Rx8France

R-Ickx-7 a écrit :

Quitte à prendre une cab, autant prendre une vraie voiture plaisir, donc un roadster MX-5.
Rapport plaisir / invest imbattable!
Et si c'est pour de la plus-value, alors faut prendre la MKI en rouge ou la série spéciale BRG.

Et au moins question fiabilité il n'y aura pas de soucis avec ce modèle...

C'est clair qu'une MX-5 première génération est tentante, même s'il sera impossible de l'apprécier en famille.
Deux questions :
1) Est-ce uniquement la 1ère gén qui a une chance de monter en prix? Ou la 2ème aussi?
2) Pourquoi rouge?

EDIT : OK, BRG = British Racing Green. Ké n' bièsse.

Fab (qui n'aime pas le rouge, même pour une Ferrastur).

Une belle Miata, clair que tu risques pas de perdre de l'argent, en même temps tu risques pas non plus d'en gagner beaucoup, j'ai du mal à croire qu'une telle auto puisse prendre assez de valeur pour que cela devienne un réel bon investissement.

Ah, et une Miata, c'est rouge, cela va de soi, c'est LA couleur Miata, un peu comme le bleu d'une Alpine .

raspoutine a écrit :

... le but n'est pas spéculatif. Mais j'aimerais trouver une solution qui financièrement tienne la route quand je présente le "dossier" à ma femme qui a du mal de comprendre qu'on ait besoin de plus d'une seule voiture par personne. Le problème que c'est pas "besoin", mais "envie" . Or j'en ai déjà 2.

Il faut aussi compter le fait que faire rouler un véhicule d'un certain age et kmage entraîne des frais. Il est donc préférable de le faire sur une voiture qui va voir sa cote augmenter. Je ne cherche pas le profit, mais arriver à bouf (récupérer toute sa mise) est le moins qu'on puisse exiger.
...

Et une MX-5 Mk2 10th Anniversary?

Mercedes SLK première génération 230 Kompressor BVA : choix passion / raison

ou

Mercedes CLK 430 BVA : choix atypique

Avantages à mes yeux :

• Coupé ou Cabriolet
• Moteurs généreux dans les deux cas
• Autos performantes
• Lignes agréables qui vieilliront bien dans le temps
• Image Mercedes en béton
• Globalement agréable à conduire
• Valeur de revente identique à l'achat d'occasion si kilométrage inférieure à 200 000 kms
  (moins dans le cas de la 430 qui trouvera difficilement un acheteur quand même)

oui je sais je n'ai pas choisi BMW car je trouve qu'elles ne correspondent pas à Raspoutine : Z3 trop fluet et à mon avis Fab aime pas ça, et la Série 3 Coupé est trop proche de la Rx8.

sinon j'aurai aussi dit une S2000 mais elles décotent pas ces petites puces !

alors tsar, oubliez impérativement les moteur kompressor mercedes.
c'est d'une, impossible a entretenir sans lourde révisions
et les moteur genre 2.0 et 2.3 compressé ne tienne pas longtemps sans renovation
mercedes, c'est une belle image, mais l'entretient est démesuré..
c'est une honte.
mais bon je te rejoint aussi niveau mx5, tu ne fera pas d'argent avec cela.
dans ta liste si je devait en garder une c'est l'elan moteur isuzu , mon père en a eut une, c'était une bonne auto
avec un moteur pétillant, un train avant un peu dépasser, mais une ligne et une finition acceptable.
a plus

La SLK? Trop vue et aucune qualité marquante, mis à part que Greg le millionnaire en eu une

La Lotus Elan MkII, la meilleure traction de son époque mais son moteur Isuzu lui fera de l'ombre pour toujours, et puis Proton a refait la même au rabais par la suite.
Je doute qu'elle prenne de la valeur.

MX-5 MkII anniversary, peut-être mais prendra pas beaucoup de valeur.
Je pense que la MkI aura plus la cote dans les couleurs précitées.
Mantenant, faut pas s'attendre a gagner bcp de sous avec à ce tarif, dans le meilleur des cas il faut s'attendre à une cote stable.
Je pense qu'il faut avant tout dénicher la bonne affaire à la base, ensuite il faut attendre et espérer.

Il y a aussi la GTV6 mais extrêmement difficile d'en trouver une d'origine en état correct, elle vaut entre 4000 et 8000 EUR selon l'état et son moteur a une sonorité à faire pleurer les 6 en ligne

Personnellement le concept de voiture placement ne me tente pas trop car je dois avant tout me faire plaisir au volant, ensuite si ça prend de la valeur tant mieux.

Le coup de la 911, je le ferai probablement un jour (mais avec une 997) pour rouler Porsche sans trop dépenser, ensuite revente et achat de la version plus récente sans trop rajouter. Mais je suis encore trop jeune pour rouler en 911

Le fruit de mes investigations jusqu'ici, toutes en dessous de 5000 Eur :

• Plusieurs Audi Cabrio en bon état, en V6 2.6 ou 2.3 5 cyl. Ce qui est bien, c'est que je connais bien ces moteurs, vu que j'ai déjà possédé les 2 motorisations. Sont increvables. J'ai toujours eu un boentje pour ces Audi-là.
• Une Saab 900 V6 cabrio.
• Quelques Golf 1 Cabrios dont certaines avec garantie 12 mois! Y a des proprios qui les ont bichonnées dirait-on.
• Une Porsche 928S de 1980 repeinte. Mais la boîte a un problème. Proprio contacté pour infos supplémentaires.
• Une belle 328 Cabrio E36
• ...

Si on parle plaisir pure, j'irai vers la BMW ou la Porsche, l'Audi ouais bof niveau châssis c'est super pépère et la Saab n'a pas de châssis , d'ailleurs elle est davantage cultissime en version Turbo non ?

Mouais, comme TSar, à part la Porsche et la BMW.

En Chipotant sur autoscout24.be (filtre années 70 à 1995, de 4000€ à 10000€), on trouve plein de trucs sympas : Des porsche 944 et 928, Des Rolls et autres Bentley, Alfa GTV cabrio, plei de japonaises musclées (RX7, Nissan 200SX et 300ZX, Mitsu 3000GT, Sub Impreza), des raretés oubliées (Lotus Elan (moteur Isuzu), Subaru SVX, Fiat X1/9, Suzuki Cappucino, Lancia Delta HF integr, Ford Sierra Cosworth...), des Premium hors d'age (Mercedes SL500, S500, BMW Serie 6,7 et 8 en V8 et V12 et même l'un ou l'autre M3 E36), des 4x4, véhicules militaires et autres ancètres (MGB, Triumph Spitfire et Stag, Karman Ghia, Mustang, américaines en tout genre,...).

Ah, si j'avais de l'espace pour ranger tout ca... ;-)

Subaru SVX... j'ai regardé pour en acheter une en occase en 2000-2002.
Une toute belle trouvée en Suisse.
A l'époque je voulais une 4x4 boite auto avec un moteur velouté (flat 6) et un look atypique.
Bref une auto d'ingénieur anti-conformiste...

Rasp, si tu en trouves une belle en bon état c'est un vrai collector!

Subaru SVX, effectivement collector MAIS souffre d'une piètre image....inexistante , pas sûre qu'elle prenne de la valeur, auto atypique en tout cas ça oui .

R-Ickx-7 a écrit :

Bref une auto d'ingénieur anti-conformiste...

Rasp, si tu en trouves une belle en bon état c'est un vrai collector!

Ouaip, j'aimais bien aussi.
Finalement, elle est dans la même "niche" que RX8 et Skyline...

Et je pense que leur cotes pourraient monter :
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=174815311 (2900€)
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=171399709 (4900€)

Mais elles ont toutes plus de 200.000km...

Sinon, dans le genre "méconnu", il est encore possible de trouver la très jolie (et très rare) Honda Legend coupé.

Perso invertir dans une japonaise je n'y crois pas, il vaut mieux rester dans de l'européen (anglaise, allemande, italienne...)

N en jetez plus : une Bmw 650 csi sinon rien .

+1 pour les anglaises

Dans Autoretro de juillet/aout (n°344) justement il y a un dossier complet sur "les valeurs d'avenir" avec la cote actuelle ainsi qu'une perspective dans 5 ans pour nepas perdre d'argent.
Quelques exemples:
Alfa GTV 6 cote actuelle 10000€ perspective 5 ans : 15000€
BMW M3 E36 cote actuelle 11000€ perspective 5 ans : 15000€
RX8 cote actuelle 13000€ perspective 5 ans : 15000€ (donc d'après eux, elle ne devrait plus décoter)
Omega Lotus cote actuelle 20000€ perspective 5 ans : 25000€
Une des plus grosse cote c'est : La renault Avantime cote actuelle 10000€ perspective 5 ans : 18000€
Les modèles vont de la BX sport à la Dodge Viper en tout 28 modèles classés en 3 thèmes: très abordable, encore abordable et vers l'exception.

ascari a écrit :

Une des plus grosse cote c'est : La renault Avantime cote actuelle 10000€ perspective 5 ans : 18000€

Problème : On doit rouler 5 ans avec cette horreur. ;-)

c'est sur que comparé au gtv6 ou au m3 e36... c'est pas pareil

Honda Prelude MkIII ( l'avant dernière), mais en 2.2VTEC. Rare.