Jobo a écrit :personne n'a jamais essayé je crois. c'est hyper dangereux
Au contraire, plein l'ont fait, à coup de barre de fer dans le cata pour n'en faire plus qu'un tube vide...
Sinon décata Toyo + catasport Magnaflow à venir souder dessus.
Tiens, avec une reprog qui prend un compte le décata, un catasport magnaflow tiendrait le coup? Ca m'intéresse de plus en plus de revenir sur un cata.
Eeky a écrit :Parce que ceux qui ont un cata vidé il s'est vidé tout seul??
Oui oui .... tout seul.... 
Francky77410 a écrit :et le vidé nous meme on peux?
Bas tu peux le soucis c'est qu'un Cata neuf ca coute 1500 euros et que si tu ne sais pas ou passer ton CT avec un cata vider ou un cata sport ou un décata, tu risque d'etre emmerder.
Achete plutot celui vider de quelqu'un et garde ton cata de coter!
oukiii
Un catasport passe le CT.
un cata vider?
non 
J'ai contacté DP Race qui conseillent ceci pour une Rx8 même reprog
http://www.dprace.com/catalogue/echappe ... %A9tition/
Quelqu'un sait dire la taille qu'il faut prendre pour que ça passe?
Francky77410 a écrit :jai oublier de preciser jai un budget cata de 400e
Pour 300€ fdp in tu as un decata toyo avec un cata 200 cellules ajouté... après l'emplacement de la sonde lambda 
http://www.ebay.fr/itm/MAZDA-RX8-RX-8-E ... 5d33b8fdb2
grosso modo, ça devrait passé au contrôle technique, mais tu auras le voyant moteur 
comme je n'ai vu aucun retour de ce produit sur le net, j'ai décidé de faire le cobaye pour le forum et de le tester 
Je l'ai commandé jeudi, et reçu ce lundi.
Comme d'habitude, livraison super rapide et prix quasiment imbattable
montage cette semaine en même temps que le changement d'embrayage sur ma 8, je vous dirait s'il est bien ajusté (ou si une adaptation est nécessaire) et je mettrais une petite vidéo de la sonorité 
de même, si j'ai le moindre problème à l'usage, ou dans le temps, je reviendrais sur ce sujet afin d'avertir les éventuelles futur acquéreur.
deux petites photos pour la route:
Quoi la position de la sonde? elle est pas bonne sur le décata?
Dis moi vite, j'ai fait le possage, la découpe et je fait soudé le tous dans 15 jours...
c'est pas qu'elle est pas bonne sur le décata, c'est que sur le catasport toyo, la sonde est placé avant le catalyseur, ce qui fait que c'est la valeur non traité par le cata qui est envoyé au pcm
donc soit tu arrive a mettre le cata juste avant la sonde, soit il faut la déporté
F8M a écrit :c'est pas qu'elle est pas bonne sur le décata, c'est que sur le catasport toyo, la sonde est placé avant le catalyseur, ce qui fait que c'est la valeur non traité par le cata qui est envoyé au pcm
donc soit tu arrive a mettre le cata juste avant la sonde, soit il faut la déporté
C'est pas plutôt une sourdine qu'on voit a l'arrière. Il parle de decata la...
relis la conversation
non ce n'est pas une sourdine, c'est un cata 200 cellules, et le monsieur demande car, si j'ai bien suivit, il va soudé un cata hi flow sur un decata toyo, d’où l'interrogation sur l'emplacement de la sonde (pour le voyant moteur je suppose)
OK OK j'avais pas tout suivi.
Il y a un topic complet sur la création de cata sport avec les réf a commander etc... Pour avoir aussi la sonde au bon endroit.
Tout a fait, j'ai un décata toyo avec sourdine et je rajoute donc un cata hi flow la ou se trouve la réduction et la prise de sonde
Voilà le montage en position pour le pointé
Et la vue intérieur de la sourdine
Pour la vue intérieur coté catalyseur c'est la même que la photo de F8M
montage du catasport toyosports effectué
aucune problème de montage lié au catasport, il ne touche nulle part
voici la tronche de mon cata OEM 
ça fait plus de bruit, c'est indéniable, mais cela reste néanmoins correcte et supportable au quotidien.
Niveau perfs, par rapport à avant il y a un énorme gain, malheureusement, entre le trio neuf, l'embrayage neuf et le catasport, je ne saurait pas dire qui a fait gagné combien.
petite vidéo pour la route
Sympa ta trouvaille, donne vite un retour ça m'intéresse, le passage CT est ok avec ça ?
Le cata d'origine a fondu ?! Si c'est le cas tu devais avoir un défaut d'allumage, enfin c'est que j'ai lu.
honnêtement je suis surpris du mauvais état du catalyseur, car la voiture se comportais bien, démarrage au quart de tour à chaud et a froid, aucun voyant moteur ou bruit dans l'échappement (ce qui m'étonne beaucoup quand je voit cette énorme morceau ce promener)
pour l'allumage, les bougies ont été changé régulièrement, en revanche, je n'ai la factures que d'une seul changement de 2 bobines, c'est pour cette raison que j'ai changé le trio rapidement
normalement le passage au ct est bon, puisque les gaz sont traité par le catalyseur (réponse dans 16 mois 
)
