V8 ou Rotatif

[thebest60200]

J'ai juste fait ce topic afin d'avoir une idée plus ou moins précise du nombre de personnes qui preferaient un moteur à piston pour leur véhicule préféré.
Certains l'ont acheté juste pour l'ésthétique et sans trop savoir ce qu'est un rotatif. Sa ligne aussi en fait une voiture exclusive !
Si un sondage dans ce genre a été fait, je m'en excuse.

[thebest60200]

Kesque jdisais !!!

Sujet stérile qui ne débouchera sur rien !
Le cas Kerotan est unique

Vous voulez que je vous raconte comment, il y a 2 ans, Jaguar France s'est retrouvé avec une mise en demeure pour une simple bobine d'allumage sur une S-Type V6 ?

Vous verez si la 8 a des problème de fiabilité ....

Pourtant c'est le 2ème message que tu envois, preuve en est que tu suis le sujet et que l'issue t'interresse
Si vraiment il ne t'interresse pas ne vient pas t'y perdre

[Nosferatu]

Kesque jdisais !!!

Sujet stérile qui ne débouchera sur rien !
Le cas Kerotan est unique

Vous voulez que je vous raconte comment, il y a 2 ans, Jaguar France s'est retrouvé avec une mise en demeure pour une simple bobine d'allumage sur une S-Type V6 ?

Vous verez si la 8 a des problème de fiabilité ....

Pourtant c'est le 2ème message que tu envois, preuve en est que tu suis le sujet et que l'issue t'interresse
Si vraiment il ne t'interresse pas ne vient pas t'y perdre

C'est peut etre plutot parce que le sujet est débatu moulte fois sur le forum comme l'a indiqué Tsaar, à force ça peut devenir saoûlant de revoir naître plusieurs posts traitant de la même chose (un peu comme le sujet de la mayonnaise qui amène 1 post par semaine...)!

Pour le reste je rejoins le 98% de la communauté s'accrochant à la 8, rotatif only.

[Tsar]

Quand on a vu la réaction de Tsar par rapport au problème de Kerotan, on se demande comment il aurai réagi si ça aurai été sur sa propre voiture

la différence est que j'ai 30 ans maintenant, donc ça me serait pas arrivé car justement je ne l'ai pas acheté d'occasion il y a deux ans pour éviter les emmerdes

(et je restes persuadé que le prôblème de Kerotan est isolé et n'est pas dû à son CAD HKS mais bien à une faute (certes peut être non intentionnelle) de l'ancien proprio concernant l'entretien négligé + un manque de chance évident...)

[tomi81]

+1 pour le rotatif
Au départ , c'est une voiture à 37000€ , équipée d'un moteur qui à gagné les 24 h du Mans (sans cassé) , j'ai confiance

[Nosferatu]

+1 pour le rotatif
Au départ , c'est une voiture à 37000€ , équipée d'un moteur qui à gagné les 24 h du Mans (sans cassé) , j'ai confiance

On a pas les mêmes paddock non plus

[polofoot]

Et ben moi V8 pour les possibles prépas moteurs et contre l'incertitude de la durée de vie du rotatif!

[jerome]

qui dit moteur fragile ?

pour mon histoire perso :

• megane 1.6 ( une merde ) problème de moteur a répétition ( et que l'on ne me dise pas que le moteur est exotique ), siège conducteur mobile , enjoliveur bruyant et aucune solution de la part de la marque.

• clio II dci65 la voiture encore pas trop mal si la couroie accessoire n'avait pas explosé a 25000 km avec la courroie de distrib et que les gars de renault trouvait cela parfaitement normale. ( moteur hs ), fermeture centralisé caractériel, toit ouvrant capricieux , sans parlé de l'ingénieur géniale qui n'a jamais eut a changé un ampoule de phare.

• C3 pluriel : toit qui fuit et dont on vous répond que c'est un accessoire donc non garantie, toujours cette ampoule de phare ou on vous dit que le changement coutera 57 €

• et enfin même avec des voitures haut de gamme, j'ai eut une alfa romeo 166 3.0 v6 ( le moteur a existé pendant au moins 30 ans ) après une semaine de "recherche de panne" reponse :" on vous la rend on a rien trouvé on ne sait toujours pas pourquoi elle ne demarre pas a chaud" ( bilan dans un autre garage 1 capteur hs )

alors le moteur consomme de l'huile et beaucoup d'essence, il est un peu creux certes mais elle est tellement belle ( et pratique pour une gt )

alors une rx8 sans roto c'est plus vraiment une rx et avec la démarche écolo actuel, il n'en existera bientôt plus des comme ça ( futur colector )

alors quelle moteur:
*v8 bien trop lourd ( pourquoi pas v10 ou v12 )
*v6 3.0 ou 2.5 a la rigeur mais il va falloir oublié l'exotisme ( l'alfa gt est tout de meme plus pataude essaie perso et fith gear )
*4 cyl turbo ( type subaru ) péchu mais n'a pas l'aura du rotatif, beaucoup des personne et je pense que c'est notre cas a tous quand on parle de la voiture vous dise systématiquement " c'est celle avec le moteur rotatif !?! "

J'ai également conduit ( trop chère )une 535d , a pour sûr il y a du couple tellement que a chaque accélération ça clignote de partout et que l'on y va de sa petite prière au dieu processeur ... rapide car la zone rouge est déja là.

en conclusion la rx sans le roto c'est plus vraiment LA rx ( c'est serait comme l'est 44 qui ne sont en fait que des 42 )

alors on voudrait mieux mais on ne l'imagine pas sans

inclassable ...

[vince84]

Pour moi ce serait un rototo bien sur mais avec 1 ou 2 turbos comme sur les Rx7 et la sa serait le top...

[Greg83]

Kesque jdisais !!!

Sujet stérile qui ne débouchera sur rien !
Le cas Kerotan est unique

Vous voulez que je vous raconte comment, il y a 2 ans, Jaguar France s'est retrouvé avec une mise en demeure pour une simple bobine d'allumage sur une S-Type V6 ?

Vous verez si la 8 a des problème de fiabilité ....

Pourtant c'est le 2ème message que tu envois, preuve en est que tu suis le sujet et que l'issue t'interresse
Si vraiment il ne t'interresse pas ne vient pas t'y perdre

Bien sur que si, cela m'interresse ! Mais disons ... pas dans le bon sens

Debut de ton message :

Les mauvais points:

• Pas assez puissante
• Véhicule qui consomme trop
• Moteur qui bouffe de l'huile
• Moteur fragile avec des pannes mystérieuses
• Un SAV assez mauvais (peu connaissent ce moteur)
• Un moteur dont la durée de vie est incertaine ( risque de perte de compression ), certains parlent de 150000Km maximum

Perso, j'ai pas envie que des des visiteurs curieux tombent sur ce genre de tableau à propos de la 8.
Ces defaut sont au mieux exacerbés si ce n'est totalement fantaisiste

J'ai un excellent SAV à Toulon, je ne consomme pas du tout d'huile (moins qu'un TDI), mon moteur ne me semble pas fragile, la durée de vie me semble bonne, puissance suffisante pour moi et conso un poil haute mais pas astronomique (je viens de voir qu'une Fiat 500 1.4 100cv avait une moyenne de 9L/100 )

Après la 8 existe A CAUSE de son moteur Wankel donc 4L - V6 - V8 ou plus ... je vois pas ...

Cela dit j'essaye de suivre un max de post

[f1clc]

en conclusion la rx sans le roto c'est plus vraiment LA rx

Bien dit !

[thebest60200]

Je suis d'accord avec toi sur le principe que cela peut décourager les futurs acquéreurs, mais comme je l'ai expliqué, c'est un bilan que j'ai fait par rapport aux différents posts que j'ai lu dans le forum.
Personnellement je compte bien garder ma 8 rotative, au pire je la vendrai pour racheter une 231 ( toujours rotatif ). Je l'ai acheté car j'en avait les moyens et parce que je pense sincèrement qu'il s'agit de l'une des plus belles voitures au monde.
Si elle sortait avec un V6 ou V8, ce serait en 3ème véhicule que je l'achèterai personnellement. Ainsi je disposerai d'une voiture exclusive, et un sublime monstre ( à moins qu'ils développent un rotatif avoisinant les 300cv ). Cela me permettrait de ne pas lessiver mon rotatif que j'aime mais qui me fait vraiment peur ( bizarre ce sentiment , c'est ptet un mauvais pressentiment ).Si par contre, comme je le pense elle ne sort jamais avec de telles motorisations, je me pencherai sur une Lotus Exige en 3ème voiture, comme j'en ai déjà parlé sur un autre post

[CidJ]

perso je pense que la RX8 est une voiture attachante parce que elle est exigente. Elle des qualités, elle a des défauts et elle est plustot rare.
Alors pourquoi vouloir la changer.
Oui le chassi est exellent et peu contenir plus de chevaux.
Mais la 8 est un des meileur compromis de polyvalence que j'ai eu à conduire. Donc plus de puissance moins de polyvalence.

Pour une RX8 turbo comme la RX7, faut dire adieu à la durée de vie de moteur.

[SPEEDOM]

La RX8 est une voiture formidable justement par les qualité de son petit rotatif !!

Un V8 n'a rien à faire sous le capot - avant - d'une t'elle voiture.

[Djfranck28]

Une RX-8 un Rotatif forever

[tranquilleachilles]

Je rejoins un peu Tsar, je pense que la 8 est une auto à hautes performances avec un moteur qui demande une attention et un soin d'entretien particulier.

Moralité, le marché de l'occasion c'est un peu de la roulette russe. Soit tu tombes sur quelqun qui a pris soins de sa voiture, la bien entretenue etc et tu n'as à prioris aucune raison d'avoir un probleme, soit tu tombes sur une 8 dont on a pas pris soin et la tu t'exposes potentiellement a tous les problemes sités.

[Bman]

Lorsque je prends ma 8, j'ai de temps en temps peur qu'un de ses symptômes lui arrive et ça me fait chier car je suis content de cette voiture mais j'en ai peur !

Les forums spécialisés participent involontairement à ce genre de réaction. C'est un lieu privilégié pour échanger sur les bonnes impressions mais aussi (et le plus souvent pour les posteurs irréguliers) c'est un lieu où l'on passe pour régler un souci. Du coup, on finit par être un peu hypocondriaque des boulons et on craint que sa monture ne collectionne les problèmes récurrents !

La RX8, c'est le rotatif qui fait une bonne part de son originalité (avec son design), alors pourquoi lui enlever son âme comme un swaper américain en mal de couple ?

[tony-x]

A bat le rotatif

-surconsommation
-manque de puissance
-manque de couple
-pas un vrais coupé
-moteur fragile
....

Bref quel moteur de m*****

je sorts?

[Nicolas D]

A bat le rotatif

-surconsommation
-manque de puissance
-manque de couple
-pas un vrais coupé
-moteur fragile
....

Bref quel moteur de m*****

je sorts?

Pas la peine: tu es mort.

[Tsar]

Lorsque je prends ma 8, j'ai de temps en temps peur qu'un de ses symptômes lui arrive et ça me fait chier car je suis content de cette voiture mais j'en ai peur !

Les forums spécialisés participent involontairement à ce genre de réaction. C'est un lieu privilégié pour échanger sur les bonnes impressions mais aussi (et le plus souvent pour les posteurs irréguliers) c'est un lieu où l'on passe pour régler un souci. Du coup, on finit par être un peu hypocondriaque des boulons et on craint que sa monture ne collectionne les problèmes récurrents !

La RX8, c'est le rotatif qui fait une bonne part de son originalité (avec son design), alors pourquoi lui enlever son âme comme un swaper américain en mal de couple ?

, +8 pour BMAN, sont pas cons ces BMistes hein quand même , vive le Z3 coupé tiens

A bat le rotatif

-surconsommation
-manque de puissance
-manque de couple
-pas un vrais coupé
-moteur fragile
....

Bref quel moteur de m*****

je sorts?

Tony : TA GUEULE