J'ai effectivement payé une fortune un bidon qui en plus ... était pas neuf 
Je m'explique : Le bidon était plein mais poussiéreux à souhait et une fois le bouchon ouvert on s'appercoit d'un fiilm en alu (un peu comme l'étanchéité des bouteilles de laits) sauf que ce truc la était déja ouvert.
M'enfin bref !!! Si ca se trouve ils l'ont ouvert et ne s'en sont pas servi.
Espérons 
J'ai depuis peu également des soucis avec le voyant du liquide de refroidissement qui s'allume pendant quelques secondes, après une utilisation en régime moyen fort de ma rx.
J'ai fait faire l'entretien de ma voiture il y a un mois environ et j'ai signalé ce problème fraichement apparu au garage.
En me la rendant ils m'ont dit qu'il n'avaient rien constaté d'anormal.
J'ai rendez-vous vendredi pour une nouvelle analyse.
Et tu as regardé ton niveau de liquide de refroidissement ?
wesbuckley a écrit :Et tu as regardé ton niveau de liquide de refroidissement ?
Oui, mais je trouve que c'est vraiment difficile à voir :
le liquide est plutôt clair et la limite entre le Low et Full est super fine!
Maintenant le garage m'a certifié lors de l'entretien qu'ils avaient contrôlé le niveau. Mais je ne sais pas si ils ont un truc pour bien visualiser le niveau.
Tu peux regarder dans ton garage (légère obscurité), avec une lampe torche "collée" sur le haut du bloc plastique de remplissage. On voit mieux ou le liquide se situe comme ça sur le flanc (avec indication L et F) 
Wankel a écrit :Tu peux regarder dans ton garage (légère obscurité), avec une lampe torche "collée" sur le haut du bloc plastique de remplissage. On voit mieux ou le liquide se situe comme ça sur le flanc (avec indication L et F)
Ouaip! merci! je vais essayer ça ce soir...
Ce sujet a déjà été évoqué plusieurs fois. Faut changer le vase d'expansion (dans lequel est incorporée la sonde => défaillance de la sonde). Pris sous garantie pour ceux qui en bénéficient encore.
Ouais sauf que j'ai pas de problème de vase d'expansion, juste de niveau de liquide et j'ai eu le même problème sur l'audi A3 ... les garages quelque soit la marque font mais alors pas du tout le niveau du liquide de refroidissement. Pour preuve il m'ont sorti : "Ah mais c'est en circuit fermé, on ne fait que la vidange pas le niveau"
Donc voila y refont le niveau le jour ou y vidange le tout mais c'est tout. C'est comme la clim, si tu leur demande pas il te font absolument aucune maintenance dessus.
D'ailleurs la mienne a fait l'objet d'un rappel : reprogrammation de l'injecteur
T'as vérifié l'état de tes durites ? Tu as peut-être une fuite....?
f1clc a écrit :
32€94 les 10 litres de FL22 (liquide de refroidissement), envoi rapide.
je suis prêt pour l'hiver -44°C
belle affaire, moi ça m'avais couté plus du double en concession
Pour ma part j'avais le voyant du liquide de refroidissement qui s'allumait, le niveau etait correct.
Depuis la pose du decata et plusieurs milliers de Km, plus rien, même pas un voyant furtif par intermitence.
Déterrage:
On met ce que l'on veux comme liquide ? y a des préconisations ?
tout ce que je sais se résume à ça : FL22
mais chez Mazda c'est bidon de 5 litres à plus de 10 euros le litre je crois 
.
Mazda refourgue du FL22 à prix d'or mais bon... 
Bordel non parceque je vais monter mon manos de température de flotte et il faudra que j'en remette un peu...mais ça fait fait mal à ce tarif parceque je ne vais pas avoir besoin de 5 litres mais surement moins de 1
Tu vidanges, puis tu le remets
C'est pas plus compliqué ou tu lui changes tout son liquide
Mais il y a combien de litres dans le resrvoir ?
4 litres et des pêches non ?
Je crois que le manuel que vous avez tous lu annonce 8,7l