Rx8France

Tsar a écrit :

je parlais bien décata tout en restant carto stock , j'ai tendance à écouter Jmi et Bartste qui s'y connaissent bien, visiblement il n'y a finalement pas tant de soucis que cela de rouler décata.

concernant les flammes, ça le fait surtout quand tu roules plein gaz et que tu passes les rapports haut dans les tours, sur circuit donc et en cas de conduite musclée sur route, donc pas non plus forcément tout le temps.

si tu veux de la tranquilité d'esprit, reste stock et changes juste l'échappement, c'est un régal ce moteur rotatif dès qu'on met un échappement sympa !

Au temps pour moi, c'est moi qui n'ait pas suivi alors!

Dans mon cas je fais pas mal de circuit, donc pas top mais bon. Au sujet des flammes, c'est fun mais je ne pense pas en faire car j'aurais encore l'intermédiaire et silencieux d'origine. On verra bien à l'utilisation, je vais dans un premier temps prendre un décata pour m'assurer que mon souci vient du cata. Merci pour les conseils

tu feras des flammes et tu feras des bruits de fusil de chasse, voir fin de la vidéo :

LoL, il est full stock sur hormis le décata sur cette vidéo ?

Edit : la réponse est oui, j'ai vu ton mp

Ludo était full power tu veux dire , voir son topic en section préparation, je crois même qu'il était reprog là .

mais oui il était collecteur SSAC + décata SSAC avec échappement d'origine si je ne m'abuses (il avait juste changé les embouts).

Je peux répondre???

J'étais collecteur et décata XS....echappement stock (avec les embouts)...mais sans reprog!!!!
D'ou les flammes!!
C'est la meme session où bibounou faisait le "barbecue à merguez"...

Si je souviens, c'est le jour ou tu étais en V3 tsar...

ah yes j'étais pas loin tout de même,
après en reprog, ça faisait moins de flammes mais de la fumée blanche je crois .

merci de me remémorer ce doux souvenir de reprog V3 cobaye où j'ai préféré faire du surrégime en 3 plutôt que passer une 4 laborieuse au possible, tout ceci est désormais qu'un lointain souvenir .

mais avec plaisir....
La V3 et son fameux biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip

Salut les gars !

Quand j'aurais reçu ma ligne complète made in Tsar, qui pourras me faire une reprog sympa comme vous ?

Merki :)

Colis reçu !! que du beau matos bien chromé :D
Les soudures sont bien sur le haut de l'embout d’échappement et le reste est nikel sans coups !
Vendredi, Mazda me le tout ! je vais faire une vidéo du 1èr démarrage de la 8 sur le pont :D

Bon sinon vous êtes en forme en ce moment !

4 commandes en 15 jours, 2 catback et 2 décata !

c'est Noel après Noel on dirait .

alors à qui le tour ?

En forme?
Je te dirais sa bientôt, livraison du catback prévue lundi prochain !! Me tarde !!

J'attends ton retour avec impatience , et si tu allais te présenter dans la section adéquate tiens ?

Salut!

Catback reçu ce lundi (une semaine après commande), donc délais très très correct! Dans un superbe colis bien fait comme il faut ( mousse partout autour ) aucun coup, aucune surprises , mis a part la beauté de l'inox et des soudures !!
Monté hier soir (mardi) après le boulot en à peu près 2,3 heures avec un pont (malheureusement bloqué a 50cm du sol!)
Le bruit est MAGNIFIQUE j'adore!!! j'ai juste des énormes flammes qui sortent, un vrai barbecue le bordel!!

Un énorme merci a toi Tsar, honnêtement, a ce prix la... j'en demander pas tant! voilou

Salut, je n'ai jamais changé de ligne d'échappement, donc j'ai deux trois questions.
Sur la ligne complète, es ce qu'il y a tous les joints de fourni ? et les vis pour le montages, il faut utiliser celles d'origines ou bien des neuves sont fourni ?
au niveau du bruit es ce qu'on peut être embété par la police et pour entrer sur circuit ? le tout en sachant que je possède la version 192 cv et que compte à therme faire une reprog.

Sa fait beaucoup de questions, mais je veux pas faire une bétise qui pourrait me géner dans l'avenir.

arf je me laisserez bien tentez !

surtout pour le decata en fait

mais les kg gagner en changeant le reste de la ligne ne serais pas du luxe aussi !

par contre niveau bruit je n est pas tous bien compris ...
apparemment tu fait la modif d un rajout de silencieux sur l intermédiaire et sur le decata !?

les deux sont nécessaire ou un seul suffit ?

désolé , je me doute que la question a deja etait aborder mais 109 page c est beaucoup a lire , et je n est pas trouvé l info dans le résumer en première page

Hello,

Je reviens faire mon retour après 250-300km avec le décata seul. Tout d'abord, le bruit avec le reste de la ligne d'origine est sympa et ne fait pas de bruit de caserolle! Il y a un petit gain en perf mais c'est léger sans reprog. Par contre dans mon cas j'ai le voyant qui s'est allumé et la voiture tourne très riche. J'ai l'impression que même plus qu'avec le cata car je consomme plus. Est-ce que quelqu'un a un AFR dans la même config que moi ?

Sinon le produit est top dans l'ensemble, bonne finition, les joints et visserie sont fournis

ps : je me suis tapé la douane

Oui, tu consommes plus en décata sans reprog, mais pas plus d'1L.

MIvroum a écrit :

Oui, tu consommes plus en décata sans reprog, mais pas plus d'1L.

C'est dans ces eaux là effectivement mais cela veut dire qu'il faut reprog car une voiture qui tourne trop riche n'est pas bon.

Tu ne tournes pas plus riche qu'avec le cata.
Au moins maintenant, tu ne risques plus de le fondre.

Les reprogs, c'est mort pour l'instant, Hymee semble avoir disparu.

Lessien a écrit :

Salut, je n'ai jamais changé de ligne d'échappement, donc j'ai deux trois questions.
Sur la ligne complète, es ce qu'il y a tous les joints de fourni ? et les vis pour le montages, il faut utiliser celles d'origines ou bien des neuves sont fourni ?
au niveau du bruit es ce qu'on peut être embété par la police et pour entrer sur circuit ? le tout en sachant que je possède la version 192 cv et que compte à therme faire une reprog.

Sa fait beaucoup de questions, mais je veux pas faire une bétise qui pourrait me géner dans l'avenir.

Pour ce qui est de la ligne, tous les joints sont fournie avec sauf les vis.

Mais pour une question de qualiter mieux vaut prendre les joints de chez mazda ( qui sont de meilleurs qualité) surtout pour celui entre le moteur et le collecteur. ( prix pour celui entre le moteur et collecteur: 90€ environ et celui entre le collecteur et le cata: 15€ environ)

Ensuite pour la sourdine oui elle aténue le bruit donc moins chiant à rouler sur long trajets.
Pour sur circuit tu ne sera pas embêter, et pour la police il peuvent te faire passer un test de sonoriter, mais bon la plus par du temps il se dise que c'est le bruiit d'origine donc non pas sans risque mais bon très rare.

Pour la reprog un décata et mieux qu'un cata sport, donc tu peut y allez les yeux fermés.