C'est ce qui était plaisant avec les wild-card en moto. On en vois pu vraiment en MotoGP mais c'était toujours amusant de voir des inconnus mettre parfois une branlée aux pilotes officiels sur certains circuits.
Bibounou a écrit :Et là en l'occurrence notre pilote de Lotus, pour aller le chercher sur ce tracé et avec cette voiture, faut être lourdement équipé au niveau du bas-abdomen !
Ou carrément sous équipé au niveau du crane...
Sinon je suis d'accord avec toi, je le vois avec un collegue de boulot qui fait de la course de cote et du rallye. Il met des mines à des voitures plus récentes/puissantes/au chassis plus affuté/etc... il est surclassé au niveau armement mais il connait tellement sa voiture par coeur qu'il la pousse dans ses dernières limites tout du long. Il passe aussi des heures a regarder en boucle des vidéos de repérage pour connaitre le tracé par coeur (on se relaie pour le fiare réciter 
).
Les seuls devant lui sont avec de jolis sponsors, un mécano a temps plein, assez de pièces pour construire une deuxieme voiture et 100 poneys en plus. Pas dégueu pour un mec sans sponsors et qui fait sa mécanique tout seul 
Après il pourrait (financièrement), il se prendrait un peu mieux mais bon on a pas toujours le choix (surtout quand on est papa de 2 petites et en pleine construction de la maison 
).
Dans le genre fou; il y a aussi :
on dirait du TT, mais avec un lancé en meute 
Ouais enfin, ca reste quand meme loin du TT en terme de citesse et de dangerosité.
Schumi77 a écrit :Ouais enfin, ca reste quand meme loin du TT en terme de citesse et de dangerosité.
Ouuh, pas sur. Les courses irlandaises du genre Walderstown ou Cookstown ont un "palmarès" de morts ou de blessés qui n'a (malheureusement) rien à envier au TT, alors qu'il y a beaucoup moins de participants.
Et Joey Dunlop (Multiple vainqueur du TT) disait lui même que ces courses étaient bien trop dangereuses pour lui (Rouler en peloton est plus "chaud", car on est à la merci d'une erreur de ses adversaires, et souvent ils bloquent la vue vers l'avant).
Mais bon, niveau crashes spectaculaires, le champion du monde restera Connor Cummins au TT de 2010.
alors disons le crash le plus spectaculaire mais en restant en vie >__<
Pour la comparaison, là ou je trouve le TT beaucoup plus dangereux reste que la course présente bien plus de sections en pleins milieu des villages/villes, et de sauts.
dans le même style, sous la pluie, a fond en R1 
mais oublions pas que même à l'arrêt, ça peut faire mal :