Rx8France

Bon écoute, tu as acheté une Rx-8, c'est pire qu'une horloge. Tu ne peux PAS jouer à l'apprenti sorcier avec une telle technologie !

Ton problème de fumée blanche n'est pas directement la conséquence d'un allumage défaillant, mais très certainement d'une noyade. Si le garagiste a mal dénoyé le bloc, ce qui est apparemment le cas, c'est une véritable catastrophe pour l'ensemble des pièces du bloc. Donc à présent tu ne fais RIEN avec ta 8, en attendant de trouver une solution.

En premier lieu il faudrait vérifier l'état des bougies, car elles sont surement mortes, complètement calaminées par les dépôts d'huile.
Ensuite il faudra complètement vidanger l'huile, et utiliser une huile compatible avec la 8, de la Dexelia par défaut ou de la 10W40 qui fonctionne aussi très bien.

Message bien reçu.

En fait je suis paniqué et pressé, et je suis d'accord que ça n'aide pas à cerner le problème.
Pressé parce que je suis en Slovenie. Mazda Slovenie me propose les cables, 4bobines 4 bougies pour 1400 euros, chose que je refuse surtout que j'ai dejà payer 1400 euros comme expliqué dans mon premier mail.

Mais comme le garagiste m'a conseillé de changer l'allumage, je lui dit, que je vais tout commander depuis la France ce qui va me faire diviser le prix par 2. Mais comme mes commandes se font depuis France et USA, la voiture va rester mobilizer au moins 2 mois et là ça va pas être possible pour le garagiste...d'où la panique générale!

Pour la partie technique, il me dit que sur 1 rotor, j'ai les 2 bougies morts et les cables étaient "lâches". Donc il me conseille de modifier que les allumages de ce rotor. il a mis 1 des 2 bougies du 2 eme rotor sur le 1er rotor, et a démarrer à froid et couper comme un porc, mais plus de vibration et quasiment pas de fumée
Ensuite je pense que tu as raison, je vais demander une deuxieme vidange, et remplacer par la DEX 5W30 que j'ai acheté.

Non mais sérieusement, le garagiste est juste un barbare !

Il faut absolument que tu trouves quelqu'un qui soit compétent !

Effectivement je suis conscient que c un incompetent,mais faire 30km de chez moi au garage a été une telle torture que je prefere qúil soit chez lui, vu la fumee degagee par le bloc a l'arrivee. Donc je suis son prisonnier, il faut que je puisse faire au moins 100 km,,et essayer une autre concession mazda.

Mais je suis persuadé que mon allumage était nickel avant d'aller le voir. Je suis allé le voir pour juste changer tous les fluides et filtres et embrayages..quelles miseres!!

Ayé jai reussi à mettre la video sur youtube,
Jespere que ca va vous aider a diagnostiquer l'origine du probleme:
http://youtu.be/j9sBw7pExb4

Vous écrivez vraiment n'importe quoi.

Si elle était noyée elle ne démarrait pas aussi facilement.

Si tu as le voyant moteur allumé, dis nous quel code défaut tu as avant d'acheter des bobines et des bougies

Cest ce que jarrivais pas a comprendre...
Pour moi c pas noyer, et allumage ok...mais ji connais rien.
Le code erreur jai pas appareil et garagiste ne ma pas donner

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Guizmo, merci de lire l'ensemble du topic.

Le mécano a très certainement noyé la voiture, et étant donné ce qu'a dit Ikystyle il n'y aurait rien d'étonnant. Il a ensuite tenté de dénoyer comme il le pouvait mais désormais les bougies sont mortes et complètement encrassées, ce qui occasionne très probablement la fumée blanche.

Par contre sur la vidéo je constate que la fumée est fortement bleutée non ?

Mais bon oui pas de noyade et l'allumage est vraiment nickel, franchement elle roule bien ta 8 !

Pour la couleur bleuté je dirai que non, c vraiment proche du blanc mais peu opaque.

Il a peut être noyé....mais il y avait 2j dintervention sur la voiture, et quand je lai recuperer elle roulait bien pendant 30min, avec 4 demarrage/arret pour aller mettre essence et se faire couper les cheveux et faire les courses, et le soir, en voulant un tour, je demarre le voyant apparit. Entre la recup au garage et le soir, il y a eu 5h d'écoulé...entre ça aucun signe avant coureur

Jai remis une video pendant la chauffe, 3min apres le demarrage, et on voit que le ralentit ne tient pas bien les tours, en cas ça ma pas fait ca avant le garage:
http://youtu.be/j9sBw7pExb4

ça démarre nikel, il faut le code défaut moteur....ensuite tu vires ta caisse de ce garage !!!

Ikystyle a écrit :

merci pour le lien, mais celui la aussi il n'y en a plus en stock, du coup jai passé commande sur oscaro:
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage ... 21-1923-gt

Normalement Oscaro se fournit directement chez les fournisseurs des marques, il faudrait juste confirmer que les bobine d´origine sont bien des NGK...dans tous les cas vaut mieu que tu prenne celle la que les copie chinoise Mazda...Oscaro fournit de la came qualité Oem donc normalement pas de soucis.

Je commande souvent la bas et jamais eu de soucis.

Sinon je suis d´accord, fou le camps de ce garage, il n´y en a pas d´autre dans ton coin?

vu le bruit de casserole, ca sent le moteur cuit! mais ce n'est que mon avis...
c'est le même bruit que celle d'orphee avant son rebuild.

J' ai pas osé écrire que le moteur devait être mort.

Mais certains forumeurs conseillent de remplacer l'allumage comme le garagiste ??

bas disons déjà que 4 bougies et 4 bobines coûtent moins cher qu'un bloc entier...
elle fait quand même un drôle de bruit... quid du catalyseur ? si le garagiste noie la voiture, il est peut être mort...

Qui plus est, le voyant moteur ne clignote pas... de forte chance que le code soit du P0420... le très grand classique de nos 8.

guizmo a écrit :

Vous écrivez vraiment n'importe quoi.

+1000... C'est une grosse blague le SAV du forum...

azrael, le voyant clignote bien, sur la premiere video on voit.
Le catalyseur, je ne sais pas, comme le garagiste n'a rien dit, ça doit être à peu pret ok

Le garagiste conseille tout le remplacement bougies, cables, bobines...

Mais quand même je l'ai acheté d'occasion sans connaitre l'historique certes, et jai fait 900km avec nickel, et là je l'envoie au garage, le récupère fait 30km avec, et j'ai cet enmerde devoaynt qui clignote, fumée, vibrations, manque de puissance et impossible de dépasser 5000tr/min....je crois pas aux histoires d'allumages, et il y avait aucun avant coureur!!!!

Changer de garagiste surement mais le prochain est à 100km, et de ce quil me dit, je suis sur 1 rotor, sur le 2eme les bougies bibines et cables sont HS...et Rien ne me dit que le prochain Mazda Slovenie ne soit pas un nul aussi...

il n'y a pas forcement de signes avant coureur, pour franck par exemple ca à pété d'un coup (bon ok il était sur circuit mais quand même).
moi je pense pas que ca serve a grand chose de change le trio. sauf si tu comptes faire un rebuild par la suite, tout sera neuf au moins.
tu n'es pas le premier a acheter une 8 dont l’extérieur et l'intérieur est nickel, peu de km et pas cher mais sans historique. du coup après quelques km le moteur lâche.

pierrot90 a écrit :

tu n'es pas le premier a acheter une 8 dont l’extérieur et l'intérieur est nickel, peu de km et pas cher mais sans historique. du coup après quelques km le moteur lâche.

En même temps, même avec un moteur neuf, ça reste une pas trop mauvaise affaire (beaucoup moins qu'il ne le pensait mais bon...)

Alors j'ai appelé le garagiste pour voir les codes, mais je pense que c'est du pipo:
-P0302
-P2097
-P0171,

je pense que les 2 derniers son la conséquence du 1er. Le premier concerne l'allumage probablement....Mais je suis persuadé qu'il a noyé, et que c'est pas le vrai code....comme ji connais rien..

Pour info il me dit avoir fait vidange et rempli avec DEX 5W30.

Que faire maintenant?
Vidange et remplacer par la DEX5W30 que jai emmené de FRance, refaire tout l'allumage et c'est bon? Quels tests lui demandés?

Prix du rebuilt s'il vous plait??
Et au vu des videos, mon garagiste me baratine hein?