Oui, je suis d'accord avec H_Smith.
De un, je suis certain qu'il doit bien rester des pièces de stock quelque part (au japon)
De deux, ce qui n'est pas disponible peut être refait par n'importe quel mécanicien disposant d'un tour à métaux. 
Ce qui me fait plutôt peur, c'est le prix : 30.000euros dans son jus pour une japonaise méconnue, c'est chaud... Même si sa rareté explique son prix.
Pour info, on trouve relativement facilement (eBay) des roadster anglais classiques (Austin-Healey, Jaguar Type E, Triumphs, Morgan, Lotus) en bon état pour la moitié du prix (voire beaucoup moins)...
