C'est normal, il fait froid et les batteries lâchent, les moteurs enrichissent à froid, les démarreurs ont du mal !!!! Bref, beaucoup de casses moteur chez MAZDA 
C'est logique non ? 
ca coule de source ! donc traitement preventif avant l hiver, mettre de l antigel dans la batterie et une couette sur le moteur
allleluiaaaa !!!!
mazda c est plus fort que toi !
Bibounou a écrit :Vais t'en mettre une d'amande moi.
Non m'sieur, pas dans les fesses !!!! 
Foutu langue de m**** 
mon copain avait le même problème, dans les tours nickel mais ralenti de m**de, même en nettoyant le débimètre et le boitier papillion ca changeait rien, au final il a changé le débimètre et tout est rentré dans l'ordre, donc même un nettoyage du débimètre ca suffit pas
par contre ct une fiat bravo pas un rx8 XD mais on sait jamais !
Merci à tous ceux qui ont donné leur avis sur la question. 
La 8 va être acheminée vers une aute concession plus pointue en rototo.
Je vous tiendrai au courant
A bientôt 
bonjour
ta perte de ralenti est t"elle survenue aprés un changement de batterie/mise a jour PCM
noyade..changement courrie d'alternateur.
car si oui ce peut etre normale.
de plus elle ne tient pas le ralenti a chaud, ou a froid, comment cela ce produit il..
donne plus de detail meme insignifaint a tes yeux, c'est la seul solution pour que l'ont puissent t'aider a distance.
jmi a écrit :bonjour
ta perte de ralenti est t"elle survenue aprés un changement de batterie/mise a jour PCM
noyade..changement courrie d'alternateur.
car si oui ce peut etre normale.
de plus elle ne tient pas le ralenti a chaud, ou a froid, comment cela ce produit il..
donne plus de detail meme insignifaint a tes yeux, c'est la seul solution pour que l'ont puissent t'aider a distance.
Jmi comment tu fais pour avoir les mots si juste...tout le temps ?
Tin, ça lèche du cul ici ou quoi ? 
Pourquoi ? T en veux ta part ?:-)
JMI à raison 
En 1 il faut faire le diag et en 2 le pronostic, pas l'inverse.
Comme je l'ai dit, il ne s'agit pas de ma 8 (ouf) mais de la 8 d'une connaissance de mon fils Olivier.
Donc je n'ai pas vraiment plus de détails sur ce problème.
La 8 en question va passer dans une concession et je vous informerai plus en détail sur le problème et leur diagnostic. On ne sait jamais ça peut être utile.
Bon week-end à tous
nightster a écrit :C est bon ça !
En tout cas je trouve qu il y a beaucoup de ' casse ' depuis le début de l année et je comprend pas pourquoi on continue d aller en revision ou diag chez mazda ?
Parce que sinon j aurai payé plein pot 9000 euros au lieu de 6000 pour ma part pour moteur et allumage neuf !
Et d autres avec des autos stock ont eu droit à des moteurs neufs gratos de la part de Mazda.
Voilà pourquoi en france il faut faire l effort d aller chez Mazda une fois par an pour un petit coup de tampon, sauf si l'argent n est pas un problème pour le proprio.
je comprend pas pourquoi on continue d aller en revision ou diag chez mazda ?
Euh ... ça me parait logique d'aller chez Mazda >.<
Quand on habite loin des grandes villes on ne trouve que des concession Renault, Peugeot, Opel, etc... Je me vois mal amener ma voiture dans ces concession alors qu'il y a un Mazda juste à côté. Ensuite reste la possibilité des petits garages, mais de même, dans diverses coins paumés de la France, il n'y a que des garages agrée pour les Marques Françaises : encore une fois je me vois mal amené ça à un petit garagiste qui est peut être passionné par le rototo à ces heures perdus, mais qui reste néanmoins un neewbie dans la réparation de ce genre de moteur.
Pour ce qui est de tout faire sois même, il suffit de penser que tout le monde n'a pas forcement la place, le temps, ou même la confiance en soi pour effectuer ce genre d'opérations.
En fait il faudrait des garages indépendants partout en France, spécialisés dans les moteurs Rotatif et leur développement, un peu comme au Japon je suppose.
On roulerais tous avec des bi-turbos 
Pour ma part j ai un carnet d entretien a l étranger,plus de garantie ,elle est plus d origine ,je loue un garage pro pour faire mes operations et l argent est quand meme un probleme pour moi.
Je n ai jamais emmené une voiture en concession et je n ai pas encore cassé de moteur,autrement dit,je touche du bois !
on se comprend, toi tu as fait ce choix en connaissance de causes dès l'achat de la voiture.
mais pour ceux qui ont eu des bagnoles neuves ou d'occasion suivies dans le réseau, au final ça pourra les aider à pas lâcher un trop gros chèque à l'arrivée .
C est pas faux encore faut il qu il reste d origine et ça c est plus dur !
C'est pas faux 
Tsar a écrit :nightster a écrit :C est bon ça !
En tout cas je trouve qu il y a beaucoup de ' casse ' depuis le début de l année et je comprend pas pourquoi on continue d aller en revision ou diag chez mazda ?
Parce que sinon j aurai payé plein pot 9000 euros au lieu de 6000 pour ma part pour moteur et allumage neuf !
Et d autres avec des autos stock ont eu droit à des moteurs neufs gratos de la part de Mazda.
Voilà pourquoi en france il faut faire l effort d aller chez Mazda une fois par an pour un petit coup de tampon, sauf si l'argent n est pas un problème pour le proprio.
Ou alors t'aurais payé 2500/3000 pour le rebuild et on t'aurait pas flingué ta caisse en prime niveau embrayage et compagnie.
Mazda c'est plus fort que toi.
Peut-être parce qu'on persiste à penser qu'ils sont les + compétents pour nos voitures...
On reste de très bons pigeons en fait.
Il faudra ptêt créer des garages "forum RX8 France" gérés par des mécanos originaires du forum, et travaillant principalement que sur nos 8.
Ahhhh c'est bon de rêver !!!
C est pas bete ! J ouvre le bizness si tout le monde s engage a venir dans mon garage avec un un acompte pour 3 révisions d avance...
Pas de demande,pas de formation pour les mecanos.
Bibounou je suis d accord avec toi et tu rentre dans tes sous a l aise comme ça
