alors verdict :
- un bruit dans le volant : le chef d'atelier m'a dit que le pb venait d'un charbon qui réalise un contact quel que soit la position du volant. Ils ont mis de la graisse ou un coupe de bombe, je ne sais plus ... mais au final, le bruit est nettement moins présent. Bon, toujours un peu moteur à l'arret, mais une fois le rototo en marche, le catback xs power supprime le défaut
- un qui semble venir de plus "loin" : soit dans le câblage autour de la colonne de direction, soit derrière les compteurs. La, je n'ai pas tout compris, faut dire que j'étais à la bourre. Un pb de cable vers le conduit de ventillation. Le cable a été un peu mieux fixé. Le bruit est bcp moins présent.
Au final, Mazda a bossé et à trouver des choses. Donc que du bon !!!