+1, si tu fais le rebuilt toi meme fait le assez rapidement, de toute facon a 100 000km c´est pas un mal.
Mais au vue des evenement je comprend que tu ais un doute sur la prise de compressions... en tous cas si le garage les as prise ils doivent te donner les valeurs, y´en a marre des garagistes qui font un boulot de branque c´est pas possible, ca devient de plus en plus galere de trouver des mecs competents dans cette branche. 
S4 cabrio V8
RX8 231 VR 2006
C'est surtout qu'ils n'ont pas envie de ce faire chier !
Une vidange c'est simple et ça rapporte du fric ...
Erwan a écrit :+1, si tu fais le rebuilt toi meme fait le assez rapidement, de toute facon a 100 000km c´est pas un mal.
Mais au vue des evenement je comprend que tu ais un doute sur la prise de compressions... en tous cas si le garage les as prise ils doivent te donner les valeurs, y´en a marre des garagistes qui font un boulot de branque c´est pas possible, ca devient de plus en plus galere de trouver des mecs competents dans cette branche.
oui sa je suis un peu remonter contre eux je trouve le boulot bâcler... de plus quand je la récupère il mon péter un un des clignotant latéral 
après le rebuild j'était parti pour faire cela mais pour 500 euros de plus je peux passer a de l'échange standard ZERO KLM donc je pense que c'est pas une mauvaise solution.
Merci a tous de vos réponse très intéressante de toute façon je vous tiens au courant car bon le garage ma fait du boulot vite fait quand on s'aperçoit des surprise et des moto qui nous on sorti quand même
Pour 500€ si le moteur est neuf te pose pas de question !
A moins que tu veuilles faire un porting...
E1K a écrit :Pour 500€ si le moteur est neuf te pose pas de question !
A moins que tu veuilles faire un porting...
un porting lil je sais même pas se que c'est...
Un moteur echange standart pour 1500??? Je veux bien l´adresse. 
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RX8 231 VR 2006
Je veux bien également !
2 ans de permis et déjà :
205 CTI
SLK 200
E38 730i V8
AUDI A3 SLINE
RX8 231 PACK PERFORMANCE
PORSCHE CAYENNE 3.2L V6
BMW 645 CI HARTGE
Erwan a écrit :Un moteur echange standart pour 1500??? Je veux bien l´adresse.
le rebuild proposer par le célébre YDRIVE me revient a 3500 euros mais a coté de chez moi j'ai vu que TI MOTORS le fessais pour 3000 euros mais pour 500 de plus j'ai l'échange standard
--> MP
hahahaha et non
*Edit zut, suis trop lent !
Diamondsboy77 a écrit :Erwan a écrit :Un moteur echange standart pour 1500??? Je veux bien l´adresse.
le rebuild proposer par le célébre YDRIVE me revient a 3500 euros mais a coté de chez moi j'ai vu que TI MOTORS le fessais pour 3000 euros mais pour 500 de plus j'ai l'échange standard
TTC ? main d’œuvre comprise ? c'est vraiment pas chère
Le moteur est à monter soit même ou ils te le posent ?
2 ans de permis et déjà :
205 CTI
SLK 200
E38 730i V8
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BMW 645 CI HARTGE
pacmanlaloi a écrit :Le moteur est à monter soit même ou ils te le posent ?
la pose c'est 500 euros après a sa'avoir que a cognac cars il vend a 3400 euros echange standard pareil mais la c'est toi qui le pose.
moi en gros pour 4000 euros donc 500 euros de plus que pour le rebuild de chez drive je part avec moteur zéros klm et garanti 6mois
T´es sur que c´est du neuf et pas du rebuildé justement? Car il y a des echange standart ou c´est juste des moteur refais "a neuf"...
Ils te reprennent ton moteur ou tu le garde?
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Erwan a écrit :T´es sur que c´est du neuf et pas du rebuildé justement? Car il y a des echange standart ou c´est juste des moteur refais "a neuf"...
Ils te reprennent ton moteur ou tu le garde?
c'est un échange standard donc en gros il me reprenne mon moteur et la dessus sur le moteur tout est neuf. regarder sur le bon coin yen a appeler le gas vous verrai par vous même.
Il a un sujet ici:
3000 c´est pour un rebuilt dans ce sujet, mais il est pas d´hier...
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Erwan a écrit :Il a un sujet ici:
3000 c´est pour un rebuilt dans ce sujet, mais il est pas d´hier...
oui mais pour 3500 euros ta un echange standard attend j'ai encore mieux
Devis - CL0000 Mr RX8.pdf
a savoir que l'allumage au final est fait car on voulais voir se que sa donne avec l'allumage neuf y'a plus que a attendre de le recevoir.
comme toutes les boites qui font de l'échange standard, ils te reprennent ton ancien moteur pour le rebuilder et l'échanger avec le prochain mec comme toi. donc c'est un échange avec un moteur rebuildé et non neuf.
Le plaisir commence là ou le diesel s'arrête, a 5000 tours/minutes
Mon ex 8 => viewtopic.php?f=17&t=22307
pierrot90 a écrit :comme toutes les boites qui font de l'échange standard, ils te reprennent ton ancien moteur pour le rebuilder et l'échanger avec le prochain mec comme toi. donc c'est un échange avec un moteur rebuildé et non neuf.
donc je suis d'accord avec toi mais un peu non quand même 
le rebuild proposer sont souvent changement des segment et autre peine du genre hors la le moteur et re-conditionné de A a Z donc rodage a faire et quel a prit bloc extérieur qui et garder toute la parti interne donc les rotor et autre pièce comme celle ci sont du neuf.
