Rx8France

Bib : le pont court faut pas que tu passes à côté.

ayant testé 192 boite 5 / 192 boite 5 pont court et désormais 192 boite 6 pont court, c'est vraiment cette dernière config qui est idéale, même pour une 192 qui prend moins facilement les tours qu'une 231.

l'agrément est ENORME, la meilleure modif que j'ai pu faire très sincèrement, rien avoir avec jouer de la réduction de taille de pneus je peux te l'assurer.

comme le disent JMI et Guizmo, JUST DO IT !

sinon JMI, ton auto est géniale mais Bib est toujours devant avec son race port, va falloir remédier à ça

Le collecteur moi j'ai vu la différence surtout à mi-régime, pas vraiment en haut. Donc c'est bien mieux pour une conduite coulée de tous les jours, mais c'est normal que ça te fasse pas gagner grand chose sur des tests d'accélération.

Je pense que la différence serait un peu plus flagrante sur des petites reprises, genre 80-120 en 3 ou en 4.

quelqu’un a essayé seulement avec des jantes en 16 " enfin si sa passe avec les frein !!
la s2000 a du petit 16" avec 240 cv ! faudrait tester sur une rx8 !!

oli40000 a écrit :

Le collecteur moi j'ai vu la différence surtout à mi-régime, pas vraiment en haut. Donc c'est bien mieux pour une conduite coulée de tous les jours, mais c'est normal que ça te fasse pas gagner grand chose sur des tests d'accélération.

Je pense que la différence serait un peu plus flagrante sur des petites reprises, genre 80-120 en 3 ou en 4.

Totalement d'accord avec toi Oli,l'agrément de conduite est vraiment mieux avec le collecteur, ça pousse plus dès le mi-régime,aucun regret en tout cas d'y être passé rien que pour cela !

Petit essai a 0,7b NSX 50 à 150km/h 4s6, je vais voir avec le dernier reglage et faire une video a 0,9b

Enfin si ca vous intéresse...

monstand a écrit :

Enfin si ca vous intéresse...

un turbos sur nsx !!! j'adore !! vite la vidéo

monstand a écrit :

Petit essai a 0,7b NSX 50 à 150km/h 4s6, je vais voir avec le dernier reglage et faire une video a 0,9b

vas y fais péter

4,6s

Ca doit correspondre à un 0-60 sur une 8 stock.

Tsar a écrit :

sinon JMI, ton auto est géniale mais Bib est toujours devant avec son race port, va falloir remédier à ça

S'il change sa monte et ses jantes, il me passe devant.

akiraltd a écrit :

quelqu’un a essayé seulement avec des jantes en 16 " enfin si sa passe avec les frein !!
la s2000 a du petit 16" avec 240 cv ! faudrait tester sur une rx8 !!

16" sa passe pas a cause des freins

Bon voilà les vidéos du dernier 50/150 :

en 2 : 10,4

http://www.youtube.com/watch?v=2CJurxUCEZI

en 3: 11,8

http://www.youtube.com/watch?v=eUsQqrUUBPg

Vivement le VMA

la 8 à Jmi

elle va trés bien, meme vraiment bien tu est en 22/23 au 0 a 200 c'est beau.
si c'est du plat c'est trés bien pour une auto peu modifié...

JMI....t'es sur que tu vas la faire éterner cette été ta 8?
Non, je dis ca...c'est que je passe en juillet moi....
C'aurait été trop bete de ne pas monter dedans..LOL

Perfect!!!

Et la NSX....moins de 5sec...je tombe de haut là....

jmi a écrit :

elle va trés bien, meme vraiment bien tu est en 22/23 au 0 a 200 c'est beau.
si c'est du plat c'est trés bien pour une auto peu modifié...

Merci jmi, venant de toi je suis flatté !

pour mémoire: il y a effectivement la ligne : collecteur RB, cata sport Ex Speed, silencieux toyosport
filtre Kn et reprog pilaf.

les modifs sont dans ma présentation, compte tenu des modestes changements (pour l'instant) je ne me voyais pas ouvrir un topic dans le forum des préparations. (surtout vu mon niveau en mécanique )

et je te confirme c'est bien du plat ! (damien connais bien l'endroit près de mt de marsan il y a de belles doubles voies !! ils ont même condamné un parking pour qu'il n'y ait plus de rasso !!)

Sinon sur un autre point j'avais environ 200 gr de plus en pression par rapport à la dernière fois (chez Mazda ils m'ont fait les pressions à 2,4 au lieu de 2,2 ce que je mets habituellement) ça peut jouer, dans un sens ou dans l'autre ? ou c'est imperceptible ?également route très très légèrement humide, mais vraiment pas grand-chose
Ah oui comme la dernière fois 1/4 de plein (et proche de la réserve à la fin pour être honnête !)

ludosteo a écrit :

Et la NSX....moins de 5sec...je tombe de haut là....

C'est sûr ! déjà une NSX sans le turbo ça fait mal, très mal !! alors avec un turbal, on

tu es reprog tout de même tout s'explique .

oublies le vma si ton embrayage est encore en bon état, vises plutôt le pont court !

JMI : au fait tu as gagné 2 secondes au 50-200 avec tes new modifs périphériques !

C'est vrai qu'avec ce que dit JMI pourquoi pas,

par contre je risque pas d'oublier le VMA puique ma CB a déjà été débitée !

ça doit arriver dans quelques jours (avec l'embrayage renforcée stage 1 of course)

Donc ce sera éventuellement VMA et pont court ... un jour.

VMA : volant moteur allégée, si jamais y'a des nouveaux qui lisent le forum !

EDIT: et en plus l'embrayage est en super état (42000 km) si ça peut intéresser quelqu'un => MP

Tsar a écrit :

tu es reprog tout de même tout s'explique .

oublies le vma si ton embrayage est encore en bon état, vises plutôt le pont court !

JMI : au fait tu as gagné 2 secondes au 50-200 avec tes new modifs périphériques !

oui nico prés de 2.7 secondes...mais il y a la modif pont court,qui n'y est pas étrangère.
mais bon ça y est presque, j'aimerais etre proche de 18 secondes, pas de 19.
une seconde a gagner cela doit être encore faisable.
mais bon j’attends que le moteur ce libère et après je referait un petit test.
a plus

ps: ludo tu le sait...