Rx8France

800°C ce n'est pas le maxi... on est à 960/970 sur autoroute.
Ensuite, la remarque de Bartste n'est pas illégitime. Il ne prend pas de gant, mais il a pas tord.

On ne compte plus les cata d'origine fondu, même avec peu de km.
Des cata qui foutent le feu à la bagnole entière sur autoroute, ce n'est hélas pas une légende.
Des cata sports qui lâchent un peu plus vite, cela arrive aussi.

Ton boulot et ton souhait de le faire partager est louable et admirable.
Maintenant, à nous de te faire partager nos observations, et on te dit "attention".

En ressoudant un cata dans le corps de l'ancien cata, tu as perdu combien en section de passage?

heu... un cata à 1250 °C en charge sur route de montagne, c'est vraiment pas rare

Alex31 a écrit :

heu... un cata à 1250 °C en charge sur route de montagne, c'est vraiment pas rare

T'es sur???
Un poil plus et tu devrais le faire fondre...

dernièrement, j'ai eut 980-990°C avec le décata sur autoroute à 4400tr/mn en 6ème

et avec un 3", avec un 2,5" cela devrait être plus

MIvroum a écrit :

800°C ce n'est pas le maxi... on est à 960/970 sur autoroute.
Ensuite, la remarque de Bartste n'est pas illégitime. Il ne prend pas de gant, mais il a pas tord.

On ne compte plus les cata d'origine fondu, même avec peu de km.
Des cata qui foutent le feu à la bagnole entière sur autoroute, ce n'est hélas pas une légende.
Des cata sports qui lâchent un peu plus vite, cela arrive aussi.

Ton boulot et ton souhait de le faire partager est louable et admirable.
Maintenant, à nous de te faire partager nos observations, et on te dit "attention".

En ressoudant un cata dans le corps de l'ancien cata, tu as perdu combien en section de passage?

bon j'en suis à un peut plus de 500 kms et toujours aucuns problème, toute les mesures relevées sont dans les normes constructeur.pas de voyant moteur.
j'ai mesuré 800C° sur route mixte à 2500 tr
920C° sur autoroute à 3500 4000 tr comme à l'origine

le diamètre du catalyser à l'origine est d'environ 150mm le nouveau installé environs 120mm
il n'y a pas de réduction de puissances significative on ne le sans pas. Je crois même que depuis qu'elle à de nouveau un catalyseur j'ai l'impression qu'elle fonctionne mieux. Ce sont juste des impressions bien-sur.

forcément en passant d'un cata mort a un cata pas bouché, c'est sur que tu doit sentir un gain de perf, même si il est plus petit.

http://www.catalyseur-usine.com/categor ... otor=17404

Tien et c'est garantie 3 ans !!!

Un connaisseur aurait un avis sur le cata mis en lien par Danco ?

Moi je roule avec depuis 10000 km pas de soussi je suis passer au contrôle avec pas de soussi .le seul truc c que la sourdine est moin grosse donc tu fait un peux plus de bruit que d'origine .sinon il se monte impeccable .

Non non c'est pas bon c'est marqué pour Wankel 2.6L 4 soupapes

Idem, j'ai ce cata aussi, aucun problème à ce niveau... Peut être juste qu'il prend un peu vite la corrosion...

Pour un feedback, la belle jaune au catalyseur de bmw est au top et n'a toujours pas brulée

Voilà pour les détracteurs !!! Jolie modification Gregorx8 et je ne parle même pas de l'aileron arrière

Pour les détracteurs c'est normal, rouler decata c'est rouler serein Mais pour passer les ct, why not !
Par contre j'aimerai bien savoir d'où sort cette aileron

Ashmodaj a écrit :

Pour les détracteurs c'est normal, rouler decata c'est rouler serein Mais pour passer les ct, why not !
Par contre j'aimerai bien savoir d'où sort cette aileron

Je sais d'où il sort mais vois avec le proprio. En tout cas il est grande classe !

J'ai enlevé le catalyseur et j'ai mis un tuyau droit
maintenant un coup de fusil au passage de vitesse

Salut Ashmodaj
ce belle aileron habillait une honda accord de 2002 une fois repeint il se marie plutôt bien sur no RX8

gregorx8 a écrit :

Salut Ashmodaj
ce belle aileron habillait une honda accord de 2002 une fois repeint il se marie plutôt bien sur no RX8

Oui c'est bien vrai

gregorx8 a écrit :

Salut Ashmodaj
ce belle aileron habillait une honda accord de 2002 une fois repeint il se marie plutôt bien sur no RX8

Merci pour l'info, ça à l'air plutôt bien de loin alors si tu as une photo de prés hésite pas a faire tourner histoire qu'on puisse encore plus admirer la bête

Merci beaucoup gregorx8 pour ton tuyau, sans mauvais jeu de mots

Je suis exactement dans le même cas que toi avec mon cata.
Je préférerai une solution plus "Plug & Play"

Danco31, tu as installé ce cata : http://www.catalyseur-usine.com/categor ... otor=17404 ?

Des bidouilles à prévoir ou on change et basta ?
Faut-il systématiquement changer les sondes lambda avec un nouveau cata

Merci de votre aide les amis

Pas de bidouille il faut juste récupérer les fixation de l'ancien les joint et les sondes .conseille met du dégripant la veille sur les boulon car les mien était tout gripper .