Ouai.
Moi, je prendrais le temps, inutile de se presser: des 8 y'en a de toutes les couleurs, des pas entretenues, des belles, d'autres qui puent.
Bref: prend le temps...et +8 pour la Polo car 
Sur cette bagnole, privilégie l'entretient, puis la couleurs et enfin les accessoires (tiens, mais c'est la voiture à polo ça )
Tu dis que tu es juste niveau budget,
regarde les écarts de prix entre la 192 et 231 : assurances, carte grise
Demande la provenance du véhicule car en fonction du pays les équipements ne sont pas les mêmes.
Vu que ce sont des professionnelles négocie la durée de garantie et demande comment cela se passe
Perso, je ne comprends pas pourquoi autant de personnes veulent acheter des RX 8 d'origines étrangères, il y en a assez à vendre en France. Toutes ces importations de RX8 sont en parti responsables de la cote de la 8.
Pour qu'il importe ce véhicule, c'est que c'est très rentable.
A toi de négocier le prix.
Le vendeur sera incapable de te donner l'historique, il te répondra que le véhicule est garanti.
Et si tu veux vraiment une noir en 231, tu lui demande et il te la trouveras.
Sur celle de Polo, visiblement elle est ok et moins cher
Tu as un topic dédié à l'achat de TA RX-8. 
http://www.rx8france.com/forum/ftopic15627.php
Le forum est une mine surabondante de renseignement, et nous te dirigerons en priorité sur les offres de nos membres parceque... bon parceque on connait les voitures et les propriétaires.
La question du budget entre 231 et 192, c'est surtout au niveau assurance et un peu la conso.
La 231 est mieux, mais ca, c'est parceque j'en ai une... 
Pour acheter une voiture, l'éloignement ne doit pas être un frein. Mieux vaut voyager pour avoir LA bonne. 
Enfin, si tu choisis cette voiture pour faire des runs sur l'autoroute, change d'idée. La RX-8 c'es une amoureuse des virages.
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Henry!
51% Motherfucker, 49% Son of a Bitch
Si tu n'arrives pas à faire ton choix parmi les 2, recherches en une autre
Il y en a ici sur le forum vendues en majorité par des passionnés qui savent ce qu'est une 8 et comment l'entretenir.
Le principal c'est de rouler en 8 et longtemps.
Cherche en priorité une auto au passé irréprochable et avec des factures (il est hélas assez facile de faire tamponner un carnet papier, pour la version électronique c'est un peu plus compliqué de falsifier).
Enfin la 8 reste un coup de coeur il ne faut pas oublier le côté plaisir!
Si l'on ne jetait plus nos papiers dans les rues le petit balayeur ne travaillerait plus...
R3 SBM, membre du RRC.
bonjour
juste une chose si tu doit choisir, et que tu aime la performance, fonce sur la 231, autant avoir le plus puissant des suite.
par contre modèle allemand, a cet age ça fait 5/6 année de sel et neige, ça commence a faire beaucoup .
donc ne la regarde pas de dessus, elle sera superbe (les allemand ont pour habitude) de prendre soin de l'état de présentation de leur véhicule, car chez eux un véhicule peu soigner ne se vend pas.
donc la ou c'est important c'est le dessous, et la visserie/moteur.
si tu voit des trace de rouille assez prononcer...tu prend tes jambe a ton cou.
ce que je veut dire, demande au vendeurs des photos de dessous et du compartiment moteur...
si il ne te les donne pas de suite...ça pue.
la voiture de polo, n'est pas entretenue, elle est bichonnée, ce n'est pas du tout pareil, tu a affaire a un passionné, un vrai, et dit toi que ta voiture est passez entre les main de JOBIN un gage de sérieux sur l'état de la voiture.
pour moi a ce budget, sans hésiter celle de polo.
sinon reste sur un modèle français, avec ça comme budget tu peut trouver ton bonheur (attention toute fois) quand je parle de ce budget, c'est "hors tout", car si ont doit compter carte grise/première assurance, enlève 2000 euros au budget de base, et la c'est claire que seul une 192 peut convenir.
voilou
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Comme le dit jmi ça dépendra de ton budget. Hier je suis aller acheter des produits d'entretien, j'en ai eu pour 70€, bon a ce prix la j'ai pas prix du norauto
T'es de Montpellier(moi aussi) donc au niveau carte grise pour la 231 t'en aura pour 544€ +282€ de taxe pollution si la 1ere mise en circulation date d'après juin 2004. Et au niveau assurance c'est pas donner non plus, et c'est une voiture que toute les assurances n'assureront pas forcement .
bon, du coté de Nice, l'anthracite 231 a été vendue elle est partie du coté de Bordeaux elle avait le pack aero...
il me propose d'en trouver d'autres suivant mes critères faut que je le rappelle...
je suis dég... c celle là que j'aimais...
une question?
je dois tabler combien pour l'assurance tous risques à votre avis???
+ webmaster du 
