jmi a écrit :the pilote a écrit :Je l'avais pri au Usa le mien, mais bon attention a la douane....
oui mais toi comme moi avons une copie, pas un original.
de memoire le kit complet coutait dans les 4000 euros sans la douanes/port..
+1 jmi mais même avec une copie sa met revenu a environ 1900 tout compris et après faut l'adapter....
Je me doute que ça va dépendre de la qualité de la copie mais il faut créer/tricher au niveau des fixations et supprimer/rajouter de la matière au niveau des raccords carrosserie c est ça ?
Sinon JMI, comme ça en passant, as tu prévu d' autres modifs perfs ou penses tu être arrivé au bout en atmo ?
le bout de l'atmo c'est un race port, et l'abolition c'est un turbo ou twin turbo mais basse pression à cause des apex car sinon il vont vite voler.
c'est ce que moi j'ai compris si ce n'est pas cela alors je suis désoler.
tu parle a quel niveau.
moteur c'est bien ça.
bin comment dire j'ai l'autre celui d'origine..
lui je peut faire ce que je veut dessus.. 
non plus serieusement ça suffit a un moment.
si je te disait a combien me revient la caisse, je serait pas en train de rouler en RX8.
elle est bien, homogene, roule fort, et tient trés bien la route, mais je prefere rester en atmo car je n'ai pas envie de mecaniquer tout les trois matin.
l'avenir de cette auto dépendra de mon humeur et du temps que je pourrait lui consacré.
mais a part encore deux trois modif, elle va surement rester a ce stade.
plus aucun intérêt pour moi de tout chambouler a nouveau, plus rien n'a été laissé au hasard et 80% de l'auto a été revu/changer et neuf.
elle a bientot 7ans, et elle a subit un gros lifting.
tout ce qui peut être upgrader la été, et ça reste homogène et je pense que niveau perf /fiabilité je suis mieux qu'a l'origine sur tout les points.
de plus avec le pont court l'auto a toujours de la reprise, et je n'ai même plus besoin de tiré dedans.
donc .
aprés oui mettre un turbo, faire une jolie carto, oui mais a quoi bon.
je veut 400cv, je me prend un 1M /135 et je fait une reprog.
le probleme c'est qu'avec ma rx8 je suis au ange, mes enfants de mêmes et une auto stock dans mon cas ne le restera pas.
donc pour l'instant je profite de l'auto (enfin pas pour aujourd'hui il y a 15 cm de neige)
et j'attend que le moteur se libère pour faire péter les chronos....seul juge a mes yeux.. 
si je devait dépenser de la tune a l'heure actuel sur cette auto, ce serait pour l’intérieur...je rêve d'une peausserie chocolat.. 
, insert carbone...
oui pour le race port, brice a fait ce qu'il fallait, et l'auto marche fort.
c'est evident, mais a un moment donné il faut savoir raison garder...
moi je serai lui, je lui collerai un petit turbo basse pression vu qu'il est capable de faire la carto sur mesure...et qu'il a ça en stock dans son garage 
.
toi ça suffit ...
et qui sait...
ah j'oubliais , il a donc aussi son ancien moteur pour tester ça, donc peu de risques à l'arrivée, que du temps passé.
mais je dis ça je dis rien non franchement 
sinon je te prête ma 8 6 mois et je la récupères turbalisée, ça me dérange pas hein .
Hummmm tout le monde rêve de voir la 8 de JMI avec un joli turbo mais c est finalement a l'opposé de sa prépa actuelle, orientée fiabilité..
Faut quand même reconnaitre que Mazda ne nous a pas gâté avec ce Renesis 
mon stand et pilaf font ce qu'il faut réelement faire pour le turbo, c'est economiquement la voie la plus viable..
bonsoir
bon dernière étape de la modif compteur R3, bin oui, le r3 en l’état il est tout simple, beau, mais trop simple, donc zou j'ai donc commander un PLX obd2 en 52mm.
c'est de la bombe ce truc.
donc en gros pour faire simple dans un simple mano, tu as un affichage oled qui peut donc tout afficher au niveau des infos obd.
le gros plus:
on peut télécharger via le pc sont propre fond d’écran , sont mano, sont affichage, son texte...bref comme dit henry ça decouane..
j'ai donc supprimer l'aiguille de la température d'eau, pour insérer le PLX.
le tableau de bord de la r3 a cette particularité c'est que les led d'affichage sont disséminer a des endroit différent du phase1, et donc a cet endroit je ne perd que l'info DSC.
pas bien grave en somme.
j'ai fait quelque photos du montage a blanc, mais pas encore le compteur éclairé dans sa totalité.
mais déjà c'est le résultat que j’espérai.
pour ceux qui sont déjà monté dans une civic fn2, ça donne cette effet d'incrustation... 
a plus
ps: le bip se trouve dans le bloc compteur, et vous pouvez donc supprimer ce son horrible...
je t'aime
t'es un dingue .
donc avec ton super écran encastré, tu peux jouer avec une télécommande et changer les infos de l'affichage? RPM , vitesse, accélération sur un 50/150 des choses comme ça? je suis pas sûr de bien saisir le fonctionnement de ce "OBDII"
Une tuerie ces produits
http://www.plxdevices.com/gauges.php
T as une multiprise OBDII
le roi de la ptite modif détail, mais qui nique sa race!! 
chapeau
fullplaisir a écrit :Une tuerie ces produits
http://www.plxdevices.com/gauges.phpT as une multiprise OBDII
ouaip, je vais commander un HUB obd2...
avec un PLX tu peut, via la fiche obd2 de ton auto:
afficher jusqu'a 4 sonde en continue
une seul en graphique
une seul en mano classique
une seul en mano personaliser
une seul en graph
un seul en numerique
4 en numerique
modifier le choix des infos
la couleur
lire les code defaut du pcm
reset PCM et code defaut
afficher un texte perso au demarrage de l'auto
bref...ça rox, ça a juste reçue 6 prix cette année au sema show.
et bien evidement ça ce connecte en cascade, donc une fois le premier PLX complet, tu peut par la suite combiner autant de mano que tu le desire....
voilou
ça existe en Y
J1962M to 2-J1962F, Y-Cable
Belle modif jmi
C est parfait comme beaucoup de choses sur cette auto, bravo encore une fois jmi !
C un fou cet homme là......
S'il ne fallait en retenir qu'une seule chose, c'est que maintenant que le mano boost est installé, va falloir enchainer JMI