Beaucoup.
Ca dépend si tu rachètes un pont ou que tu as quelqu'un capable d'ouvrir pour changer un pignon.
Mais de mémoire, même avec le pignon t'es pas en dessous de 1.000€ posé.
Hum donc 1000€ juste pour la pose 
j'ai pas trouvé dans mes recherches un reportage sur le montage de la pignonerie, même aux usa, j'ai pas regardé chez les japs.
Non, de mémoire t'en as pour 800€ le "pont court" (juste le pignon) en 4.77 import direct Japon.
juste pour remttre le clocher au milieu du village.
une 192 stock tire plus long que//231 stock///R3 stcok//231 pont court en 4.777..
car la boite de la R3 est differente que la boite de la phase 1...attention donc. 
Ne peut ont pas monter une boite de R3 sur une 231 ? Et y'aurais t'il un gain ?
Non. Par contre le pont d'une R3 sur une 40th, oui.
Une méthode plus simple et moins coûteuse pour raccourcir sa transmission, c'est d'avoir des pneus de plus petit diamètre.
Exemple : passer en jante de 16 ou 17 avec pneus taille basse...
Henrythe8 a écrit :Non. Par contre le pont d'une R3 sur une 40th, oui.
Bon bas plus qu'à attendre qu'un guguse termine en face à face avec un arbe en R3 
Sinon j'ai entendu parler d'un autre pont (d'une autre marque, genre skoda ou je sais plus quoi) qui ce monte sur la 8 et offre un 4.777. Quelqu'un en a attendue parler ou aurais des infos, car à priori sa reviendrai à environ 300€ à l'achat le pont complet. Je vais essayer de retrouver les sources.
Annihi a écrit :Bon bas plus qu'à attendre qu'un guguse termine en face à face avec un arbe en R3
Et c'est un gugusse qui a été voir les vaches avec sa 40th qui dit ça 
Vacherie !
Non pas les vaches, mais un grillage de chez Carrefour s'ils vous plaît.
Et pis crotte un !!!
Henrythe8 a écrit :Vacherie !
Présente !!!
Annihi a écrit :Non pas les vaches, mais un grillage de chez Carrefour s'ils vous plaît.
Et pis crotte un !!!
Bah nan pas crotte (de vache) puisque tu dis qu'il n'y avait pas de vache