Faut sortir du bon chrono c'est tout ce qui interesse Tsar, alors tous à vos modifs et faitent péter la vidéo, Tsar se sentiras obligé de prendre du temps pour remettre ca à jour 
En meme temps savoir qu'on est dans la norme tout le monde s'en cogne 
la moyenne donne une bonne idée de la santé de l'auto tout de même, certains ont hallucinés en voyant leur temps médiocre, alors que pour eux l'auto marchait parfaitement bien ou du moins ils ne pensaient pas à une telle déperdition.
Entierement d'accord, mais entre avoir une idée du bon fonctionement de sa voiture (ex: etre dans la moyenne pour une 192-231 stock), et faire un bon chrono du à pas mal de modifs, je comprends trés bien que ce soit pas trés interessant de classer les vidéos qui ont 0.01secondes d'écart 
Je veux juste en venir au fait que ce topic est génial pour comparer sa voiture, avoir un repere par rapport à une autre, avoir l'avis des autres sur sa montée en régime ou sur son temps....Mais mise à part des temps impressionant du à des modifs (JMI,Bibounou,etc...) pour ne pas les citer, une mise à jour n'est pas necessaire 
Nosferatu a écrit :C'est ce qui m'a toujours fait marrer dans ce topic, les superbes chronos vidéos gogol calibré compteur, sans compter qu'il en manque probablement 7 pour arriver réellement à 150...
Mais bon, c'est toujours une excellente référence quand même, surtout en pente avec le vent en poupe et naturellement derrière un collègue en STI/EVo
Moi je ne sais pas pour vous mais si il y a une subaru ou une evo devant, mes chronos augmentent... 
ok je sors
julien a écrit :En parlant de ça Damian, tu pourrais nous faire une vidéo des performances de ta S ?
voilà julien 
Bien!
Nosferatu a écrit :damian a écrit :d'un compteur a un autre c'est pas pareil.
pour info quand ma S était stock je faisais dans les 10.5 comme ma 8 sauf qu'en vrai jusqu’à 150 j'avais 2 longueurs d'avance.C'est ce qui m'a toujours fait marrer dans ce topic, les superbes chronos vidéos gogol calibré compteur, sans compter qu'il en manque probablement 7 pour arriver réellement à 150...
Mais bon, c'est toujours une excellente référence quand même, surtout en pente avec le vent en poupe et naturellement derrière un collègue en STI/EVo
T'aurais du ajouter a ca : superbe action sur les perfbox
Sinon +1 avec nosfe c'est magic ce topic, surtout la précision au dixième
PS : Pour ceux qui ont des protunner, en log vous pouvez enregistrer la vitesse sur l'échelle temps puis reprendre le graph et calculer le temps "précisément", mais ca reste que valable pour une même voiture dans des même conditions...
Le but du jeu sur ce topic, c'est de s'amuser en comparant des performances (plus ou moins réelle), il n'y a pas de compétition on n'est pas au centième près!
Moi ce qui me fait rire c'est les gens qui parlent pour rien dire.
Il n'y a aucun moyen de contrôler des performances avec une fiabilité parfaite, dans tous les cas et malgré le soin apporté aux prises de chronos, il y aura toujours quelques choses a dire (T°c admission, pression athmosphérique/réglage calculo... usure des pneumatiques, qualité d'huile, perte, rapidité de réaction...) !!
AMUSEZ VOUS! 
le log du pro tuner n'a jamais marché chez moi 
Pour faire le malin a ma manière, les chronos des véhicules que l'on a préparé ne sont pas pris sur les vidéos, mais par log (AEM, Osiris...) et pourtant certain auront encore des choses a redire....
Le log du protuner a très bien marché sur la mienne Oli.
Tu as downloader le programme en plus pour lire les logs?
ben avant de pouvoir les lire, il faudrait que je puisse enregistrer...
J'ai voulu enregistrer une session à ma dernière journée circuit pour la base de donnée de jmi, et ça n'a jamais fonctionné. Pourtant j'ai tout fait comme il faut, y'avait Nico33, ça n'a pas mieux marcher avec lui 
monstand a écrit :Le but du jeu sur ce topic, c'est de s'amuser en comparant des performances (plus ou moins réelle), il n'y a pas de compétition on n'est pas au centième près!
Moi ce qui me fait rire c'est les gens qui parlent pour rien dire.
Il n'y a aucun moyen de contrôler des performances avec une fiabilité parfaite, dans tous les cas et malgré le soin apporté aux prises de chronos, il y aura toujours quelques choses a dire (T°c admission, pression athmosphérique/réglage calculo... usure des pneumatiques, qualité d'huile, perte, rapidité de réaction...) !!AMUSEZ VOUS!
Nah mais de toute maniere c est bien l idee du topic, avoir une idee de comment tournent grosso merdo les autos des autres, t inquiete. Le truc qui m a choqué, c est la 280 qui tape dans les 11s, ca me parait vraiment beaucoup !
Je ne l'invente pas, je l'ai fait avec la 350z d'antodeladrome
Regarde cette vidéo que j'ai trouvé sur le net
monstand a écrit :Il n'y a aucun moyen de contrôler des performances avec une fiabilité parfaite, dans tous les cas et malgré le soin apporté aux prises de chronos, il y aura toujours quelques choses a dire (T°c admission, pression athmosphérique/réglage calculo... usure des pneumatiques, qualité d'huile, perte, rapidité de réaction...) !!
AMUSEZ VOUS!
Absolument, mais faire des mesures via compteur, c'est vraiment le summum de l'imprécision...
Ou je crache sur ce genre de truc, c'est qu'après les lecteurs vont prendre ça pour valeur de référence.
monstand a écrit :Pour faire le malin a ma manière, les chronos des véhicules que l'on a préparé ne sont pas pris sur les vidéos, mais par log (AEM, Osiris...) et pourtant certain auront encore des choses a redire....
Monsieur est nombriliste? Je parle pour les autres, tant mieux si tu fais juste...
C'est juste pour dire que ce topic est très rigolo, je te sors un 50/150 au plat au temps d'une 8 avec ma NA si tu veux, est-ce pour autant qu'il faudra croire à ce chiffre? Tu vois ce que j'entends?
Nosferatu a écrit :monstand a écrit :I....
monstand a écrit :Pour faire le malin a ma manière, les chronos des véhicules que l'on a préparé ne sont pas pris sur les vidéos, mais par log (AEM, Osiris...) et pourtant certain auront encore des choses a redire....
Monsieur est nombriliste? Je parle pour les autres, tant mieux si tu fais juste...
C'est juste pour dire que ce topic est très rigolo, je te sors un 50/150 au plat au temps d'une 8 avec ma NA si tu veux, est-ce pour autant qu'il faudra croire à ce chiffre? Tu vois ce que j'entends?
Certain auront encore des choses a redire....
trêve de bavardages ! Damian la seule solution pour savoir si ma 8 marche bien, c'est qu'on se refasse un petit run !! et que je sois devant.
mais pour ça j'attends mon décata ! en ce moment je crois que l'Exotic est en train de rendre l'âme !
Et oui Oli tu as peut être raison ! 
j'aurais la réponse quand on aura démonté, mais les exotic c'est très bien sur un véhicule stock, mais depuis la pose du collecteur RB et la reprog ! il a pas vraiment aimé les sessions circuit !!
Donc autant pour moi... mais on vérifiera quand même.
ben oui, je te l'avais dit mais bon vu que tu l'avais acheter comme ça.
Si il est mort, prend un truc de qualité (Racing Beat, RE-Amemiya, etc... ou un decata)
Comme tu dis Oli, je l'avais déjà quand je l'ai acheté, mais c'est dommage quand même qu'il n'est pas tenu plus longtemps. (à moins que je me gourre... mais ça m'étonnerait: entre les trucs qui se baladent dans la ligne et le bruit à te faire saigner les oreilles quand tu es dans l'habitacle ! (avec le casque ça va , mais sinon c'est infernal)).
Il faut voir le positif, je vais passer en décata ! donc un peu plus de perfs !
De toute manière je l'aurais fait à terme à cause de la reprog.
Dès que je l'aurai je vous referai un 50/150 car en plus, depuis le dernier que j'ai fait, j'ai le VMA et l'embrayage renforcé exedy stage 1.
Mais j'attends d'avoir le décata pour être sûr d'être en-dessous des 10s ! (butin j'espère que je ferais pas moins bien qu'avant les dernières modifs quand même, sinon la honte !)