Rx8France

Exige ok mais seulement si tu vas faire de la piste avec à mon sens,

Elise youpi à toi les routes de montagnes, sinon ça sert à rien non plus,

Cayman S ? ouais pourquoi pas, ça fait un chétif quand même je trouve,

en fait moi j'irai....mais ça tu le sais déjà .......

là dessus :

t'as les 2 places, un bon coffre ce qui est pas négligeable pour les week end touristiques, et surtout un énorme V8 qui va bien d'au moins 400 ch !!!

existe aussi en cabriolet :

ça se conduit tout seul, un poil d'inertie dans la direction comparé à la Rx8 mais ça peut se corriger, aussi je conseil fortement de faire sauter la bride de couple sur les premiers rapports pour relever encore le côté bestial, et le forum Corvette Circus saura te faire une reprog et des conseils prépa aux petits oignons, notamment une modification pour rendre l'échappement d'origine plus rageur .

bref I WANT ONE mais vu que je peux pas pour le moment j'aimerai bien qu'un membre du forum y goûte en attendant .

• 1 avec toi tsar concernant la corvette,
  un deux places spacieux ben oui ça peut etre spacieux un deux places
  un gros coffre bien sur sans le toit dans le coffre car la il manque un peu de place mais sinon il est vraiment balaise
  et surtout c'est la classe et ça se conduit avec un doigt dans le nez et un doigt dans le c**

Bin je vais précher pour la Corvette du Père de Famille : la Camaro !
Juste à cause que j'aurai jamais plus le droit de rouler en deux places.
Bon, la brave Chevy s'est faite démonter la gueule dans le dernier Tpop Gear, mais contre la Classe E63 AMG, je pense qu'elle a des excuses (à commencer par couter la moitié du prix !)

Félicitations pour la vente Nathan, j'espère que le prochain proprio en prendra soin, belle voiture que tu avais la.

+10 000 pour la C6.
Ma prochaine voiture...dans mes rêves car madame ne veut pas de deux places

Copie du cheque de banque scanné, la vente se présice.

Concernant le choix de la future, quelques critères incontournables me sont indispensables. En fait tout les bons cotés de la RX8 je souhaite retrouver. D'ailleurs si Mazda elle existait en version 280 ch avec un peu plus de couple je replongerais illico.
Comme cela sera une 3 éme voiture dans notre famille dédié uniquement au plaisir de conduite la notion de faible perte de valeur est aussi importante que les qualités dynamiques. En partant de là la Corvette C6 LS3 est un peu trop récente ou trop chère même si les premières sortent à 40000 eur maintenant. J'avoue que depuis ma sortie circuit sur 997 s j'ai bcp aimé Porsche pour la presicion des commandes et des réactions et le caractère moteur, la cayman S en plus c'est un plus abordable et équilibré que la 997.Idéalement un 6 cylindres est ce que cherche au maxi V8. Pour revenir à la C6 je me demande comment elle se comporte sur le sinueux e surtout si son moment polaire n 'est pas trop élevé?
La Lotus Elise pourquoi pas en version SC pour le coté dépouillé et leger.

Une 370Z éventuellement mais c'est trop récent.
En fait le juge de paix va certainement être le rapport prix plaisir, mais la de suite je sais pas sur quoi cibler.
Si il y en une qui me fait kiffer grave c'est la Maserati Gransport mais bon les frais d 'entretien et la conso digne de 2 rx8 est assez effranyante et aussi encoreune cote élévé.

Finalement il reste pas grand chose en propulsion 6 cylindres qui tienne la cote,soit maniable, fiable, se revende bien, des perfs relevés, un chassis de sportive, un cout d 'entretein non délirant. Si vous voyez des modèles à me proposer lachez vous.

Nathan

Cahier des charges rempli en Corvette Ls3 !

Vas au moins l essayer pour te faire une idée !

Maserati oublies , les couts d' entretien sont astronomiques dignes des supercars, bref faut avoir les moyens quoi.

La 370z ok j aime a la base mais sortant d' une 335i limite ça serait une régression.

Sinon tu contactes Ntaz qui met en vente sa Rx8 compressée .

[quote="Tsar"]Cahier des charges rempli en Corvette Ls3 !

Vas au moins l essayer pour te faire une idée !

Maserati oublies , les couts d' entretien sont astronomiques dignes des supercars, bref faut avoir les moyens quoi.

La 370z ok j aime a la base mais sortant d' une 335i limite ça serait une régression.

Sinon tu contactes Ntaz qui met en vente sa Rx8 compressée .[/quote]
Ok Tsar j ai compris allo Mr Chassay c'est pour essayer une C6
Retourner en atmo aurait egalement ma préférence à choisir.
Nathan

Va voir ICI
Si tu la prends tant mieux, parceque moi depuis que je l'ai vue, j'ai deja du mal a monter dans Evinrude... Donc merci de l'acheter, et de passer prendre une bière à la maison sur le chemin du retour...

et pour continuer à favoriser la crevette, la conso est vraiment raisonnable en conduite soft, moins de 11l
et l'affichage tete haute

et puis regarde comment ça met la barre :

(vous remarquerez que ça sert à rien de rétrograder sur ce genre de caisse coupleuse )

il est choli le tableau de bord.. L'autoradio aussi...

nasp a écrit :

il est choli le tableau de bord.. L'autoradio aussi...

t'as oublié la barre aussi, y'a une belle grosse barre qui l'empêche de parler

Ca doit être l'éssai voiture le plus mal filmé de tous les temps

Pas trop le choix j avais pas envi de planter la caisse ni de me faire engueuler par le moniteur dans la corvette devant moi .

nasp a écrit :

il est choli le tableau de bord.. L'autoradio aussi...

Et le ciel aussi, bleu le ciel

Sinon pour revenir à ta future....Une Cayman S pour avoir testé et approuvé sur circuit c'est Maniable dans les virages, avec les chevaux qui vont avec sans que ce soit tape-cul, intérieur soigné en Alcantara tout clair, un bruit et un prix abordable pour une Porsche, bref ma voiture idéale Un jour elle sera mienne, oh oui elle sera mienne C'est ce que je disais de la 8 donc avec un peu de chance (et bcp de sous!)....
A bientôt Nathan

ca y est elle est parti, le nouveau proprio a le sourire il a faillit se décrocher le maxillaire
Noreuh: ton analyse de la cayman s avec la sensibiité féminine est vraiment juste, c'est un coupé nini, ni trop truc ni pas assez machin , une auto équilibré
Pou l 'instant prospetion intensive va commencer
topic à cloturer

trop petit trop frêle un Cayman, t'as raison Nathan, trop gonzesse .

j'ai essayé vite fait celui de 10000trs hier, sympa effectivement mais il y a ce je ne sais quoi de trop parfait, pas assez déraisonnable et ça manquera de chevaux pour toi sortant de la 335i .

il te faut 400 ch désormais ou rien .