Rx8France

Ah oui si c est en aluminium pas sur que ça tienne

Bon sinon vous achetez ou vos pieces spécifique comme ça?
Genre j'ai trouvé ça mais sa me semble chère.

Bon le moteur est remonté, il tourne mais pas bien du tout.
Sa fait ça quand le moteur est chaud
https://streamable.com/oiwxu

Quand je mets le pied sur l'accélérateur
https://streamable.com/u1uvm

En plus j'ai le voyant de défaut moteur....

Vous avez une idée, la moi je déprime.....

Inversion des câbles des injecteurs ?

Sinon ca dit quoi l'erreur, tu as checké?

Regarde tes fils de bougies si pas inversé
Sinon attend que ton obd s allume il va te dire le défaut

Le rhabillage du bloc a été fait par ukars donc je pense que ça doit etre correctement remis.
De plus j'ai la voiture tourne bien quand elle est au starter.
Donc je ne sais pas si je peux avoir un problème de branchement allumage ou injection qui soit pas bon et que sa fonctionne bien au starteer.

Sinon, je récupére mon ODBII dans l'aprem.

bon j'ai passé le diag, il me sort 3 codes d'erreur. P0113 p2109, p0102.
Vous en pensez quoi ?

Regarde si toutes tes masses sont correct, ça se passe entre le débitmètre et throle body regarde tout des connecteur d admission
.si tout correct débranché la batterie et refait un reset

Met aussi une double batterie tu as peut être vidé en démarrant

Et bien bonne nouvelle, j'ai passé tous les connecteurs aux nettoyant contact et miracle elle fonctionne.
Je viens de faire 15km, elle ronronne

Merci a tous pour vos messages et vos conseils sur ce moment difficile pour moi et ma 8.

Tkt moi c été y a 2 mois .fais un bon rodage

1500km sous les 4000 tr m'a dit thomas de chez ukars

Je vais vous faire un petit retour, sur les conseils / recommandations de thomas.

Changement préventif:
- trio vers 60 000km
- cata vers 70 000km
- démarreur vers 80 000km

Pour l'huile il conseil de la Motul 2100 power plus technosynthese 10w40.
Il dit que la Total 5w30 (et la dex aussi) que j'utilise est trop fluide pour ce genre de moteur.
Vidange tous les 6000km (le plus important de l'entretien du roto pour lui)

Pour le E85 il dit qu'un mix 50/50 ne pose aucun problème et même calamine moins le moteur.

Voila je crois que c'est tout ce qu'il ma dit.

Oui par contre passe le CT et enleve ce cata ,vaut mieux faire du préventif !
Moi je ferais 1000 km et vidange

Je fais comme le Mr il m'a dit. 1500km, une vidange et hop.
Pour le decata je me tâtais justement, mais j'ai crue comprendre que sa allumait le voyant de défaut moteur. Et d'autre problème genre perte de couple.

Moi aucun voyant a ce jour

hannibal a écrit :Je fais comme le Mr il m'a dit. 1500km, une vidange et hop.
Pour le decata je me tâtais justement, mais j'ai crue comprendre que sa allumait le voyant de défaut moteur. Et d'autre problème genre perte de couple.

Le voyant peut apparaître pour expliquer un défaut lambda mais, rien de grave, juste esthétique, et puis un coup de ELM327 et tu l'effaces.

Je sais bien, mais bon un voyant sur le TBD qui revient tout les 300km c'est chiant

hannibal a écrit :Je sais bien, mais bon un voyant sur le TBD qui revient tout les 300km c'est chiant

Tu fais comme moi, tu le laisses !

hum j'ai le remontage de fenetre auto qui ne fonctionne plus.
il faut que je refasse le reset pcm en entier ou je peux ré init autrements?

Pour le decata, il faut une sourdine ou un tube inox ça le fait ?

hannibal a écrit :hum j'ai le remontage de fenetre auto qui ne fonctionne plus.
il faut que je refasse le reset pcm en entier ou je peux ré init autrements?

Pour le decata, il faut une sourdine ou un tube inox ça le fait ?

Non, il te faut simplement rester appuyé sur le bouton pour fermer la fenêtre en complet puis ouvrir la fenêtre en complet et ça devrait suffire.
Sinon un reset PCM est important après changement moteur ou rebuild.

Pour le décata, le tube cata d'origine vidé suffit aussi.