Malgadeymon a écrit :Il manque la vitesse de rotation (250rpm en principe).
La avec ces données, tu as une usure régulière sur les deux rotors. Problème, compression en dessous du seuil de tolérance (680 mini).Désolé.
Je te rejoins . En dessous des cotes mini mais si je dis pas de bêtises un rebuild arrive au alentour des 590-600.
Donc pas catastrophique mais rebuild possible à plus ou moins long terme .
Dans tout les cas à 90000 faut commencer à y penser.
Mais les valeurs ne sont pas exploitables sans la vitesse de rotation du démarreur.
D'accord merci. J'ai envoyé un mail pour savoir les rpm et les compressions sont faite à 250 rpm. après je ne pense pas faire énormément de km dans l'année donc si elle peu tenir 10 15 k km avant rebuild sa serrai bien ^^ elle m'intéresse car elle est de la couleur que je veux avec gps et toit ouvrant et kit aero et elle est dans mon budget d'achat. 
Tu pourras faire quelques kilomètres sûrement.
Mais 10 15k pas sur. Les anciens te renseigneront mieux.
d'accord merci je ne sais pas si je vais la prendre du coup :/ tempis ce serra une prochaine.
Du coté de Poitiers il y a un super importateur si tu veux une RHD
merci, je regarderai mais dans le nord ce n'est pas ce qu'il manque ^^
Apres je ne suis pas pressé du tout c'est juste que celle ci me plaisais
Si tu veux un importateur de confiance dans le Nord passe voir Univers Motors 
Bonjour,
Encore une envie d'une rx8 et encore une fois je ne sais pas trop lire le test de compression ^^ si quelqu'un peu m'en dire plus ça serrai cool moteur rebuild en cours de rodage ^^
Merci
J aimerai bien t aider mais ton doc est pas top en qualité.
Oui effectivement, la qualité à baissé à ce l'hébergeur d'image.
http://image.noelshack.com/fichiers/201 ... 02-d1.jpeg
Ça a l'air d'aller mieux comme ça ^^
Encore une fois compliqué à déchiffrer. Je ne vois pas les valeurs de rotation du démarreur.
Dès que tu as cette valeur, 2 choses à regarder
les valeurs en psi ou en bars soient dans les normes (hautes de préférence).
Les écarts entre chaque valeurs sur chacun des rotors concordent. (L'usure doit être la même sur chacun des rotors, te garantissant une bonne utilisation du moteur)
Pour les valeurs tu trouveras sur le forum ce qu'il te faut.
Alors ce qui est écrit,
En haut : 1=1 -24 psi
En bas : 2=2 67 psi
Il m'a donné les valeur en bar des rotor qui sont entre 7,4 et 7,5 bars ce qui est bon pour moi mais c'est vraiment avec le graphique que j'ai du mal :/
Tu dois avoir 3 valeurs par rotor soit 6 valeurs en tout. Sinon soit c'est un test bidon soit ils ont fait une moyenne des 3 à chaque fois.
Pas exploitable.
Front rotor:
First chambre: 753,53
Second chambre: 741,74
Third chambre: 741,74
Back rotor
First chambre: 769,32
Second chambre: 748,54
Third chambre: 741,74
Mais je sais pas si le graphique correspond à ces valeurs.
Les valeurs sont bonnes et plutôt identique . Bon signe donc . Faut les valeurs de ton démarreur. Mais si tu as un 2 kw et qu il tourne au alentour de 250 trs , ta 8 est en pleine forme.
mergez, fausse donnée de compression ainsi que faux rebuild donc je laisse tomber pour celle ci... ainsi que toute celle de cet importateur par la meme occasion mdr
merci de m'avoir renseigné ^^
S était qui ton importateur ? Passe par le mien , sûrement loin de chez toi mais tu seras sur de que tu vas acheter .
merci, mais c'est bon j'ai trouvé mon bonheur depuis vendredi chez un particulier bon ce n'est pas une wb mais une vr, on ne peu pas tout avoir ^^
