Rx8France

Pour le son prends uniquement un catback à 400$ tu seras à 200% satisfait.

Tu peux y aller les yeux fermés c'est un best seller .

CNC machine flanges with TIG and MIG welded construction
Twin 3 1/2" tailpipes
Free Flow Stainless Steel Exhaust System
Fits all RX 8's
Real nice sounding system,
Manufactured from mandrel bent T304 grade stainless steel
This ENGINE back mirror polished system is 2.5''
3.5'' Dual Tailpipes
Gaskets & Bolts included

FONCE.........

[quote="Tsar"]Pour le son prends uniquement un catback à 400$ tu seras à 200% satisfait.

Tu peux y aller les yeux fermés c'est un best seller :love: .

CNC machine flanges with TIG and MIG welded construction
Twin 3 1/2" tailpipes
Free Flow Stainless Steel Exhaust System
Fits all RX 8's
Real nice sounding system,
Manufactured from mandrel bent T304 grade stainless steel
This ENGINE back mirror polished system is 2.5''
3.5'' Dual Tailpipes
Gaskets & Bolts included[/quote]

donc le catback c'est la marque de l’échappement si j'ai bien compris , avec un decata et collecteur le sont n'est pas mieux ??

merci tsar, il y a vraiment trop de marque d’échappement j'ai du mal a choisir , sur youtube j’écoute les différents son et compare pour choisir un échappement qui me conviens ,

http://www.youtube.com/watch?v=z9I87IMA ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=hRf7DQWQY6w

le bruit que je cherche se rapproche de celui la !!

http://www.youtube.com/watch?v=Dj3AuuDe ... re=related

pour les vidéos sur le net ne t'en fi pas trop car le son est modifier a cause de la caméra en réel cela est different.

Et pour la ligne que Tsar propose elle est niquel et pour le prix c'est donner comparer a d'autre et au niveau qualité du son il est top.

Et sinon tu as racing beat qui est aussi très bon mais un peu plus cher que le XS POWER.

Et si tu veut pas faire trop de bruit en décata tu peut prendre l'intermédiaire avec sourdine que Tsar propose ou alors le décata double sourdine de racing beat mais tout cela est expliquer dans un autre topic.

@akiraltd Pour le son que tu recherches (la derniere vidéo), prend une complete sans sourdine à mon avis t'auras ce que tu veux, car ca à l'air de bien gueuler la sur ta vidéo...

decata reçu et monter il y a 1 semaine je les reçu rapidement de l'ordre de 1 semaine merci a tsar

De rien

Question les amis, est-ce que le décata seul se monte sur la ligne d'origine ? Si oui vous avez des vidéos de son pour voir le bruit que ça fait ?

Au sujet du voyant, peu de personne l'ont apparemment, est-ce qu'il y a un cellfix livré pour la lambda ?

++

oui le décata se monte sur la ligne d'origine sauf que sans cat-back sa fera un son de casserole il semble que daminou avait fait une

PS:la vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=T9W2GXuJ3eI

alsanat67 a écrit :

oui le décata se monte sur la ligne d'origine sauf que sans cat-back sa fera un son de casserole il semble que daminou avait fait une

PS:la vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=T9W2GXuJ3eI

Merci pour la réactivité!

Par contre c'est ca qui me saoule avec cette caisse, tu mets un decata, faut un catback sinon ca sonne mal. Après il te faut une reprog pour pas tourner trop riche et tout fucker. Au final t'en as pour 1000€ pour fiabiliser et avoir un gain pas enorme...

bienvenue dans le monde du rototo et atmosphérique bien sur

joy5 a écrit :

Au final t'en as pour 1000€ pour fiabiliser et avoir un gain pas enorme...

Heu...la reprog apporte un gain ÉNORME, mais en agrément (pas en perf brute)
Dans le sens où la voiture réponds bcp mieux en bas, et est beaucoup plus volontaire !!
Sincèrement, j'aurais du mal à revenir en arrière tellement c'est appréciable

Alex31 a écrit :

joy5 a écrit :

Au final t'en as pour 1000€ pour fiabiliser et avoir un gain pas enorme...

Heu...la reprog apporte un gain ÉNORME, mais en agrément (pas en perf brute)
Dans le sens où la voiture réponds bcp mieux en bas, et est beaucoup plus volontaire !!
Sincèrement, j'aurais du mal à revenir en arrière tellement c'est appréciable

c'est clair depuiis ma reprog! je revis!!!

snorky a écrit :

Alex31 a écrit :

joy5 a écrit :

Au final t'en as pour 1000€ pour fiabiliser et avoir un gain pas enorme...

Heu...la reprog apporte un gain ÉNORME, mais en agrément (pas en perf brute)
Dans le sens où la voiture réponds bcp mieux en bas, et est beaucoup plus volontaire !!
Sincèrement, j'aurais du mal à revenir en arrière tellement c'est appréciable

c'est clair depuiis ma reprog! je revis!!!

Faudra que tu me montre ça

Ashmodaj a écrit :

snorky a écrit :

c'est clair depuiis ma reprog! je revis!!!

Faudra que tu me montre ça [/quote]

quand tu veu...

fin du HS

joy5 a écrit :

alsanat67 a écrit :

oui le décata se monte sur la ligne d'origine sauf que sans cat-back sa fera un son de casserole il semble que daminou avait fait une

PS:la vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=T9W2GXuJ3eI

Merci pour la réactivité!

Par contre c'est ca qui me saoule avec cette caisse, tu mets un decata, faut un catback sinon ca sonne mal. Après il te faut une reprog pour pas tourner trop riche et tout fucker. Au final t'en as pour 1000€ pour fiabiliser et avoir un gain pas enorme...

J'étais aussi très sensible à ce sujet, mais récemment des affirmations contradictoires de Jmi et Bartste ont tendu à faire penser que ça ne bousillait pas forcément davantage le moteur.

Il semble que ça soit la sonde du collecteur qui fasse principalement le boulot de meilleur ratio air essence et non pas celle du cata qui gère la pollution.

Je te laisse seul juge ensuite, et sinon oui sans catback ça fait un bruit de casserole peu agréable je trouve aussi.

Si tu veux pas dépenser une blinde et rester peu bruyant mais agréable en sonorité, essaies de coupler le decata avec des catbacks peu bruyants accessibles ragazone et scorpion si tu veux pas du XS Power ou autre .

Tsar a écrit :

J'étais aussi très sensible à ce sujet, mais récemment des affirmations contradictoires de Jmi et Bartste ont tendu à faire penser que ça ne bousillait pas forcément davantage le moteur.

Il semble que ça soit la sonde du collecteur qui fasse principalement le boulot de meilleur ratio air essence et non pas celle du cata qui gère la pollution.

Je te laisse seul juge ensuite, et sinon oui sans catback ça fait un bruit de casserole peu agréable je trouve aussi.

Si tu veux pas dépenser une blinde et rester peu bruyant mais agréable en sonorité, essaies de coupler le decata avec des catbacks peu bruyants accessibles ragazone et scorpion si tu veux pas du XS Power ou autre .

On dit la même chose, tu as lu vite Je pense qu'il vaut mieux un décata + reprog qu'un cata moisi qui se bouche.

Par contre, vu le prix des reprog, je pense rouler quelques temps sans. Est-ce que ca n'est pas trop mauvais ? Merci.

moi aussi les dépense ne suivent pas alors sa fait maintenant 4-5 mois que je roule sans reprog et aucun soucis sauf que passer un certain régime des flammes qui sortent c'est jolie mais avec une reprog tu sentira ta voiture plus coupleuse et un meilleur comportement de l'auto.

Oui mais il me semble que ça n'est pas bon pour le moteur, les retours de flamme crament l'huile en sortie de moteur d'après ce que j'avais lu d'un post de JMI. Enfin bref, je vais réfléchir à l'achat du décata seul et on verra! Merci

joy5 a écrit :

Tsar a écrit :

J'étais aussi très sensible à ce sujet, mais récemment des affirmations contradictoires de Jmi et Bartste ont tendu à faire penser que ça ne bousillait pas forcément davantage le moteur.

Il semble que ça soit la sonde du collecteur qui fasse principalement le boulot de meilleur ratio air essence et non pas celle du cata qui gère la pollution.

Je te laisse seul juge ensuite, et sinon oui sans catback ça fait un bruit de casserole peu agréable je trouve aussi.

Si tu veux pas dépenser une blinde et rester peu bruyant mais agréable en sonorité, essaies de coupler le decata avec des catbacks peu bruyants accessibles ragazone et scorpion si tu veux pas du XS Power ou autre .

On dit la même chose, tu as lu vite Je pense qu'il vaut mieux un décata + reprog qu'un cata moisi qui se bouche.

Par contre, vu le prix des reprog, je pense rouler quelques temps sans. Est-ce que ca n'est pas trop mauvais ? Merci.

je parlais bien décata tout en restant carto stock , j'ai tendance à écouter Jmi et Bartste qui s'y connaissent bien, visiblement il n'y a finalement pas tant de soucis que cela de rouler décata.

concernant les flammes, ça le fait surtout quand tu roules plein gaz et que tu passes les rapports haut dans les tours, sur circuit donc et en cas de conduite musclée sur route, donc pas non plus forcément tout le temps.

si tu veux de la tranquilité d'esprit, reste stock et changes juste l'échappement, c'est un régal ce moteur rotatif dès qu'on met un échappement sympa !