Rx8France

@Panay45 : merci pour ton message, ça fait super plaisir
On a fait ce qu'on pouvait hier, un peu frustré de ne pas pouvoir être certain de la cause, mais il y a quand même de grandes chances que ce soit le circuit OMP/durites/injecteurs d'huile (+8 pour RoNeDy). On a éliminé tout le reste !

Reste à lever la jolie VR pour finir le diagnostic car impossible de voir quoi que ce soit par le haut.

[HS ON] en tout cas ton débimètre est tout propre maintenant [HS OFF]

A++

Contrôle les durites qui vont aux radiateurs de chaque côté du pare choc, c'est un problème récurrent. Tu déposes la roue, dégrafe le cache et tu vois tout de suite ce qu'il en est :

Si c'est ça tu as un kit complet aviation ici : http://www.w-autosport.com/shopping/ind ... er=product

@grayfox : bonne idée mais la fuite se situe au niveau du bloc moteur, c'est une certitude : fumée qui monte à la verticale du collecteur à l'arrêt et huile stagnante dans les "usinages" du bloc côté OMP.

@Panay45 : J'ai pris une photo après ton départ. Il y a de l'huile ET de l'essence, ça se voit très bien.

Après il y aussi la possibilité de la pâte à joint du carter qui n'est plus étanche.

grayfox19 a écrit :

Après il y aussi la possibilité de la pâte à joint du carter qui n'est plus étanche.

T'es en train de me dire qu'on n'a pas de joint de carter dans nos Renesis?
Ils n'ont pas fait ça ??! un moteur comme ça, fini à la pâte à joint...

JRX8 a écrit :

T'es en train de me dire qu'on n'a pas de joint de carter dans nos Renesis?
Ils n'ont pas fait ça ??! un moteur comme ça, fini à la pâte à joint...

Comme Grayfox l'as dit : pâte a joint !
Pas de joint caoutchouc/carton ou quoi que ce soit d'autre sur nos carters : c'est bien de la pâte.

@Grayfox19 : Si c'était le joint du carter je me demande si ca pourrait remonter jusque le dessus du bloc et sur l'OMP ?
Tu en dis quoi ?

A contrôler quand même dans tous les cas, c'est pas le temps que ca prends ^^

Ronedi

Merci pour vos message.

JRX8, j'ai bien vue la photo que tu as posté après mon départ. Et oui chez moi aussi c'est comme ça. Comme quoi le moteur à tourné même pas 15min à cette endroit et voilà déjà ce qu'il laisse...

Fuite d'essence aussi , normal ???
Je met le nez sous ma 8 ce week-end. En espérant y trouver réponse.

salut

a mon avis a controler , localiser et réparer au plus vite ... : risque d'incendie projection d'huile sur le collecteur d 'échappement ( déja vu avec une peugeot 104 lol ) et surtout , imaginons une fuite sur le circuit omp , mauvaise injection d huile dans le moteur ... mauvaise lubrification des apex .... je vous laisse tirer les conclusions qui s'imposent

mais loin de moi l idée de te porter la poisse .. hein

Panay45 a écrit :

Merci pour vos message.

JRX8, j'ai bien vue la photo que tu as posté après mon départ. Et oui chez moi aussi c'est comme ça. Comme quoi le moteur à tourné même pas 15min à cette endroit et voilà déjà ce qu'il laisse...

Fuite d'essence aussi , normal ???
Je met le nez sous ma 8 ce week-end. En espérant y trouver réponse.

UP Florian, as-tu regardé sous ton moteur ?

Pour la fuite huile + essence = les 2 fluides sont injectés dans les chambres pour la combustion et la lubrification des rotors, j'en conclus que ta fuite vient bien du bloc si on trouve les 2 fluides par terre au même endroit. diagnostic perso : puits de bougies ou orifices d'injecteurs d'huile...

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