Rx8France

oliv78 a écrit :

salut

Tout d'abord merci à tous pour votre soutien ...en ce moment c'est un peu la pouasse avec ma 8 qui fait des caprices...

Pour tester le ventilo et le brancher sur la batterie en direct tu fais comment? on sont les connectiques?

Je ne sais pas si c est à voir mais hier en déplaçant ma voiture, j'ai le voyant "liquide de refroidissement qui s'est allumé d'un coup et ne s'est pas éteint (vous savez le voyant rouge en forme de petit chapiteau...)

Le test avec la clim peut marcher même si la mon ventilo ne se met pas en marche?...Je veux dire la clim passe par le même mécanisme? (vous voyez ce que je veux dire?...)

oliv

il y a pas deux ventilos sur la 8 (un pour la clim et un pour le radia moteur?) bref test clim intéréssant si les ventilos refroidissent les deux radiateurs en mm temps sinon sa sert a rien (car si un est dédié a la clim et qu'il fonctionne tu verras forcément l'autre à l'arrêt). perso je n'ai jamais eu de pb avec mon radiateur donc je ne me suis pas penché sur la fonction des ventilos si quelqu'un en sais plus sa pourrait aider...

sinon pr test le ventilo tu prends un câble de la batterie aux connecteurs du ventilo tu fous dedans et tu vois si sa tourne.
après pour ce qui est du boitier de commande, je ne pense pas que celui-ci fasse défaut, généralement les pannes de refroidissement viennent souvent du moto ventilateur ou alors de la sonde de temp moteur.

lorsque tu roules elle ne chauffe pas ? il y a qu'a l'arrêt où elle chauffe?
car si elle chauffe en roulant il y a un pb de circulation du liquide effectivement.

bon courage

tiziano a écrit :

il y a pas deux ventilos sur la 8 (un pour la clim et un pour le radia moteur?)

Il y a 2 ventilos situés derrière le radiateur de refroidisement moteur, le condenseur se trouvant devant.
Aucun n'est dédié spécifiquement à la clim.

Lorsque je roule l'aiguille redescend donc je pense que le moteur ne chauffe pas en roulant...

De plus le radiateur chauffe donc je pense que le liquide se repend bien dans le radiateur

Juste comme je le disais j ai la sonde liquide qui s allume des que j allume le moteur...C est ptet lié no?

Sinon je tenterai la clim

Si le ventilo de clim tourne derrière ptet que ca aiderai un petit peu a refroidir le radiateur...

oliv78 a écrit :

Juste comme je le disais j ai la sonde liquide qui s allume des que j allume le moteur...C est ptet lié no?

H_Smith a écrit :

PS Aprés que ton liquide ait "bouillu", avais-tu recomplété "à froid" le niveau de ton vase d'expansion ? Sinon, ça parait normal que ton voyant de niveau s'allume, non ?

Et la réponse est ........ ??????

Pardon je n'avais pas vu...

hier mon moteur n'avait pas tourner de la journée donc il était froid et liquide aussi...

oliv78 a écrit :

Pardon je n'avais pas vu...

hier mon moteur n'avait pas tourner de la journée donc il était froid et liquide aussi...

Ma question est "ton niveau de liquide est-il correct ou pas ?" Même à froid, tu dois voir du liquide dans le vase.

Lorsque ton moteur a chauffé, du liquide s'est sans doute échappé par le trop-plein et le niveau a sûrement baissé dans le vase d'expansion, déclenchant l'allumage de ton voyant de niveau. Ce voyant ne serait donc qu'une conséquence de ton pb de ventilo. Si tu complètes le niveau (voir la procédure dans le manuel), le voyant devrait s'éteindre sinon ...... c'est un nouveau problème qui se présente à toi (mais c'est fort peu probable ) Sinon, je peux te donner l'adresse d'un trés bon exorciste

Bon courage

je regarderai bien mon niveau...

Sinon il est ou ton exorciste?

ahhhhhhhhhh si cela ne le fait qu'a l'arret c'est sur c'est le ventilo et merci pour la précision. donc oui si tu met la clim théoriquement sa chauffe plus a part si les deux moto ventilos sont HS...

have fun