a écrit :

evilspoon a écrit :

Ben ça doit être le lag du turbal ça non ?

sauf que Monsieur Gérolamo a 2 turbos sur sa 7

Ben ouai, mais iz embrayent quand les escargot ?

evilspoon a écrit :

Alex31 a écrit :

evilspoon a écrit :

Ben ça doit être le lag du turbal ça non ?

sauf que Monsieur Gérolamo a 2 turbos sur sa 7

Ben ouai, mais iz embrayent quand les escargot ?

Sequentiel : 2300 puis 4500 je crois (de mémoire frelatée)

Bon, et en 3eme le régime à 50 c'est combien ?

Parce que si il se traine la bite pendant 3s à faire le 1500 -> 2300
C'est un peu normal que le temps soit pourrave si dans le même temps en 2nd, il est dans le bon rapport: ça doit te décrotter vite fait en effet.

Bibounou a écrit :

il est environ en 8 au 50-150 normalement en 2/3.

Une rx7 c'est si puissant !!
ça fait beaucoup mieux qu'un M3 E46 (9sec) et meme mieux qu'une Supra MKIV stock (8.5sec)