H_Smith a écrit :Il protège juste contre les vérifications fréquentes de la pression ET de l'état des ses pneus
En fait c'est plutôt "Business" VS "Sécurité", les 2 camps, non ?
Autrement dit, il n'y a pas grande différence... si ce n'est au niveau du prix du gonflage ! 
Allez je relance le topic, la "meilleure" pression de gonflage sur les 4 roues semble être 2.4 bars... quid de la meilleure pression pour la plus faible conso??? 
va falloir que je regarde ma pression des pneus demain car depuis 4 mois que j'ai ma 8 je ne l'ai fais qu'une fois!! 
Wankel a écrit :Allez je relance le topic, la "meilleure" pression de gonflage sur les 4 roues semble être 2.4 bars... quid de la meilleure pression pour la plus faible conso???
Plus c'est gonflé dur, moins tu consommes non ?
D'ailleurs moi, je roule avec des pneus plats
Rouler surgonfler n'est pas bon non plus 
Gaffe aux pneus qui eclatent et a la surface d'adherence au sol!! 
FRED a écrit :Rouler surgonfler n'est pas bon non plus
Gaffe aux pneus qui eclatent et a la surface d'adherence au sol!!
+1
J'ai roulé quelques mois à 2.4 b avant de repasser à 2.2 b: j'ai retrouvé une meilleure adhérence et le confort s'en est trouvé amélioré.
Nicolas D a écrit :+1
J'ai roulé quelques mois à 2.4 b avant de repasser à 2.2 b: j'ai retrouvé une meilleure adhérence et le confort s'en est trouvé amélioré.
Ben j'espere surtout gagné en conso!!
.. c'est beau de rever!! apres tout y'en a qui croit encore au pere noel!! 
FRED a écrit :Nicolas D a écrit :+1
J'ai roulé quelques mois à 2.4 b avant de repasser à 2.2 b: j'ai retrouvé une meilleure adhérence et le confort s'en est trouvé amélioré.
Ben j'espere surtout gagné en conso!!
Ca fait un baille que j'ai compris qu'il n'y a plus rien à espérer de ce côté là: je me sens un peu punk...
pour ma part 2,5 bars,j'aime sentir la route 
en plus moins d'usure et moins de consomation,je verifie tout les mois
PIT 86 a écrit :pour ma part 2,5 bars,j'aime sentir la route
+1 je suis vers 2.4, c'est un peu raide (ressorts courts oblige) mais je sens l'auto plus incisive et précise, quitte à glisser forcément un peu plus sous la pluie et sautiller un peu mais globalement c'est plus agréable que trop mou en dessous de 2.2.
Si j'ai bien compris, le juste milieu c'est 2.3??? pas trop mou pas trop raid?? 
Wankel a écrit :Si j'ai bien compris, le juste milieu c'est 2.3??? pas trop mou pas trop raid??
pour moi oui mais ça oblige à contrôler régulièrement donc autant partir sur du 2.4-2.5 pour être tranquille, le corse est flemmard
FRED a écrit :Pour le Corse, il faut ca:
http://www.tuning.fr/ts_shop/product_in ... _id=387861
Tsar
pas mal......mais j'ai oublié d'ajouter que le corse est radin parfois aussi 
Bon alors pour le corse Fauché et fainéant:
http://www.pearl.fr/article-PE3743.html
Voilà, apres ca, je ne pourrais plus rien pour toi Tsar!! 
2.4 tout le temps pour moi, deja testé 2.8 pour le fun a l'arriere pour vous savez quoi 
FRED a écrit :Bon alors pour le corse Fauché et fainéant:
http://www.pearl.fr/article-PE3743.html
Voilà, apres ca, je ne pourrais plus rien pour toi Tsar!!
c'est inesthétique et très laid , et puis je me suis jamais "vraiment" plaint nan mais dis donc
Tsar a écrit :FRED a écrit :Bon alors pour le corse Fauché et fainéant:
http://www.pearl.fr/article-PE3743.html
Voilà, apres ca, je ne pourrais plus rien pour toi Tsar!!
c'est inesthétique et très laid
Et oui le corse est aussi maniaque.....
konékon
FRED a écrit :
Parle pour toi
