Service Rebuild Renesis par Ydrive

[julien]

Félicitations a vous !

[Franck3340]

Belle initiative, bon courage dans votre entreprise !

(en plus tu fais un heureux, n'est ce pas Garfaz ! tu vas l'avoir ton porting !)

ps: si vous mettez un wankel dans une mimix, je vais peut être venir vous voir !!

[Garfaz]

Belle initiative, bon courage dans votre entreprise !

(en plus tu fais un heureux, n'est ce pas Garfaz ! tu vas l'avoir ton porting !)

ps: si vous mettez un wankel dans une mimix, je vais peut être venir vous voir !!

Je suis refais là, t'imagines même pas ! De savoir qu'un garage spécialisé en rototo est pas loin de chez moi. C'est troooop bon ! La force est avec moi ce soir !

[raspoutine]

Je suis refais là, t'imagines même pas ! De savoir qu'un garage spécialisé en rototo est pas loin de chez moi. C'est troooop bon ! La force est avec moi ce soir !

Wow, wow, wow, on se calme. S'agît pas que t'aies plus de plaisir que nous non plus!

[Garfaz]

Bien-sur que non Raspoutine. Je te laisse évidemment tout le plaisir de t'amuser dans la dexelia. xD
Mouahahah.

[R-Ickx-7]

A part le rebuilt, vous projettez d'autres prestations? diag, entretiens ? reprog ?

Fabrice, une petite réponse s'impose...

Mais sans vouloir m'avancer pour répondre à Beny, je pense que la réponse est OUI pour les diag et la reprog.
L'entretien on verra plus tard (si on prend du personnel notamment) car notre valeur ajoutée commence où celle d'un garagiste s'arrête.

[SZYM]

Bonsoir,

Une bien belle initiative, et un sacré challenge sur l'avenir,
Tous mes souhaits de pleine réussite,

Francis

[evilspoon]

C'est parceque j'ai dis qu'il fallait un moteur neuf sur un autre topic et que le rebuilt ne valait pas le coup ?

Bonne aventure à vous
Le Wankel en France vous remercie

[raspoutine]

A part le rebuilt, vous projettez d'autres prestations? diag, entretiens ? reprog ?

Fabrice, une petite réponse s'impose...

Mais sans vouloir m'avancer pour répondre à Beny, je pense que la réponse est OUI pour les diag et la reprog.
L'entretien on verra plus tard (si on prend du personnel notamment) car notre valeur ajoutée commence où celle d'un garagiste s'arrête.

µ

Oui, effectivement. Oui pour diagnostique et reprogrammations du PCM (avec ou sans prépa moteur). Je dirais même, qu'au niveau diagnostique, on entrerait en jeu lorsque les solutions locales (concessionnaire, spécialiste indépendant) sont dépassées par la situation.
Au niveau entretien, bof. Si t'es pas loin et que t'as vraiment pas d'autre solution, on peut dépanner, mais ce n'est clairement pas le core-business. Notez qu'on proposera une présentation plus détaillée de l'activité le moment venu.

Fab

[10000tr]

Ma voiture s'essouffle au bon moment .

Bon il faut que j'étudie la chose . Neuf ou réfection ?

[raspoutine]

On peut proposer une échange standard (donc sur bas d'un moteur neuf, origine Mazda), au tarif suivant :

4808,70 Eur HTVA / 5530,00 Eur TVAC

Donc 58% plus cher qu'un rebuild.

[FrenchRobot]

vraiment juste par curiosité ..........................des choses prévues pour mimix NC 2.0l. (a part ligne et admi)
c'est uniquement de la curiosité c'est pas un vilain défaut

Je verrais bien un truc comme ça, au niveau moteur...

Mx5 Jota soit disant 205cv juste avec une reprog et un echappement.

rien de prévue du coté de cosworth par exemple AAC ou ITB avec reprog qui va bien pour notre cabriolet prépéré.

sinon +58 pour une mimix rototo

[raspoutine]

sinon +58 pour une mimix rototo

C'est un peule Graal, la MX rototo.

Pour un 2.0 à 205ch, il faudra à mon avis un travail sur la culasse, les soupapes et les arbres à cames, à mon avis, en plus d'une ligne d'échappement et d'une reprog spécifique.

[parkiro]

alors je reviens de vacances et je vois ça

je dis , vous souhaite que ça fonctionne comme vous le souhaitez et me laisse de bons espoirs pour la suite de mon aventure en renesis (vous n'êtes "qu'a" 350km de chez moi, ça sonne sucré à mes oreilles!

vraiment vous allez faire des heureux dans le nord et le prix du rebuild démontage et pose comprise c'et beau!

[azrael]

Enfin des pros à moins de 200 bornes de la maison !!! Vous ne pouvez pas vous imaginer ce que ca fait du bien de voir des pros comme vous se mettre au service des autres !

je vais limite être heureux que mon moteur me lâche

[Polaris]

Je dis bravo et merci d'avance !

[Bartste]

J'ai un peu de mal à suivre... Il y a quelques semaines tu demandais a un noob comme moi comment sortir un moteur d'une RX-8, tu t'es plain de la difficulté et tu ne voulais pas ouvrir le bloc toi même, au remontage fuite d'essence [c'est le genre de combine à foutre le feu à la baie moteur ^^], ect... Ca faisait pensé au mec qui bricole dans son garage un peu maladroitement à gros coups de DIY... [ ]

Et la d'un coups vous passez "pro", avec démontage, expertise du moteur, rebuild, porting et reprog

Vous avez des mécanos importé du japon dans votre entreprise ?! Les porting sont fait en UK et vous envoyez juste les moteurs ?!

J'vous souhaite plein succès, mais la pour le coups me pose des questions ^^
En faite la différence entre l'amateur et le pro c'est qu'il y en a une qui gagne du blé c'est ca ?

[raspoutine]

Bartste,

Au niveau de la sortie du moteur, c'était pour moi une première expérience, riche en enseignements. C'est vrai que ça a pris un temps fou pour le sortir, car la procédure utilisée (sortie par le dessus en laissant la boîte en place) n'est pas celle du manuel Mazda, et donc la configuration des éléments n'est pas vraiment prévue pour. Je n'ai jamais eu peur, dans toute ma carrière professionnelle, et dans le privé, de demander à ceux qui avait une plus grande expérience que moi dans certains domaines, des informations, des recommandations. Que je suis où pas d'ailleurs. Ainsi je n'ai pas "wrappé" mon collecteur d'échappement après avoir pesé le pour et le contre.
Riche de cette expérience du 1er démontage, j'ai remonté le moteur en 1 seul jour, seul, dans un ordre un peu différent du démontage, et selon une procédure un peu différente. Les quelques soucis à résoudre ensuite sont aussi autant d'expériences qui me permettront de faire particulièrement attention à certains détails qui ne semblent pas toujours important à première vue. De plus, je suis devenu imbattable dans le démontage rapide du plenum d'admission en plastique pour accéder aux injecteurs . Montre-moi une vis ou un écrou, et je te dis où il va sur le moteur...
On a aussi investi dans les outillages qui nous manquaient : pont ciseau, grue d'atelier (en place de la grue de chantier que j'avais utilisé pour sortir le moteur),...

Et le prochain démontage/remontage sera encore réalisé différemment. Légèrement. A terme, on arrivera à démonter en 2-3 heures. Idem pour le remontage. Au début, on prendra notre temps. Le but n'étant pas la rentabilité mais le soin. On ne rendra jamais une voiture à un client si elle ne tourne pas comme une horloge, avec vérification des paramètres moteurs pour s'en assurer.

Fabrice

[Bartste]

Ok et les porting et rebuild vous envoyé tout chez rotary revs ? Ou vous faites vous même ?!

[raspoutine]

Ok et les porting et rebuild vous envoyé tout chez rotary revs ? Ou vous faites vous même ?!

Oui, pardon, chez Rotary Revs effectivement. Si ça change, on le dira.
Il a déjà plus de 70 moteurs rebuildé à ce jour, essentiellement des Renesis d'ailleurs. 2 ont du être refait sur base de leur garantie 12 mois : l'un pour usure prématurée car les conduits d'huile de MOP étaient bouchés (depuis, il sont automatiquement nettoyés sous pression), l'autre pour casse d'un apex (défaut de fabrication?) avant même de sortir de son garage.

Fab