Lorsque tu utilises ebay, il faut regarder les évaluations 
et si tu avais cliqué sur les évaluations neutre tu aurais vu :
http://feedback.ebay.com/ws/eBayISAPI.d ... eutral_180
o llegó nunca , el vendedor se hizo cargo , importe total reembolsado.
Tu veux autre chose pendant qu'on y est ??
heu vi
un aspirine please
bonjour a tous
j' ai du nouveau, ma 8 sort de chez mazda avec ce coup ci un code panne p0410 mauvais fonctionnement du circuit
air secondaire
ils preconnissent le changement du pot catalytique et des boulons
je dis ils car ils se sont mis a trois dessus pour comprendre le code
a priori mon cata serait en partie bouché
alors comme d' habitude,j'ai un flot de questions a vous posez
la toute premiere c'est qu'en pensez vous?
je rappele que ma voiture est passé au controle et qu'elle ne polue pas
que j'ai le voyant du moteur orange allumé en permanence
que tout l'allumage a priori est neuf bobine,cables et bougies
et que le symptome c'est un mauvais démarrage a chaud
si vous pensez que le cata est la source du probleme avez vous un endroit a me conseillez pour en acheter un?
et enfin un cata neuf en inox peut il se monter sur le reste de la ligne qui elle est d'origine ( collecteur tube intermediare et silencieux)
http://www.autosportbenji.kingeshop.com ... asp?v1=rx8
je pense a celui ci ,vous en pensez quoi?
voilà pour les questions
merci de vos reponses
j'ai un devis pour le remplacement du cata chez mazda nice de 2600 euros avec les deux sondes lambda et un devis de mazda cannes de 1700 euros pour le remplacement du cata seul
rxchance a écrit :et enfin un cata neuf en inox peut il se monter sur le reste de la ligne qui elle est d'origine ( collecteur tube intermediare et silencieux)
http://www.autosportbenji.kingeshop.com ... asp?v1=rx8
je pense a celui ci ,vous en pensez quoi?
Il sent la pt défraichie à l'ail ton site 
beurk
bah m'en fou j'ai trouvé mon bonheur sur le bon coin
un cata servi 15 bornes pour passé le ct
en esperant que se soit bien ca parce que lorsque j lis le forum et que j vois le nombre de casse moteur avec ce code erreur
:s ca fait flipper mais bon y'a pas mort d'homme
rotary tu te situe a quel endroit a nancy ? du coté de laxou ou du coté tomblaine?
Déplombage ! Tu viens le 22 ou tu viens ? ? ?
Bah alors ils ont pas internet les mécanos Mazda ? 5 secondes sur Google ...
http://www.obd-codes.com/p0410
Causes
A code P0410 may mean that one or more of the following has happened:
Water may have collected in the AIR pump or the vent solenoid and frozen or corroded the pump
Blown AIR pump fuse due to freezing up
Il me semble qu'on l'entend tourner très clairement en mettant le contact en position On et sans enclencher le démarreur avec la voiture froide (peut être chaude également).
Et si tu coupes de suite le contact sans démarrer, tu l'entends très clairement s'arrêter aussi, déjà ça t'indiqueras si elle marche.
Pour information la pompe se trouve près du haut de la tourelle de suspension droite dans ton capot, et son circuit d'air est relié au collecteur d'échappement par un tube rigide en métal.
Après pour ce qui est du cata ... bah tu fais ce que tu veux, mais y a des conseils très précis à ce sujet sur le forum. Si après lecture des différents posts tu décides de l'enlever, tu peux trouver ton bonheur dans la section Accessoires à vendre du forum
Petit bémol quand même... La signification d'un même code défaut peut être différente suivant les marques.
Dans notre cas :
P0410 MAZDA - Secondary Air Injection System Problem
Possible causes
When is the code detected?
The secondary air injection system does not detect the presence of air in the exhaust when introduced by the secondary air injection system.
Symptoms
P0410 MAZDA Description
An air pump is used on the vehicle to lower tail pipe emissions on start-up. The Powertrain Control Module (PCM) grounds the Air pump relay control circuit which energizes the Air pump. The PCM also grounds the Air combination valve vacuum control solenoid circuit, which energizes the Air vacuum control solenoid. Vacuum is then applied to both Air combination valve diaphragms which opens the shut off valves. The PCM enables both circuits simultaneously when Air system operations id desired. When the AIR system is active, then Air pump forces fresh air into the exhaust stream in order to accelerate catalyst operation. The AIR combination valves replace the conventional check valves. When the AIR system is inactive the shut off valves prevent air flow in either direction.[/i]
Euh oui certes c'est légèrement différent , sur la forme, mais CQFD ... Où est ce que ça parle de cata ???
Après voilà peut être que le cata il est bouché aussi, je l'ai pas vue la voiture donc je sais pas, puis même si je la voyais je saurais certainement pas.
Mais vérifies si tu l'entends pas la pompe, ça t'as rien coûté comme diagnostic que 5 minutes, et déjà tu sais que c'est pas le catalyseur, enfin ça veut pas dire qu'il est bon hein mais je me comprends.
Tu as loupé un post très intéressant ici
Oui je l'ai, c'est vrai que j'ai pas pensé à le regarder, enfin après l'avoir regardé, on voit que ça peut aussi venir de la sonde O2 du collecteur, car c'est elle qui sert à détecter le problème.
Mais encore une fois, en aucun cas le catalyseur ...
J'ai eu le P0410 pour une durite de dépression débranchée...
zé rien compris
quel durite ? a quel endroit sur le moteur?
ca serait donc pas le cata?
zut ca c'est la cata parce que deja commandé et sera recu samedi
et pour ce qui est de la pompe a air , vous pouvez m'en dire plus?
merci
bonjour a tous
durite de depression verifier
pompe a air verifier
cata recu mais sans les joints
savez vous ou je peux trouver les joints please
merci
ben mazda quel question
bonjour a tous
cata remonté ce wk avec les anciens joint en attendant de recevoir ceux commandé chez mazda ( 1 a 2 semaines mouerf sont vraiment pas au top a nice )
voyant moteur toujours allumé pourtant j'ai pas l'impression que ca ne fuit pas
est ce normal?
moi pour virer les voyants, je tirer un bon coup et il partait... lol
re bonjour a tous
joint cata commandé et seront changé ce week end
si j'ai plu de voyant parce qu'a priori ce ne serait pas non plus ma sonde lambda qui ferait des siennes d'apres l'electricien auto qui l'a tester je viendrais volontiers a la rencontre du 22
j vous tiens au courant apres le changement des joints prevu samedi
sinon bah j brule un cierge pour ne pas peter un moteur
ps: evitez a tout prix les concessions mozard auto de nice et du cannet qui sont en fait specialisé subaru et fiat a la base mais qui ont racheté les concessions mazda sans garder les gens competant a priori pour nos 8
pas assez de courante selon eux
bref a eviter mm pour des balais d'essuie glace
help my
remplacement des joint et du cata ok
remplacement du vase de compensation ok
mais malheureusement le mecano a cassé le radiateur en enlevant le vase au niveau de la petite durites situé en dessous du vase
j'ai po trouver de tuto pour la depose du radiateur
quelqu'un a ca?
grrr p0410 et P2096 comme code panne mainant
j'en est marre malgré tout ce que j'ai pu faire sur cette auto ca continue
si quelqu'un a des idées je suis preneur 