Rx8France

chantilly a écrit :

kartez37 a écrit :

il a pas dis chalumeau hein , c'est pas de l'air chaud qui va enflammé des vapeurs d'essence =)

D'où tiens tu cet info?

peut être ici
http://fr.wikipedia.org/wiki/Octane

rubrique point d'auto inflammation

220°c c'est vite arrivé avec un décapeur.

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Quand à ce que dit Rasp, c'est évidemment après évaporation de l'essence, pour évaporer l'huile.

je compte plus le nombre de réservoir que j'ai reformer au décapeur thermique suite a un choc, juste le vider de l'essence et c'est tout, j'ai jamais eu de problème, après il y a peu être un risque, je dis pas =)

Il y a toujours un risque même sans essence :

premiers essais cet après midi... après quelques essais, elle a donné les 1° signes de vie... elle a tournée 1'30" avant de s'éteindre et maintenant toutes les peines du monde a la faire reprendre.
En tous cas, le moteur est loin d'être mort... juste une question d'allumage ou de noyade... Pour ceux qui en doutaient, l'investissement ne semble pas mauvais du tout... Vidéo dès qu'elle tourne...

Je comprends pas la vidéo. C'est le téléphone portable qui a déclenché l'explosion ?

Jodoignepneus même problème que toi , on m'a dis de la tracter si ça demare pas donc essaye ça coûte rien

Oui mais je suis en boite auto, donc pas le même chose

J'ai une boite manuelle à vendre

les palettes au volant me plaisent bien
mais merci quand même

On a finalement réussi à la démarrer, mais pas moyen qu'elle garde le ralenti... grrrrrrrrrr
Enfin le moteur n'était donc pas mort.
on va essayé de trouver le problème. je viens de commander 4 bougies en esparant avoir prix les bonnes (2 X 2 bougies) mais certains sur le forum disent que pour le modèle turbo, il est préférable de prendre 4 bougies 9C ???
j'ai également trouvé un ancien propiro de RX8 qui vend 4 injecteurs
2x denso 195500-4430
2x denso 195500-4460
mais je n'ai aucune idée du prix que cela peut valoir. les injecteurs peuvent ils être en cause pour mon problème de ralenti?

le ralenti est géré par pas mal de paramètres...le mieux c'est de faire un auto-diag ...afin de savoir ce qui déconne dans ton moteur.

c'est pas parce qu'elle démare, que le moteur n'est pas mort, sa veut rien dire, surtout qu'elle ne tient pas le ralenti

il et aussi possible que tu es une bobine ou un cable HS

oui je me doute
je vais commencer par de nouvelles bougies et après on remontera vers les cables puis le bobines
j'ai trouvé un bloc moteur d'une voiture accidentée très fortement. je vais voir pour le racheter.
ça n'est jamais perdu

le test des bobines est très rapide

Nettoyage de débimetre, essais des 4 bobines, essai à l'ohmètre de la continuité des câbles HT, change les bougies vois ce que ça donne.

J'allais le dire

ci dessous la 1° vidéo du démarrage de l'engin... Reste à trouver la solution pour le problème de ralenti.
si quelqu'un sur base de la vidéo ou du bruit du moteur peux me renseigner???
je pense à un problème de bobine car les bougies sont neuves et il me semble constater un souci d'auto-allumage

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... sB-LMTsWP4

Heu y'a comme de la fumée qui sort du bloc moteur..ou je rêve?...l'admission d'air ??...un bruit de 8 jamais entendu..

non échappement la fixé au collecteur.
pour le bruit, il semble qu'il soit fortement influencé par le cornet qui fait partie du kit turbo
En ouvrant le boitier contenant la gestion électronique, j'ai constaté la présence de 2 boitiers supplémentaires non d'origine
Le turbo + les 2 boitires explique peut être que selon l'ancien propiétaire, l'engin fait près de 350 cv ?????