Je serais toi déjà je me procurerais la prise iso d'origine avec un morceau du faisceau, déjà avec les couleurs de fils tu devrais y voir plus clair.
Tu pourrais demander la : http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... 18&t=23790
Ensuite avec les schemas elec sa doit pouvoir le faire.
Et les boutons de clim et de ventillation normalement tu doit les recuperer, a part si tu les as déjà sur l'autre.
Rx-8 Perf Pack 2004 Velocity Red
merci beaucoup je vais essayer de baliser avec des post it pvc les cables propres et essayer de démonter de façon douce et propre l'adaptateur. Pour ce qui est des domino je croit qu'il à voulu juste rallonger les câbles pour l'isokit.
Donc je ne suis pas retourner sur la voiture mais avec un peu de chance ... il y à juste l'iso a déconnecter et la prise sera propre ...bon ok si ça marche je suis verni par les dieu de la 8 ^^
Mais franchement ...pourquoi on vend des voiture comme ça à des gros cochons ....savez vu un peu ce bordel lol quand je voit vos montages c'est toujours propres nikel etc bref normal quoi ... sa me déprime 
Tu peux aussi consulter la doc de ton double din pour voir a quoi correspond tout les fils qui y sont branchés.
Même si tu ne l'as pas tu devrais facilement la trouver en cherchant un peu.
Rx-8 Perf Pack 2004 Velocity Red
J'ai regarder sur ebay pour trouver un faisceau d'origine mais y'en à plein et je suis un peu perdu car je ne sais pas à quoi ça ressemble réellement. Si quelqu'un pouvez m'aidez que je puisse prendre le bon modèle de façon à pouvoir trier un peu les câbles et voir ce qui reste ^^
Je part faire le point des câbles et viré le connecteur iso la je fait des photos dans la soirée
par exemple ca:
http://www.ebay.fr/itm/SOT-077-MAZDA-RX ... 146wt_1398
et tu prends uniquement la prise blanche en bas a gauche de l'image. enfin si j'ai bien compris ce que tu cherches.
Le plaisir commence là ou le diesel s'arrête, a 5000 tours/minutes
Mon ex 8 => viewtopic.php?f=17&t=22307
Donc de façon à essayer de mieux vous montrez mon problème j'ai fait 3 vidéos courtes de façon à mieux détaillé tous ce que j'ai sous les yeux.
vidéo 1 point des câbles :
http://www.youtube.com/watch?v=NrK2_SU4xSU
vidéo 2 ré-branchement sur ancienne façade :
http://www.youtube.com/watch?v=lSEtZObJwIc
Vidéo 3 comparatifs entre les câbles du kit et le poste d'origine
Merci encore à tous ceux qui m'aide pour que je puise de nouveau rouler avec ma 8 dans une belle config ^^
Là, j'ai pas tout pigé:
Le Chargeur CD à la limite dans un premier temps, c'est pas une grosse perte 
evilspoon a écrit :Là, j'ai pas tout pigé:
ca doit le schema de la prise du chargeur CD qui n'est pas utilisée d'origine.
Le plaisir commence là ou le diesel s'arrête, a 5000 tours/minutes
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je pense pouvoir t'aider mais a expliquer par ecrit c'est chaud. je vais quand même essayer.
la prise noir qui est raccordée par des dominos va avec le pioneer. donc a virer pour remettre la prise OEM MAZDA.
ensuite les prise qui arrivent sur le metra vont normalement sur l'arrière de la façade du poste d'origine. les petits cables qui partent de chaque coté des commandes de clim vont se brancher sur la facade origine et le cable qui vient d'en haut aussi, c'est l'afficheur.
sinon c'est normal que toutes les fonctions de clim ne marchait pas car le kit metra n'est pas compatible avec les clim européennes car les commandes ne sont pas les mêmes qu'aux US ou Japon (merci mazda).
voila si tu ne comprends pas tout n'hesite pas a demander.
[edit] sur la 3ième vidéo, la petite prise blanche n'est pas utilisée, il n'y a que la grosse.
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Alors voilà des informations sur le kit metra:
Code couleur du kit Metra
12V Contact / Acc. . . . . . Rouge
12V Batterie / Memoire . . . . . Jaune
Masse . . . . . . . . . . . . . Noir
Alimentation Antenne . . . . . . . . Bleu
Alimentation Ampli . . . . . . . . . Bleu/Blanc
Masse Ampli . . . . . . . . . . Noir/Blanc
Illumination . . . . . . . . . . Orange
Dimmer ( illumination nuit) . . . . . . . . . . . . . . Orange/Blanc
HP Droit Devant (+) . . . . . . . . Gris
HP Droit Devant (-). . . . . . . . . Gris/Noir
HP Gauche Devant (+) . . . . . . . . . Blanc
HP Gauche Devant (-) . . . . . . . . . . Blanc/Noir
HP Droit Arrière (+). . . . . . . . . Violet
HP Droit Arrière (-) . . . . . . . . . Violet/Noir
HP Gauche Arrière (+) . . . . . . . . . . Vert
HP Gauche Arrière (-) . . . . . . . . . . Vert/Noir
Pièces d'occasion à saisir
viewtopic.php?f=18&t=26475
Pièces d'occasion à saisir
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Bonjour à tous, et bien problème régler hie soir avec pierrot au téléphone ^^
Tous les câbles était comme vous avez pu le voir dans un bordel incommensurable et je n'avez pas grande longueur.
Et en réalisant avec pierrot au téléphone des manip pour y voir plus claire en tirant un coup sec sans faire express je voit dépasser un bout de Journal ( le canard enchaine pour être exact ) dans le fin fond derrière la boite à gant.
Donc n'y une n'y deux je tire plus fort et la j'enlève la grosse boule de journal qui caler ........une fiche d'adaptation avec la fiche iso d'origine au bout .....
En gros ....Travail de cochon jusqu'au bout mais soucis régler ....
Sérieusement je ne comprend pas encore le but de caler les câbles avec du journal mais bon ... Il a fallu tiré un coup fort sans faire express pour découvrir le mystère ....
Je vous joint la vidéo de al découverte ...
Merci encore à tous le monde pour votre aide.
Amicalement
yannick
en tout cas j'étais pété de rire au tel quand tu m'as dis que tu voyais un bout de journal au bout du fil...
Le plaisir commence là ou le diesel s'arrête, a 5000 tours/minutes
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pierrot90 a écrit :en tout cas j'étais pété de rire au tel quand tu m'as dis que tu voyais un bout de journal au bout du fil...
Mdr.
J'espère qu'il a été plus rigoureux sur l'entretien de l'automobile par contre ...
Pièces d'occasion à saisir
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Sans dec...d'un point de vu sécu, c'est la loose en plus...
pierrot90 a écrit :en tout cas j'étais pété de rire au tel quand tu m'as dis que tu voyais un bout de journal au bout du fil...
UN grand moment ça c'est sur ^^ 
yanhamare a écrit :pierrot90 a écrit :en tout cas j'étais pété de rire au tel quand tu m'as dis que tu voyais un bout de journal au bout du fil...
Mdr.
J'espère qu'il a été plus rigoureux sur l'entretien de l'automobile par contre ...
Au niveau du carnet d'entretiens etc j'ai remonter jusqu'au garage ou il l'a fait entretenir et je suis passer voir le mécano et j'ai pu apprendre que de ce coté la il était bien ^^
Par contre niveau bricolage pffff laissé tombé lol
Yannou85 a écrit :yanhamare a écrit :pierrot90 a écrit :en tout cas j'étais pété de rire au tel quand tu m'as dis que tu voyais un bout de journal au bout du fil...
Mdr.
J'espère qu'il a été plus rigoureux sur l'entretien de l'automobile par contre ...
Au niveau du carnet d'entretiens etc j'ai remonter jusqu'au garage ou il l'a fait entretenir et je suis passer voir le mécano et j'ai pu apprendre que de ce coté la il était bien ^^
Par contre niveau bricolage pffff laissé tombé lol
Alors c'est pas grave. Verifie que tu n'as pas d’autres montages de sa part foireux qui pourrait mettre en péril l'intégrité de ton auto juste au cas où
Pièces d'occasion à saisir
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Papier journal + file électrique + étincelles si soucis = feu de barbecue
Pas très sérieux comme montage 
Heureusement que tu as eu la présence d'esprit de vouloir changé d'autoradio...
Sans précision, la Puissance n'est rien ! RX-8 Pack perf 231 Stormy Blue Décata Toyosport, poulies allégées.
