Page 2 sur 2
Publié : 21 déc. 2004, 10:15 AM
par leo69
PHM a écrit :Juste une petite remarque: les pneus glissent beaucoup plus à froid que quand ils sont à température. A froid la reprise d'adhérence est moins sèche, c'est plus sympa pour se prendre un rond-point en travers 
Oui mais à froid le moteur, lui, n'aime pas être bousculé.... 
Publié : 23 déc. 2004, 14:53 PM
par PHM
Oui mais à froid le moteur, lui, n'aime pas être bousculé.... [/quote]
Je le fais à froid et sous la pluie, de bonne heure le matin, appel contre-appel et elle part généreusement sans avoir à monter les gaz, en douceur la gissade Disons 5H du mat' quand tout le monde dort...