Rx8France

Ben on ira le voir avec le matos pour essayer ta caisse !!!

Alors cet apremje devais aller à la concession mais avant d'y aller j'ai regardé un d'un peu plus près. J'ai donc démonté la roue et la surprise la cosse d'une bougie s'était débranché completement. Je la rebranche donc. Je démarre mais le bruit et la perte de puissance tjs la avec une fumée blanche. Je vais alors à la concession. Le temps qu'elle chauffe et hop tout redevient normal.
Arrivé à la concession je demande quand mm et la il me sort pour passer au diag c'est 170 €. Misere.
Je repare, elle tourne normalement. J'arrive chez moi le voyant étant tjs allumé je fait un reset pcm ( d'ailleurs je confirme qu'il est bien mieux de le faire a froid ) et la le voyant disparati et tout est ok.
Ce soir je la reprend vers 20H et pas de souci. Puis je rentre vers 23H30 et la a nouveau le bruit, la puissance et le voyant qui clignote. Au bout d'un km tout redevient normal.
Je pense qu'il faut changer les bougies mais cela suffit il?

On avait tous vu juste on dirait. Changes tout et rapidement avant de flinguer ton moteur !

Ou au moins les cables et les bougies si tu veux faire par étape.

Perso je prendrai la totale chez rotaryfx et basta.

NON le trio, et si tu le peut passe en MSD...si tu continue comme àa, ton moteur va trinquer..
change cables/bougies/bobines...

euhm 170€ le diag ils ont fumer quoi ???? c'est 30€ pas plus

Eh ba il se font pas ch.... moi un passage à la valise rien à payer pas trés commerçant quand même.
J'ai quand même du bol d'avoir une bonne concess Mazda à 1.5kms de la maison

Achète un lecteur de code ODB, il y en a à 15€

moi je peux te proposer mes bobines et câble pour début janvier si ça t'intéresse.
Mp moi si tu veux

Alors voici les dernières nouvelles.
Ce matin elle a démarré normalement, tout était ok.
En début d'aprem j'ai refait un reset pcm car hier je l'avais fait à chaud. Donc c'est fait mais depuis la vitre conducteur ne fonctionne plus automatiquement, je dois rester appuyer. Bref un détail. Je suis rassurer tout rentre dans l'ordre.
Toutefois je pense changer l'allumage malgré tout c'est plus prudent.
Donc est il préférable de changer que les bougies, ou les bougies et câbles, ou bougies câbles et bobines?
Combien cela vaut si je le fait en concession?
Si je le fait moi mm ca me coûtera combien et surtout est ce compliqué?
Puis je amélioré les perfs avec des pièces précises?

Alors pour répondre a ta question de la vitre bah il faut une fois le reset fait faut descendre la vitre a fond et la remonter tout en restant appuyer sur le bouton.

Puis pour l'allumage en concession il vont te le facturer a 1000€ si sa suffit enfin bref fait le toi même et pour ça il y a un DIY Ui te l'expliquera parfaitement et ensuite de préférence change tout ton allumage ( câbles, bobines, bougies.) tu t'en sors en cherchant tout sur rotaryfx a 500€ et Des poussières.

Ensuite pour les pièces soit tu passe en MSD ( ce qui est le top pour cette caisse) ou tu prend tout origine sauf les câbles ou la tu peut prendre du magnecor ou racing beat ( le diamètre et plus gros donc voilà la différence entre les normale)

Voilà tu sais tout j'esPère t'avoir bien aider et bonne route

Si Monsieur JMI (entre autre) te dis "CHANGE LE TRIO": tu changes le trio BOUGIE+CABLE+BOBINE et tu cherches pas, sinon ça te coutera un moteur.

Allez je suis gentil, pour faire des économies, va voir atkinsrotary, j'ai eu aucun soucis à commander chez eux.

Bon ba je chane le trio en esperant que ce soit bien ca.
Aujourd'hui je suis allé faire les courses.
Et la catastrophe. Elle recommence le bruit et plus de puissance, voyant moteur qui clignote. On dirait qu'elle tourne que sur un rotor. J'ai pas eu le tps de rentrer chez moi. Une fumée sort du capot. J'arrete tout. Et depuis elle ne démarre plus.
Donc j'ai appelé mazda pour des bougies : surprise 70€ x 2 et 73€x2.
J'ai commandé chez oscaro reference RE9B-T et RE8C-L. 23€ pièce. Cela tient la route?

Vu ce que tu décris, j'ai peur que cela soit maintenant plus grave que le trio d'allumage.
Pour les bougies c'est la bonne référence.

C'était une petite fumée blanche qui c'est arreté aussitot le moteur coupé. Je me demande si c'est pas lié a l'huile.
Pas vraiment d'odeur de cramer

Arrette de rouler avec, tu va finir par la tuer, la preuve ça empire
Vérifie/commande en urgence les bobines et les cables de bobine en plus des bougies. Mais bon, vu les symptomes tu risque d'en etre pour + que ça...

je vais appeler Brio pour voir comment on peut te dépanner au mieux à partir de vendredi, si je reçois bien mon allumage renforcé cette semaine (saleté de Poste qui a renvoyé le colis à Bartste alors que mon adresse était la bonne !)

tu as un MP , rendez vous vendredi chez toi si tu es ok et si il y a de l'espace pour bosser .

Pour moi, plutôt samedi du coup une réunion à la con à l'école de ma mioche me bloque vendredi soir, ça vous va à Gagny vers 10h30 samedi matin ?

A ba ca les enfants lol.
Oui pas de soucipour samedi. Merci

Oki doki. Oublies pas les outils

J'espère que t'as un garage à l'abri, vu le temps, si ça continue demain... Sinon j'emmène mon ciré !