Rx8France

t'inquiete qu'il n'y aura pas de perte quand j'aurais fini avec un traitement a la"rotaryengine"

YaRiX8 a écrit :

...
Je suis fatigué de cette longue lecture et je vais faire court, mais à la page 18 je découvre que le collecteur n'est pas entièrement fini...il manque les "air injection ports"...certains disent que ca va bousiller le cata, d'autres non, bla bla bla bla...
...

Je suppose qu'il s'agît ici des ouïes pour l'air injecté par la "secondary air pump", qui ne fonctionne qu'au démarrage à froid pour accélérer la mise à température du catalyseur. Si c'est de cela qu'il s'agît, à par rendre le véhicule un peu illégal, je n'anticipe pas de problèmes de déterioration du catalyseur.

Fabrice

C'est ça ??

c'est la seul difference ?

rotaryengine a écrit :

c'est la seul difference ?

Le joint n'a pas les trous pour l'air secondaire...

non c'est de l'autre coté du collecteur

mais mon amemiya a pas la plaque au milieu (et c'est bien un amemiya)

en faite si on regarde les lumières

la lumière centrale est divisée en 2 ...

voili

Tertou a écrit :

rotaryengine a écrit :

c'est la seul difference ?

Le joint n'a pas les trous pour l'air secondaire...

c'est quoi alors ?

j'ai pas la Rx8 sur moi pour aller regarder !

ben comme le amemiya

c'est juste que tu as pas la fixation du coté extérieur sur le obx

sinon idem ...

florent75 a écrit :

ben comme le amemiya

c'est juste que tu as pas la fixation du coté extérieur sur le obx

sinon idem ...

c'est les filets que l'on voit sur la photos ??

bon

faites chier je fais les photos :

voili

c'est ce espece de support ?

oui

tu as le filetage sur le amemiya ; pas sur le obx

mais le trou .... est bouché
sers a rien ce truc !!! sinon a chauffer la piece que tu fixe dessus

2 coup de perceuse
1 tige fileté
tu fais pareils ...

enfin si tu a rien d'autre a faire lol

et avec un greddy spécial RX8

florent75 a écrit :

oui

tu as le filetage sur le amemiya ; pas sur le obx

mais le trou .... est bouché
sers a rien ce truc !!! sinon a chauffer la piece que tu fixe dessus

2 coup de perceuse
1 tige fileté
tu fais pareils ...

enfin si tu a rien d'autre a faire lol

si c'est ça ça ne m'inquiete pas

florent75 a écrit :

oui

tu as le filetage sur le amemiya ; pas sur le obx

mais le trou .... est bouché
sers a rien ce truc !!! sinon a chauffer la piece que tu fixe dessus

2 coup de perceuse
1 tige fileté
tu fais pareils ...

enfin si tu a rien d'autre a faire lol

Je ne pense pas que ce soit aussi simple. Le trou en question doit déservir les 3 orifices de l'autre côté via un canal inclus dans l'épaisseur de la flange de montage. Le canal en question existe-t-il sur l'OBX? J'en doute fort au vu des photos.

Par contre, le collecteur Greddy confirme que le fait de ne pas utiliser le système d'air secondaire (SAS) n'est pas un réel problème, sinon légal. Bien que dans le cas du Greedy, il y aura un turbo entre le SAS et la sonde lambda. Ce kit n'est pas homologué pour un usage routier et ne doit donc respecter les normes de dépollution.
Peut-être aussi, le PCM déclenchera une CEL s'il vérifie le bon fonctionnement du SAS. En tout cas, je suis sûr que le PCM vérifiera le bon fonctionnement de la pompe, il faut donc la laisser en place, même s'il elle souffle dans le vide.

Fabrice

alors c'est pas juste un support !

a quoi sert cette pompe exactement ?

arff

y'a RIENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN !!!!

c'est juste un support ... y'a pas de flux d'air ......

je sais pas comment etre plus précis lol

rotaryengine a écrit :

alors c'est pas juste un support !

a quoi sert cette pompe exactement ?

Injecter de l'air supplémentaire à l'échappement après un démarrage à froid :

• pour oxyder les HC imbrûlés
• pour accélérer la mise à température du catalyseur.

Fabrice

raspoutine a écrit :

rotaryengine a écrit :

alors c'est pas juste un support !

a quoi sert cette pompe exactement ?

Injecter de l'air supplémentaire à l'échappement après un démarrage à froid :

• pour oxyder les HC imbrûlés
• pour accélérer la mise à température du catalyseur.

Fabrice

ok merci !