Rx8France

La classe

Pourquoi (J'ai pas FB)

Une photo de sa rx8 qui roule une pelle à la mx5 de madame qui parait sur le fesse de bouc de Mazda France

OK

Mais c'est quoi le but? Mazda France est mon ami?

Ca m’étonnerait, Punisher doit avoir une vrai raison

Faire le kéké

J'avais pensé à celle là

C'est exactement ça!

C'est pour faire le kéké!

Je leur avait envoyé la photo il y a longtemps, mais ils ont de la mémoire!

Et puis je ne suis pas le premier du forum à voir la photo de sa 8 sur le Facebook de Mazda France...

Plus sérieusement, ça permet de montrer à Mazda France qu'il y a encore des passionnés de leur marque et que la RX8 fait toujours rêver (il n'y a qu'à voir les commentaires...)

Du lobbying!

Colle donc une photo de 20B, on sait jamais.

Bon, petites news de ma 8!

Les kilomètres passent, toujours autant de plaisir mais de plus en plus de scrupules à rouler car j'ai pas envie qu'elle vieillisse!!!

La photo date du 23 septembre.

Depuis, je suis passé avec mon jeu de roues hiver et ses Michelin Pilot Alpin qui m'étonnent toujours par leur efficacité!

Et la semaine dernière, la RX8 a eu sa 4e révision avec changement des 8 plaquettes de frein!
J'ai remis du OEM, les plaquettes avant étaient au témoin sonore depuis quelques semaines et l'arrière avait encore un peu de marge mais je suis reparti avec tout neuf! En fin de rodage aujourd'hui!

Pour info, le prix des plaquettes chez Mazda :

Pack avant : 91,55€ HT
Pack arrière : 65,21€ HT
Fixation avant : 40,05€ HT
Fixation arrière : 19,01€ HT
MO avant : 61,50€ x 0,7h = 43,05€ HT
MO arrière : 61,50€ x 0,9h = 55,35 € HT

TOTAL : 314,22€ HT soit 375,81€ TTC montées!

C'est pas forcément bon marché, mais ça n'a rien d'excessif non plus à mon avis. Bref, je suis bien content, et reparti pour 60000km!

Petit bilan des révisions (pour mémoire) :
Le 20/04/2009 : Préparation du véhicule à 1km à Euro des Nations (94)
Le 28/04/2010 : Les 1 an à 17236km à Rouen (76), passage à l'huile Castrol
Le 02/05/2011 : Les 2 ans à 29320km à Rouen (76)
Le 22/02/2012 : Les 3 ans à 43725km à Caen (14) (un peu en avance pour cause de Folembray) >>> changement bougies et liquide de frein, vidange boite/pont, passage à l'huile Dexélia
Le 02/11/2012 : Les 4 ans à 61534km à Caen (14) (carrément en avance à cause du kilométrage qui frôlait les 20000km) >>> changement plaquettes de frein

Le chef d'atelier qui connais quand-même bien le rotatif, m'a conseillé de remplacer les câbles d'allumage au prochain changement de bougies! Ca tombe bien, c'était bien mon intention!

Enfin, retour sur les rappels de clignotants transparents de chez RotaryFX :

Et bien je suis déçu! J'ai quasiment de la buée constamment dedans!
Ca leur donne une couleur quasi identique à ceux d'origine, donc ça sert à rien...
Suite à conseils, j'ai pratiqué un petit trou à la base de chaque bloc après les avoir séchés pendant plusieurs jours, et la buée est revenue quand-même, elle peut-être un peu moins dense mais c'est pas la joie...
J'ai contacté RotaryFX qui m'a dit qu'ils connaissaient le problème, et m'ont conseillé de bien les sécher, bien vérifier que le joint de l'ampoule est intègre, qu'il n'y a pas de moisissure dans le bloc, et qu'il n'y a pas de 'trous' dans le joint qui entoure le bloc, auquel cas il faudrait remettre un peu de silicone.
Il m'ont conseillé aussi d'allumer l'ampoule pour chauffer le bloc et ainsi voir s'il est bien sec une fois remonté.
Je ne sais plus quoi faire à part remonter ceux d'origine...

Pour info, la réponse de Rotary FX, en anglais dans le texte!

We are sorry to hear that. This is typically an issue with your bulb socket seal.

Here is what we recommend. Take off the side-marker, and let it dry out. The side-marker must be completely dry before installing - even a drop of moisture inside will cause condensation to occur. This also means making sure the bulb, socket, and o-ring are completely dry. Once the side-marker is dry, re-install it and turn your parking lights on to create heat inside the side-marker. This will let you see if you really got the side-marker completely dry, as you should get some fogging if it's not dry.

While the assembly is out, check the seal on the side-marker closely, especially along the top side. If you find any holes, you can seal them with an over-the-counter clear silicone sealant, or you can send them back to us for repair. If you cannot see a hole in the seal, then it's likely that moisture is entering in through the bulb socket's seal. If this is the case, we can only suggest replacing the harness (see our site for the part), or finding a generic rubber o-ring that will fit. We hope this helps.

Thank you,

Heather

Plus que 40 000 Km avant que les rotors tournent dans le sens inverse

gaut27 a écrit :

Plus que 40 000 Km avant que les rotors tournent dans le sens inverse

M'en parle pas!

Ce qui me rassure, c'est que les freins seront encore bons!

60 000

Le rodage est enfin terminé, tu va pouvoir commencer à t'en servir

Punisher81 a écrit :

Le 22/02/2012 : Les 3 ans à 43725km à Caen (14) (un peu en avance pour cause de Folembray) >>> changement bougies et liquide de frein, vidange boite/pont, passage à l'huile Dexélia
Le 02/11/2012 : Les 4 ans à 61534km à Caen (14) (carrément en avance à cause du kilométrage qui frôlait les 20000km) >>> changement plaquettes de frein
Heather

Wouha la vache ! 18000kms en 9 mois je serais dingue Mais bon c'est le prix à payer pour avoir l'extension de garantie pas cher Moi la mienne à 84000 et j'évite de rouler avec ... trop peur des 100000 kms... Vive la VOLVO S40 mdr ( pour ceux qui ne connaisse pas du tout , c'est un veau qui boit beaucoup sans pour autant avoir de puissance, c'est ça la classe )

Nabster76 a écrit :

Wouha la vache ! 18000kms en 9 mois je serais dingue

Ouais, on s'est lâchés cette année, je pense qu'on sera plus raisonnables l'année prochaine, on veut investir dans l'immobilier!

Punisher81 a écrit :

Ouais, on s'est lâchés cette année, je pense qu'on sera plus raisonnables l'année prochaine, on veut investir dans l'immobilier!

Bah tu peux avec ce que t'as dépensé en carburant

Ca y est, j'ai encore craqué, nouvelle modification cet aprem' :

Intégration parfaite, 3 vis plus longues que d'origine pour fixer l'anti-brouillard et hop, ça roule!
Pour le rotor, je l'ai collé avec du joint d'étanchéïté noir pour carrosserie de marque 3M, j'espère que ça va tenir!!!

De plus, j'ai fait un petit 50-150 et je suis toujours en dessous des 12s! J'essaierai de faire une vidéo pour avoir un temps plus précis...

Les 70.000 km approchent à grands pas...

Sympa ! Tu n'aurais pas une photo plus éloignée pour avoir une vue d'ensemble avec le rotor ?

SupraDolph a écrit :

Sympa ! Tu n'aurais pas une photo plus éloignée pour avoir une vue d'ensemble avec le rotor ?

Il faut que j'en fasse une, mais la 8 était vraiment trop crade là...

Sympatoche tu doit gagner 10 Ch avec ça

Tu la trouver sur quel site ?

gaut27 a écrit :

Sympatoche tu doit gagner 10 Ch avec ça

Tu la trouver sur quel site ?

Un petit site pas très connu...