Mariboo a écrit :romain84 a écrit :je pense qu'une sur 8 bien entretenu il ne faut pas se focaliser sur le kilométrage.
et puis je pense qu'il doit y avoir des solutions pour remttre le moteur en états quand il est trop usé, certains joints a changer (apex seals et autres)
C'est l'anagramme de "Sex Appeal" ?
Même pensée. 
75000 km pour une Rx8 , est-ce beaucoup... ?
Si ça a été fait en une fois, c'est pas mal!!!
.........................ok, je sors 
J'ai trouvé encore mieux comme annonce:
sur paruvendu.fr:
Mazda RX8, 2004, 49.840km, 4700€ 
Quelqu'un sur Paris 13e.
Une voiture un peu personalisée apparemment: grille avant, jantes.....
Soit il s'est planté dans son annonce, soit y'a vraiment un problème!!!!!!
rêve pas c'est impossible!!!
faute de frappe dans l'annonce. désolé.
salut,
une bonne prise des compressions s'impose vraiment avec un rotatif d'occasion.... On ne sait jamais comment le conducteur l'a taitée et ma foi, le rotatif n'a-t-il pas un talon d'achille.... nomé apex seal... ?
Alors, si il y a baisse de compression, il vaut mieux faire réfectionner le moteur par des pros avant la casse !
C'est mon avis...
Robert
romain84 a écrit :non il me semble que c'est le nom de certains joints participants a l'étanchéité du moteur.
a moins que je me sois trompé ou que je ne parle pas des bons joints?
quelqu'un peut m'aider?
Les segments ?
non apex seal; side seal...
romain84 a écrit :non apex seal; side seal...
comprend rien, c'est quoi???
Lister a écrit :75000 km pour une Rx8 , est-ce beaucoup... ?
Si ça a été fait en une fois, c'est pas mal!!!
.........................ok, je sors
MOUAAAARFFF 
bonjour
Pour moi 75000 sa peu etre beaucoup mais sa veu pas forcement dire que la voiture est un os!
Je m'explique si la voiture est une des premiere sorti, 2003/2004, et que le carnet d'entretien est a jour, ainsi que les pieces d'usure generale sont changer ( embrayage a la limite, frecquent sur se type de voiture)
ben je te dirai pourquoi pas, vas la voir essaye la et achete si tu la sent bien
Sinon si elle a 1 ou 2 ans, sa fait quand meme pas mal de bornes en peu de temps, a voir si c pas une 8 d'essai ou de Location ou pire location sportive (tourné sur circuit) , si c le cas, reste prudent, ou negocie bien pour d'éventuelles casse.
Mais ne croyer pas que notre 8 est si fragile, au US il tape dans les 200 000 bornes et visiblement la fougue de la bete est toujours presente. 
merci
romain84 a écrit :non apex seal; side seal...
Je pense qu'on peut appeller ça des segments en Français.
salut c'est rien 75.000km j'en ai 91.000km et sa roule comme des roulette. 
jarninio a écrit :salut c'est rien 75.000km j'en ai 91.000km et sa roule comme des roulette.
Faut que tu arrête de dire partout que tu as 91'000km...
pourquoi sa va faire quoi sinon?
c'est bon je connais pas trop le forum j'arrive juste et un peut d'aimabilité serai pas de trop. 
Non, c'est juste pour dire que tu n'as pas forcèment besoin de l'ecrire partout !
(par contre, c'est bien de lire le forum et d'apporter ta pierre...)
Enfin, fais attention, il ne te reste que 9.000km de joie... à 100.000, le moteur explose spontanèment !
ptdr oui c'est se que tous le monde dit mais bon je pense pas qu'il ai fait des voiture a se prix la pour quelle explose a 100mil enfin j'espere.lol.puis je mis connait pas trop mais il me semble que sur les 7 c d rotatif et j'en vois avec 180mil. 
opir c'est pas grave aprés les 100mil j'installerais un moteur de twingo 
commence des maintenant le swap, ce sera plus fiable...
moi je dis au delà de 66 666 km c'est mort
Bonjour Jarninio,
Tu demandes un peu d'amabilité de la part des membres du forum. OK
Nous, on te demandera d'aller te présenter dans la section adéquate.
On te demandera également d'éviter le langage SMS, on est pas sur un téléphone portable.
Et accessoirement, ça serait bien que tu arrêtes de faire du déterrage de post, surtout pour ne rien dire, à part que ta voiture à 91000 km , se porte bien et tout le toutim.
Sur ce bonne lecture du forum.
P.S : j'ai été assez aimable ?