Rx8France

imperatif de nettoyer le debimetre avec du netoyant frein only, pas de wd40...

Bon, je reviens ici avec de biens tristes nouvelles.

Démarrage à froid très long, démarrage à chaud impossible.

Après 10km, un gros " brrrr vraaouuu crrrk " venant du compartiment moteur, et puis plus rien dans la pédale Les voyants se sont allumés

Je crois que le coup de flip de samedi avec la perte de régime et la fumée bleue doit être un symptôme de cette même panne.

Ca pue sérieusement je crois pour mon moteur, vous en pensez quoi ?

... RIP...

benybendebou a écrit :

Ca pue sérieusement je crois pour mon moteur, vous en pensez quoi ?

Bah que tu as sûrement tué ton rotary

Pas de conclusion hative. As tu tout bien nettoyé ?et au nettoyant frein comme te l'a dit jmi ? Quelle huile utilise tu et combien de km as ta 8 ? entretien annuel respecté ?

J'ai ma 8 depuis un an.

Elle a 96 000km, acheté a 88 000km.

L'allumage a été refait y'a un mois. La vidange était prévue dans deux semaines.

Je la nourrie a la Dex comme tout le monde ici je pense.

Le débimètre a bien été nettoyé à la bombe pour frein. Mais le truc, c'est que j'ai vraiment eu un sale bruit mécanique venant du bas du moteur. Un bruit d'engrenage, comme quand une vitesse est mal passée, mais ça venait clairement du compartiment moteur et non de la boite. Et vraiment aucune réaction sur la pédale, le moteur a calé après 5sec.

J'ai pas tenté de redémarrer par crainte de faire pire.

Sors les bougies et fait le tourner à la main ( avec une douille de 19+ cliquet sur la poulie principale, sans vitesse ) et regarde si tu vois de la limaille ou autre bouts de feraille...

ouaip, mais ça pue.
un bruit d'engrenage c'est possible en plus.
pas mieux que bartste, deja regarde si tu arrive a le faire tourner.( prend un cliquet avec une douille de 19, et fait tourner au niveau de la poulie de vilo, celle la plus en bas du moteur)
et regarde l'etat des bougies...
pas bon signe quand meme.

Vu le bruit que j'ai eu, il y a clairement un truc de pété...

Re moi,

Je viens de faire tout le tour du forum à la recherche d'info. J'ai vu que Gouzinvaders a eu a peu près les mêmes symptômes que moi, perte de puissance, bruit sourd venant du moteur. Apparemment son nouveau trio a solutionné le problème. Le mien date d'un peu plus d'un mois. Pour info les bobines viennent de chez Zapparts, je les avait passé au Ohmetre elles sortaient 900 Ohms ce qui était tout à fait normal pour le vendeur...

Y'a des chances que ça soit ça vous pensez?

As-tu fais ce que t'as conseillé Bartste ?

Je suis a 100km de la voiture. Je l'aurai sous la main vendredi soir.

J'essaie donc de prendre un max d'info et de conseils pour faire le tour de la question ce week-end

Juste pour info , tes précédentes bobines /bougies avait combien de km ?

Bobines, aucune idées, pas d'antécédent de changement, donc a priori 95 000km, mais les valeurs primaires étaient encore bonnes, les bougies avaient 30 000.

Pour moi il n'y a rien a cherché du coté de l'allumage, le fait d'avoir fait un trop-plein d'huile est la cause principal de ton soucis.

Mais avant ce trop-plein d'huile, j'avais déjà des démarrages qui s'allongeaient...

tu as le nouveau le nouveau démarreur ou l'ancien ??

Je n'ai pas encore regardé, mais il y a de fortes chances pour que ça soit celui d'origine...

je vois que tu as une 2004 donc tu as encore l'ancien démarreur, alors essaie de trouver un nouveau démarreur aussi, sa améliorera l'allumage de la voiture.

PS: le démarreur est le N3Z1 et toi tu as l'ancien donc le N3H1

Normalement il n'y pas plus de démarreur première générétion sur le commerce mais vérifie quand meme avant de l'acheté.

Tu en trouve sur Ebaymotors, ou d'autre site encore.

Vu mes symptômes, il y a bien plus que le démarreur qui pose problème...