Rx8France

waow c'est du super boulot, c'est une entrée en fanfare que tu nous fais

par contre comme l'a dit Aldayo, tu n'as présenté que ta belle et pas toi

Très belle présentation et travail

bienvenue a toi et bravo pour le taf!
et même remarque que les autres, j'aurais installé un sohn histoire de ne pas encrasser tout le bloque avec de l'huile sale. mais bon c'est ton choix.

je suis intéressé aussi par le cout de l'operation car le jour ou je reviendrai au rotary je compte faire comme toi.

Super intéressant et avec de très belles photos en prime.
Bravo

tu n'es pas juste Aldayo : on sais déjà sa passion de la mécanique :
+8 faut mettre ce topic en tête des sondages
Super bravo pour cette présentation

Coté €€€€ je n'ai pas fait le total, à la base je pensais m'en sortir pour 2-3k€, mais je pense bien avoir dépassé les 4... à confirmer.
Je suis concepteur en mécanique, et travaille pour un fournisseur automobile.
Je touche pas mal en hi-fi aussi, pas dans la sono de jacky, ni dans la secte des audiophiles. le "juste" milieu!
Coté auto, eu qqes 406, me reste une coupé, l'unique v6 en boite 6! (s'il y a des curieux http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=29298)
Quand il fait beau, je sors mon 3cylindres anglais aux alentours de Grenoble (où je n'ai pas encore croisé d'autres 8 )
Et merci pour votre accueil!

moi je suis à grenoble aussi, et pas vu de RX8 par ici non plus ^^

Faut remonter un peu plus haut en Isère pour en voir
Vers Voiron y'a une VR, une grise vers Biol, une WB 40th anniversary et moi dans le Pays de Bièvre

Ouch, quel travail ! C'est impressionnant.
Quel bonheur de voir des passionnés aussi compétents. Je pense que tu risques d’être sollicité par beaucoup pour des rebuilds ou tes connaissances/expérience ...

Bienvenue !

Hello, merci encore pour vos messages.
Quelques bricoles, changement des soufflets d'amortisseurs avant, qui semblent mal vieillir...
Pour un j'ai suivi la procédure, mais finalement pas besoin de déposer entièrement le triangle supérieur, il peut rester lié à la fusée.

Aussi remplacé les deux supports moteur par les derniers modèles (matière et volume d'huile). Fini la vibration au ralenti! Seul le levier tremblote légèrement comme tout le monde visiblement, c'est pas pire que sur une gt86 pour avoir essayé.

Puis des bobines neuves, des vraies indice c, même si les copies neuves marchaient très bien.

Je poursuis le rodage, qqes montées à 5-6000tr à mi-charge, le son est sympa!

Bravo super boulot !!! C'est super de voir un travail ainsi.

Salut et super boulot !!
J'ai eu le même problème que toi un mec qui a surement tirer dans le moteur a détruit les bagues de rotor et a fini par fissuré l’excentrique
Etant mécanicien de métier j'aurais aimé faire comme toi mais pas de temps lol et manque de confiance . Du coup j'ai fais faire mon moteur par un connaisseur du rototo (Univers Motors plus précisément) et j'aurais une question:
J'ai fini de reposer mon moteur et de remonter tout le tour du moteur. Je voudrais savoir quel huile tu as mis ? Et quand tu parle de premix, tu mélange l'essence a un lubrifiant ? si oui lequel s'il te plait ? Merci d'avance et encore o top ton rebuilt detaillé !!

Bravo , belle présentation et explication... Les photos sont de belles qualitées merci d'avoir pris la peine de tout détailler.

trusky a écrit :

Et quand tu parle de premix, tu mélange l'essence a un lubrifiant ? si oui lequel s'il te plait ? Merci d'avance et encore o top ton rebuilt detaillé !!

Pour le premix, tu mets 125ml d'huile 2T dans ton réservoir juste avant de faire le plein. Tu augmentes la dose si tu prévois un usage intensif (track day).
Il te faut une huile 2T haute performance sur laquelle il est indiqué que tu peux la mélanger.
Du genre:
http://mazdamotoringclub.fr/shop/index. ... er=product
ou
http://www.lubuniversal.com/2-temps/31- ... Gwodfv8JQg

Actuellement je roule à ça: http://www.norauto.fr/produit/huile-2-r ... 67098.html
Huile d'excellente qualité (chère également...) Aucune fumée, aucune odeur, et conseillé pour les moteur à haut régimes.

Merci . Je prends aussi l info !

O top merci, et tu roule à la dex ?

J'utilise la Motul 800...Depuis presque 2 ans , mon moteur se comporte mieux , je peux aussi constater un démarrage plus franc à chaud...ma 8 arrive à 128000 moteur d'origine.
La Motul 800 je l'ai à 7,50€ le litre en Andore ( 29,90€/bidon de 4L)

Fred82 a écrit :

La Motul 800 je l'ai à 7,50€ le litre en Andore ( 29,90€/bidon de 4L)

Salaud !!
Même ressentit de mon côté, on regagne sans doute un peu de compression.

trusky a écrit :

O top merci, et tu roule à la dex ?

Pour le moment oui, je suis à la Dex

J'ai une autre question. Ceux qui passe au kit SOHN reste en dex ou pas ? Car je compte en prendre 1 après le rodage de ma 8

trusky a écrit :

J'ai une autre question. Ceux qui passe au kit SOHN reste en dex ou pas ? Car je compte en prendre 1 après le rodage de ma 8

C'est justement le but opposé